2017年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華休旅Top 10 | U-CAR

2018

1月

29

2017年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華休旅Top 10

編輯部

撰文

製表 周可韻

攝影

43,189

進口豪華休旅Top 10與豪華轎車相同,成員內容變化不大,僅有於2017年推出小改款車型的Mercedes-Benz GLA,是唯一一款新進榜的成員,其餘成員則多半與2016年相仿,排名順序的更迭則是較多,Lexus麾下的RX車系是唯一名次未有改變,維持在進口豪華休旅Top 10第一名的成績。既然有新成員,自然就有人被擠出前10榜外,Volvo現行XC家族主戰力的XC60,2016年年度排名第10,2017年繳出1,067輛的成績單,雖然較2016年的993輛成長了近7.5%,但仍以不到百輛的差距跌出前10名之列。

除了前10排名成員更動之外,另一項值得注意的,是臺灣市場對於轎車與休旅車喜好度的轉變,同樣也顯現在豪華級距之中,以豪華休旅前10的總和銷售量來看,2016年前10名共計領牌數為19,366輛,而2017年則來到23,924輛,成長幅度高達23.5%,後續會否持續發酵,是市場的觀察重點所在。

2017年 進口豪華休旅 Top 10
排名20172016排名變化
1 Lexus RX Lexus RX
2 Mercedes-Benz GLC Lexus NX↑1位
3 Lexus NX Mercedes-Benz GLC↓1位
4 Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLENew
5 Mercedes-Benz GLE BMW X1↓1位
6 BMW X1 Porsche Macan↓1位
7 Porsche Macan BMW X5↓1位
8 BMW X3 Porsche Cayenne↑1位
9 BMW X5 BMW X3↓2位
10 Porsche Cayenne Volvo XC60↓2位

No.1 Lexus RX

雖然蟬聯進口豪華休旅市場的年度第一名寶座,但Lexus RX卻是少數成績較2016年下滑的車款,全年度共計繳出4,915輛的領牌數,平均月銷售量為410輛,單月最佳成績則為628輛,相比於2016年的5,152輛,下滑幅度約莫落在4.6%的範疇。

成績會較為下滑的關鍵,除了市場競爭對手的急起直追,更關鍵的點,乃是現行世代RX車系乃是於2015年10月底於國內正式發表,而2016年為首個新車系完整銷售年分,和泰汽車也在2016年進行產品調整,因此擁有相當出色的市場新鮮度與產品競爭力,時序來到2017年的稍稍退燒,是相當合理的節奏;而總代理在2017年底,於國內推出了7座版本的RX L車型,是否能為RX車系注入更多競爭力,同時是否為5座的RX車形再行調整車系與配備,將會是2018年的觀察重點。

No.2 Mercedes-Benz GLC

ercedes-Benz小型SUV車系GLK車系,在2015年更名為GLC並於年中發表後,國內市場也在2015年第四季登臺,不過,時序來到2017年時,表現卻有著大幅度的增長,2017年全年度繳出4,479輛的領牌數,相比於2016年的1,830輛,成長幅度高達224.8%之多,主要關鍵在於台灣賓士在2016年底時,導入了品牌第2款跨界SUV作品的GLC Coupé,也有助於全車系在銷售數字上的增長,全年度GLC Coupé銷售量約莫洛在1,600輛之譜,佔比超過35.7%。

除了一般版本的GLC與GLC Coupé之外,台灣賓士同樣也積極導入性能取向的戰力規劃,包含了頂級性能的63系列,以及介於一般市售與AMG之間的GLC 43系列,透過在產品配備與價格設定上的規劃,成功在市場上吸引不少消費者的青睞,同樣也是GLC車系2017年平均月銷售量373輛的關鍵設定。

No.3 Lexus NX

在2014年8月下旬於國內正式發表的Lexus NX車系,豪華中小型SUV的產品設定,在國內市場有著相當出色的成績,2015年時即以3,609輛的領牌數,成功攀上年度第1名的排名,縱使隔年即再次被RX超越,但銷售成績仍多保持於豪華休旅排名前3之列,其於市場上的重要性不需多著墨。2017年全年度領牌數來到3,809輛,平均月販售量為317輛,相比於2016年雖然有著超過25%的成長,但排名卻下降一位居於第3之列,主因在於已經接近產品週期之末。

細看NX在2017年各月份的表現,在2017年第四季,因應小改款NX的導入,且增列了Lexus Safety System +的主動式安全防護系統,連續3個月成為級距第1名,熱絡氣勢很可能在2018年持續延展,勢必也會對年度銷售表現有所助長。

