2017年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華轎車Top 10 | U-CAR

2018

1月

26

2017年度臺灣汽車市場銷售報告: 進口豪華轎車Top 10

編輯部

撰文

製表 周可韻

攝影

39,460

2017年的進口豪華轎車Top 10排行變化並不大,相比於2016年僅有一位新成員,同時也僅有2款車排名有所調動,顯見進口豪華品牌在國內消費者購車時,品牌魅力所帶來的重要性與影響力。整個進口豪華轎車前10名,主要是以Mercedes-Benz與BMW為主,各自分別有4款作品居於其中,而豐田集團所屬的Lexus則是有兩款穩居榜內。

至於擠身前10之列的新成員,就是Mercedes-Benz的大型轎車代表S-Class,被擠出榜外的也恰好是市場直接競爭對手,也就是BMW的7 Series;值得一提的,是雖然未能擠身前10名之列,但包含了Infiniti Q30、Volvo 60家族以及V40系列,都擁有平均月銷售100輛以上的實力,Infiniti Q30年度累計銷售1,410輛,月均118輛的表現同樣亮眼;Volvo 60家族則是在S60、V60、V60 Cross Country等車系合力下,繳出超過1,500輛的好成績,但分為3車系組成,因此未能列入前10之列。

2017年 進口豪華轎車 Top 10
排名20172016排名變化
1 Mercedes-Benz C-Class Mercedes-Benz C-Class
2 Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz E-Class
3 BMW 5 Series BMW 5 Series
4 BMW 3 Series BMW 3 Series
5 Lexus ES Lexus ES
6 Lexus IS BMW 2 Series↑1位
7 BMW 2 Series Lexus IS↓1位
8 Mercedes-Benz A-Class Mercedes-Benz A-Class
9 BMW 1 Series BMW 1 Series
10 Mercedes-Benz S-Class BMW 7 Series New

No.1 Mercedes-Benz C-Class

對照2016年進口豪華轎車前10名排序,第1名至第5名成員與排序都未有變化,而持續穩居年度第一名的,乃是Mercedes-Benz中型轎車代表的C-Class,2017年度共計銷售6,481輛,對比2016年度的6,037輛,成長幅度超過7%;Mercedes-Benz C-Class在2017年的平均月銷售量達540輛,共計全年12個月接拿下豪華轎車級距銷售之冠。

現行國內販售的C-Class,隸屬於2013年登場的最新世代,國內市場則是在2014年7月下旬正式發表,品牌魅力與中型豪華轎車的持續熱銷,加上台灣賓士在2017年導入9G-Tronic 9速手自排變速系統,提升順暢性與效能表現,成為其穩居豪華轎車冠軍寶座的要因;依循原廠推陳出新的節奏來看,W205世代C-Class應當即將在2018年推出小改款,能否有助車系穩居年度銷售王者寶座,是年度市場級距觀察重點。

No.2 Mercedes-Benz E-Class

在2016年正式登臺販售的W213世代E-Class,2016年年度成績雖然仍穩居豪華轎車排名第2,但4,745輛的成績卻較前一年度下滑,主因在於世代交替的影響,2017年才是W213世代的首個完整銷售年度,在新世代駕駛輔助科技、數位化駕駛座艙、全新家族設計風格等影響下,全年度繳出5,245輛的成績,年度成長幅度超過10%,回復既有銷售水準與實力。

從單月成績表現來看,E-Class更可說是穩居豪華轎車亞軍的位置,全年度共計9個月份奪下豪華轎車排名第2的位置,主要就是直接競爭對手BMW 5 Series偶爾會有更出色的演出,在2017年7月份,更繳出單月533輛的表現,平均月銷售量則來到437輛之譜。

No.3 BMW 5 Series

同樣是穩居級距排名第3的BMW 5 Series,2017年繳出了4,211輛的總領牌數,平均月銷售量為351輛,相比於2016年的3,599輛,成長幅度高達17%,關鍵在於現行國內販售的G30世代5 Series,原廠於2016年第四季正式發表,而臺灣市場則是在2017年2月下旬上市推出,新世代在輕量化科技、以及更多的安全與便利性配備導入,得以與競爭對手在市場上相抗衡,也因此2017年的銷售成績,有著不小幅度的成長,在2017年6月份,更繳出了506輛的單月佳績,共計2次擠下E-Class,奪下單月亞軍的名次。

No.4 BMW 3 Series

縱使仍舊穩居年度進口豪華轎車第4名的名次,但BMW 3 Series的成績相比於2016年卻有所下滑,2017年全年度售出2,682輛,與2016年的3,200輛相比,下滑幅度接近17個百分點,平均月銷售量則衰退至224輛的成績。會呈現衰退的原因無他,主要在於產品已經邁入週期之末,現行之3 Series隸屬於2015年小改款的F30世代,相比於Mercedes-Benz C-Class有著較新穎之產品世代,更不利於市場上的激烈競爭。

總代理汎德也相當清楚3 Series在產品週期上的劣勢,因此在2017年9月份時,推出了特式車來強化競爭力,分別推出149萬的318i特式,以及170萬元的320i特式,收到出色的單月領牌數回饋,單月成績衝到551輛之多,僅與當月冠軍的C-Class相去不到20輛。據悉,新世代3 Series預計在2018年就會問世登場,相信總代理也會積極導入,能否在市場上帶來全新氣象,值得消費者得留意關注。

