尾管設計先曝光、推敲2018日內瓦現身,McLaren確定P15將成品牌最強賽道設定道路用車 | U-CAR

2017

10月

24

尾管設計先曝光、推敲2018日內瓦現身,McLaren確定P15將成品牌最強賽道設定道路用車

張為揚

撰文

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雖然McLaren於9月底才釋出改成中置座位版之720S Coupé的測試照,為預計2018年發表、代號「BP23」的3座位超跑暖身,但事實上,這款3座位超跑發表前,McLaren還會在2018年第一季 (一般均推測是3月日內瓦車展) 時,先推出另一款代號「P15」的Ultimate Series家族新車,承接P1的旗艦超跑地位,成為品牌至今性能最強的賽道設用道路用車;不過、目前原廠只有非常神秘地公布它的排氣尾飾管設計,準備一步步吊足車迷胃口。

推測將在2018年3月日內瓦車展首演的P15,屬Ultimate Series家族新車,將承接P1的旗艦超跑地位,但目前只有這張排氣尾飾管的設計圖。

定位設定與「BP23」之Hyper GT不同的P15,儘管目前其外觀設計、性能規格細節,甚至正式的車名,都要等到2017年底才會確定;但是據了解、P15的生產數量可能會來到500輛左右,較P1的375輛多,且目前全球配額皆已完售、臺灣總代理永三汽車也正在向原廠爭取更多的數量之中。

相較於已釋出設計草圖與圖上測試中照片的「BP23」,排定將先發表的「P15」,目前資料、間諜照,甚至連車名都還未曝光,原廠保密到家。
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至於傳動組合方面,目前一般推測,P15將會搭載改良自第2代Super Series (720S Coupé) 的Monocage單體碳纖維車體結構,並更大量地採用碳纖維材質於車體製作,將車重壓低在1,300公斤 (如720S Coupé的車重便僅有1,283公斤) 以下,且搭配3.8或4.0升之V8雙渦輪增壓汽油引擎,而非如P1的油電混合動力系統,提供約800匹之最大馬力,以輕量化來換取性能和操控的優勢。

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