No.4 Mercedes-Benz GLA

進口豪華休旅前10名中唯一新進成員的Mercedes-Benz GLA,2016年全年度領牌數不足千輛,關鍵同樣也是產品週期之末所致,在2017年5月下旬,台灣賓士於國內正式發表小改款GLA車系,除價格小幅調漲之外,車系編成也進行小幅度調整,而小改款後的產品新鮮度,直接反應在銷售數字上,全年度繳出1,896輛的成績,年成長幅度超過200%,平均月銷售量來到158輛,發表完的隔一個月份,即繳出單月最高銷售量的236輛。

No. 5 Mercedes-Benz GLE

隸屬於小改款之列的GLE車系,雖然Mercedes-Benz規劃在2018年將推出新世代,但現行世代在市場上,仍舊有著不錯的成績,2017年全年度領牌數為1,880輛,相比於2016年的1,638輛,有著14.8%的成長,平均月銷售量則為164輛。在GLE全車系的銷售量中,Coupé車型佔比超過50%,GLE Coupé全年度領牌數超過940輛,顯見跨界休旅在豪華級距中,確實擁有不錯的產品吸引力。

截至目前為止,Mercedes-Benz尚未公布新世代GLE車系的相關資訊,也意味著國內現身的時機目前仍未能得知,如果國內市場有機會在2018年底前導入,勢必將有助GLE車系的市場表現更上層樓,但更完整的資訊,仍有待原廠公布更多相關內容了。

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No.6 BMW X1

受到Mercedes-Benz GLA車系新進榜的影響,BMW X1車系的排名較2016年的第5,下滑1位來到第6名的位置,不過銷售表現同樣較2016年有所成長,全年度繳出1,655輛的成績,相比2016年的1,550輛成長了6.8個百分點,平均月銷售量來到138輛之譜;值得留意的,是BMW集團在2017年第三季末時,針對前驅底盤車系導入7速雙離合器變速系統,國內市場當時業已開始接單,是否有助X1車系在市場上的競爭力,會是觀察重點之一。

No.7 Porsche Macan

同樣因應新進成員而下滑一個名次的,還包含了Porsche麾下中小型SUV戰力的Macan,但不同之處,在於Macan在2017全年度1,394輛的領牌數,較2016年的1,424輛下滑些許,幅度約莫2.2個百分點,平均月銷售量來到116輛的成績;之所以成績稍稍下滑,主因應當在於Macan乃是在2013年問世、2014年於國內上市,上市時間已經超過3年,邁入產品週期之末,目前原廠尚未傳出改款資訊,後續發展值得消費者持續留意。

No.8 BMW X3

BMW X3在2017年排名較2016年上升,來到第8名的位置,全年度繳出1,383輛的領牌數,平均月銷售量115輛,並在10月份繳出203輛的最高領牌數,相比2016年的1,200輛,成長幅度達15.3%;然而這樣的成長幅度,並未完全展現X3的產品魅力,關鍵在於2017年11月底時,總代理即發表了新世代X3,也就是說2017年仍屬於前一世代的成績,預計2018年即有著更大幅度的成長,也更能展現新世代的產品魅力。

No.9 BMW X5

同樣也是邁入產品週期之末的BMW X5,在2017年上半年銷售數字頗為平淡,總代理在2017年7月底時,針對X5車系推出特式版車型,增列多項套件的升級,來吸引消費者的目光,而成效也確實反應在銷售數字上,下半年度單月銷售成績皆突破百輛大關,全年度繳出1,360輛的領牌數,以即平均113輛的月銷售成績,僅較2016年的1,370輛少了10輛,不過名次則是下滑2名。

BMW原廠預計在2018年推出進行周期間改款動作,且是因應X家族新戰力的規劃設訂,而直接跳過小改款,推出全新世代的X5,預計國內市場最快會在2018年第四季登場,總代理是否會持續包裝推出特式版X5,以在市場上維持競爭力,有意入主豪華大型SUV的消費者不妨持續關注。

No.10 Porsche Cayenne

Porsche在豪華大型SUV市場的主戰力作品Cayenne車系,在2017年表現較2016年下滑,全年度僅繳出1,153輛的領牌數,相比2016年下滑幅度超過15個百分點,原因無他,就在於新舊世代的交接之際,連帶反應在市場銷售數字上;新世代Cayenne在2017年法蘭克福車展上即已登場,國內市場也在2017年10月中旬,銷售通路即已展開接單預售等,甚至於在2017年底臺北車展上已經正式與消費者見面,但因應代理權移轉之故,因此新世代Cayenne尚未正式於國內發表,預料2018年Cayenne的銷售表現,將會有著不小幅度的進展。