No.5 Lexus ES

同樣也是邁入產品週期之末的Lexus ES,排名同樣維持在第5名的成績,2017年年度領牌數衰退超過20%,全年度累計來到2,394輛,相比2016年的3,043輛下滑了22%,平均月銷售量為200輛;和泰汽車在2015年9月上旬於國內發表小改款ES車系,導入了Lexus Safety System +的主動安全防護系統,符合國內市場對於安全、以及駕駛輔助等系統日益重視的潮流,在2016年也繳出了出色成績,原廠預計會在2018年推出全新世代的ES,屆時國內豪華中大型市場,應該會有著更激烈的競逐。

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No.6 Lexus IS

Lexus在2013年正式發表第3代IS車系,國內市場則是在同年6月中旬正式導入,隨後則是因應產品週期設定,在2016年時帶來了小改款版本,維持既有輪廓之餘,僅形外觀內裝的細部調整,最重要的改變,就是導入了LSS+ (Lexus Safety System +) 主動安全防護系統,在2016年時繳出了2,128輛的成績,成功重返豪華轎車前10之列,2017年則成績較為2016年下滑,僅繳出1,746輛的年度領牌數。

雖然年度成績下滑近18%,但Lexus IS的年度排行卻更上層樓,來到年度第6的排名,平均月銷售量達到146輛,和泰汽車在2017年11月底時,推出IS 300 Platinum Black鉑黑特式車,然而成效並未直接反應在銷售成績上,關鍵還是在於豪華轎車市場的競逐,不只是安全防護系統搭載的多寡,性能與效能同樣也是競爭日益激烈,Lexus原廠應當會更積極推出符合市場需求的作品,也會是市場成績能否維持的重要關鍵。

No.7 BMW 2 Series

BMW 2 Series共計包含有轎跑車款2 Series Coupé、MPV車型設定的2 Series Active Tourer以及2 Series Gran Tourer,其中銷售主力理所當然地,集中在2 Series Active Tourer與7座設定的Gran Tourer兩車系上,在2017年全年度,2 Series總共繳出1,672輛的成績,平均月銷售量達到139輛,在2017年1月份則是有著197輛的最高成績。

2 Series Active Tourer與Gran Tourer乃是BMW在2014年時,為了向下拓展佔線而開發的首款前驅作品,問世已達3年之久,也意味著產品已經需要進行小改款工程,自然也反應在銷售成績上,因此相比於2016年有所衰退,是頗為合理的市場節奏;總代理汎德也因應產品已經邁入週期之末,在2017年10月時,進行價格與配備的調整,能否在市場上獲得發酵,仍有待持續觀察。

No.8 Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz推出前驅設定的NGCC家族,成功讓品牌市佔獲得大幅提升,而在臺灣市場的表現,NGCC家族又以鋼砲掀背造型的A-Class表現最為搶眼,在2017年全年度,A-Class累計銷售達1,508輛,平均月銷售量為126輛;對比2016年的1,792輛,衰退幅度為15.9%;然而以一輛2015年推出小改款,2018年新世代即將登場的作品來說,如此表現不僅合理,也更展現A-Class在市場上的成功。

雖然截至截稿前夕,新世代A-Class尚未有完整資訊公布,但據了解,台灣賓士預計在2018年下半年度就將之導入,預期2018上半年度,應當會針對現行世代做出相關產品調整,而在新世代推出後,則會更直接的反應在市場銷售成績上。

No.9 BMW 1 Series

代號F20的BMW 1 Series,早在2011年即已登場,並在2015年進行了小改款工程,就產品週期而言已屬較為年邁,然而品牌魅力以及1 Series的產品力,在市場上仍舊有著相對穩定的成績,2017年全年度累計銷售1,421輛,平均月銷量為118輛,對比2016年的1,515輛,下滑幅度僅6.3%,相比於Mercedes-Benz A-Class的衰退幅度較小,但成績仍舊難以超越A-Class,維持相同的第9名年度排序。

值得留意的,是不同於Mercedes-Benz已經著手為新世代A-Class新世代進行宣傳,BMW新世代1 Series仍僅有捕風捉影的資訊,原廠甚至在2017年時,持續推出微幅改變的新年式1 Series,一新一舊的對比之下,預計2018年很可能1 Series會陷入苦戰,如何創造新意吸引消費者目光,考驗著總代理的操作手腕。

No.10 Mercedes-Benz S-Class

進口豪華品牌的大型轎車作品,在各品牌都擁有著旗艦的重要地位,而搭配品牌光環的優勢魅力下,Mercedes-Benz S-Class與BMW 7 Series在國內市場上,同樣有著出色的銷售表現,尤其7 Series在2015年導入了最新世代,豐富科技的助長下,在市場上獲得不少好評,而Mercedes-Benz則是在2017年時,為S-Class進行了小改款工程,同步在多項科技上有所著墨,成功拉抬銷售成績,2017年繳出了1,414輛的表現,平均118輛的月銷售成績,成功擠下2016年第10順位的BMW 7 Series,不過兩者之間僅有著104輛的差距,有鑑於S-Class乃是小改款的新血,BMW 7 Series會在2018年做出哪些產品力調整,同樣關乎著年度市場表現。

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