東南亞擁有龐大的中產階級購車市場，單印尼就有高達 2.4 億以上的人口，瞄準此商機，Volkswagen 集團中國分公司 (Volkswagen Group China )宣佈與其合資公司一汽大眾、上汽大眾制定擴大出口計畫，宣布出口東南亞。為瓜分這蓬勃發展的商機大餅，Volkswagen 首要目標計畫在 2018 年 1 月試運於菲律賓，並在 3 月完整啟動所有出口計畫，希望能在未來幾年能在東南亞市場穩定輸出。

銷售成績證明一切，Volkswagen 於中國蓬勃發展

在 2017 年，Volkswagen 宣布在中國市場，成為首家在中國年銷售量達到 317.7 萬輛車的車廠，相較於 2016 年中國銷售成績 2,999,300 輛，當年差 700 輛就能達標 300 萬輛，而今年不但突破，還上升了 5.9%的銷售量，綜觀全球 Volkswagen 品牌的銷售量，在 2016 年 Volkswagen 銷售成績為 5,980,300 輛，2017 年則為 6,230,200 輛，多出 249,900 輛中，有 178,000 輛來自中國，顯示中國市場在 Volkswagen 的銷售成績中舉足輕重。

對此里程碑的達成，Volkswagen 集團中國分公司 CEO Dr. Stephan Wöllenstein 也表示，317.7 萬輛的成績，代表我們已成為中國車主的首選品牌。對於 Volkswagen 於中國的蓬勃發展，銷售成績已證明一切。

Volkswagen 成為在中國首位年銷售量突破 300 萬輛的車廠。

東南亞市場搶先機?Volkswagen 並非外國車廠第一人

其實覬覦東南亞的車市商機，Volkswagen 並不是第一人，Mitsubishi、Honda、Toyota 等日本品牌在東南亞都設有生產線並銷售，日本品牌在整個東南亞市場舉足輕重，在 2015 年東協的新車市場中，日系車佔率高達 65%，而中國車廠也是 Volkswagen 的首要競爭對手之一，在 2017 年 5 月，中國吉利汽車母公司，浙江吉利控股集團，從馬來西亞企業集團 DRB-Hicom 購買 49.9%的 Proton 汽車股權，開拓近年來競爭激烈的東南亞市場，也享有在東協 10+3 國間車輛免稅的優惠。

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Volkswagen 進軍東南亞市場，繳出的銷售成績依然能像在中國市場那麼耀眼嗎？將有待觀察。

由於 Volkswagen 在中國生產線完備，中國也同樣身為東協 10+3 的會員國之一，技術完整加上政策的輔助，Volkswagen 於中國出口的競爭力不在話下，近年也從內銷市場的角色，試圖轉換為出口角色，而隨著東南亞區域經濟的發展，可以預期新車需求將持續成長，臺灣如何保握機會，在汽車產業的供應鏈，甚至能打入整車出口東南亞的市場，不僅是國內政府與汽車產業的機會，更是重大考驗。