義大利跑車品牌 Lamborghini，正式在臺灣時間 2017 年 12 月 5 日的凌晨 1 點，於義大利波隆那 Sant’Agata Bolognese，也就是 Lamborghini 工廠所在地正式舉行品牌第 3 個車系 Urus 的發表會。U-CAR 編輯部受邀前往現場這場盛會，同時我們也在現場訪問到 Lamborghini 總代理嘉鎷興業總經理趙一葵，得知 Urus 預計將在 2018 年 3 月舉辦 VIP 賞車會，明年第 4 季正式交車。
開創 Super SUV 全新級距，輕鬆拿下最速 SUV 頭銜
Lamborghini 執行長 Stefano Domenicali 親自主持了這場發表會，因為 Urus 對 Lamborghini 來說絕對是非常重要的一款車，它除了是繼 Aventador 及 Huracán 之後，Lamborghini 目前的第 3 個車系之外，同時 Urus 也是繼 1986 年的 LM002 之後，Lamborghini 再一次推出具有越野能力的高底盤車款。
不同於軍用轉民用、並擁有鮮明越野色彩的 LM002，Urus 是一輛真正的 SUV，同時擁有絕佳的 On-road 及 Off-road 能力，並且在 4.0 升 V8 雙渦輪引擎的加持下，擁有 650 匹的強悍馬力。因此原廠特別為 Urus 開創了 Super SUV 的全新級距，也就是超跑等級的 SUV，來說明 Urus 所具備的實力，並且輕鬆擠下 Bentley Bentayga 及 Porsche Cayenne Turbo，成為當前的最速 SUV！
樣貌霸氣，造型融合現代與經典
Urus 的外型，一如發表前在原廠預告影片中不經意流出的樣貌，整體輪廓如同先前所推出的概念車，擁有極為強烈的蓄勢待發的感受，且整體造型除了融入 Lamborghini 最新設計語言之外，同時也取材自 LM002、Contach 及 Miura 等經典車款的元素，一同讓 Urus 永有一副令人極為賞心悅目的樣貌。
Urus 和同屬 Volkswagen 集團的 Audi Q7、Bentley Bentayga 及 Porsche Cayenne，都架構在集團的 MLB Evo 平臺之上，車身長寬高為 5,112x2,016x1,638mm，軸距則設定在 3,003mm。此外，原廠表示 Urus 一如 Lamborghini 其它車系，均採用車窗面積 1/3、車身面積 2/3 的比例來打造，且車身鈑件起伏及隱藏在車身各處的導流孔道，都讓這輛超跑級的 SUV 能在高速奔馳時擁有最低的風阻與充足的下壓力。
車內熱血、豪華，並擁有 5 人及 4 人座兩種模式
內裝部分，雖然 Urus 是一輛 SUV，但可以感受到與 Aventador 及 Huracán 相同的強烈競技感受，且各處均可見 Y 字形及 6 角型的 Lamborghini 設計特色，再加上鋪陳於各處的碳纖維飾板、被紅色飾蓋覆蓋住的引擎啟動鍵，以及 ANIMA 駕駛模式撥桿，讓 Urus 的車內熱血程度，絲毫不亞於 Aventador 與 Huracán。
另一方面，Urus 的車內可供 5 名成人乘坐，雙前座具備 12 向電調機制，也可選配 18 向電調座椅，而後座除了一般 3 座設定之外，也可選配獨立雙座式樣，讓每名乘員都能擁有絕佳的座椅包覆性，來好好享受 Urus 所帶來的奔馳體驗。
搭載 650 匹的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，3.6 秒就能加速破百
引擎蓋下，Urus 搭載著和 Porsche Cayenne Turbo 相同的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎。這是 Lamborghini 邁向渦輪化的一大步。關於這點，原廠表示不同於分別搭載 V10 及 V12 自然進氣引擎的 Huracán 與 Aventador，由於有越野的需求與能力，因此 Urus 更適合使用渦輪引擎，使其能擁有更充足的低轉速扭力，來應付各種駕駛狀況所需。
而引擎本體雖然和 Porsche Cayenne Turbo 相同，但經過調校後，最大馬力達 650 匹/6,800 轉，最大扭力則為 86.7 公斤米/2,250~4,500 轉，比起 Cayenne Turbo 的 550 匹、78.5 公斤米調升許多。強悍的性能，也讓 Urus 只需 3.6 秒就能從靜止加速至時速 100 公里 (Cayenne Turbo 及 Bentayga 均為 4.1 秒)，從靜止至時速 200 公里也只需 12.8 秒，而前 440、後 370mm 的碳纖陶瓷煞車碟盤，以及前 10 活塞、後 6 活塞的煞車卡鉗，則讓這輛 Super SUV 只需短短的 33.7 公尺，就能從時速 100 公里煞停至靜止。
6 種 ANIMA 駕駛模式，並具備主動氣壓懸吊與後軸轉向系統
Urus 強悍的動力，透過 8 速手自排變速箱及四驅系統輸出至四個車輪，其中四驅系統在一般狀態下的前後動力輸出比例為 40：60，而在極端狀態下，最多可將 70%的動力送往前輪，87%的動力送往後輪，讓 Urus 能同時滿足越野及賽道駕駛需求。
另外，如同 U-CAR 先前的報導，Urus 可透過中控臺上的 ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management) 行車模式系統 ，在 STRADA (公路)、SPORT (運動)、CORSA (賽道)、SABBIA (沙地)、TERRA (越野) 與 NEVE (雪地)等 6 種模式間切換。同時也配有車高與阻尼可調的主動式氣壓懸吊，以及源自 Aventador S 的後軸轉向系統，來賦予 Urus 擁有能克服惡地及絕佳賽道表現的雙重性格。
國內明年 3 月 VIP 賞車，預計 2018 第 4 季交車
發表會上，原廠公布 Urus 的售價為 171,429 歐元，預計明年第一季就能開始在率先上市的市場交車。至於國內部分，U-CAR 在發表會現場訪問到 Lamborghini 總代理嘉鎷興業總經理趙一葵，趙總經理表示 Urus 預計明年 3 月就會在臺舉辦媒體及 VIP 車主賞車會，並規劃在第 4 季開始交車，售價預估落在 Huracán 的後驅與四驅車型之間，也就是 1,258~1,600 萬之間。
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