正式售價536萬起、5種車型選擇,Porsche Panamera Sport Turismo國內發表 | U-CAR

2018

3月

1

正式售價536萬起、5種車型選擇,Porsche Panamera Sport Turismo國內發表

陳慶峰

撰文

謝天祐

攝影

48,449

於2017年日內瓦車展首演、以現行Panamera為基礎所衍生的全新車型Panamera Sport Turismo,繼U-CAR網友於2018年2月27日於展示據點先行捕獲了實車後,Porsche Taiwan也選擇在3月1日於國內正式發表了Panamera Sport Turismo車系。

Porsche Taiwan在3月1日於國內正式發表Panamera Sport Turismo車系,導入5款車型選擇,新車售價為536萬元起。

Panamera Sport Turismo車系導入5款車型選擇,其正式售價亦與U-CAR先前新聞所披露的訊息相同,入門的Panamera 4 Sport Turismo售價為536萬元起,4 E-Hybrid售價616萬元、4S 售價788萬元,Turbo 售價則為1056萬元,頂級車款Turbo S E-Hybrid 正式售價為1258萬元起。

全新獵跑車尾線條,首款2+1後座配置

在外觀設定上,Panamera Sport Turismo車系在延續Panamera車系基礎的車頭線條配置下,車身長、寬、高尺碼為5,049x1,937x1,428mm,軸距為2,950mm,在車身尺碼與Panamera車系相同,最明顯的差距在於B柱後方重新設計的線條,採用了類似掀背車款的車尾線條,且在尾窗、燈組以及後保桿線條亦有著明顯更動,並具備了同級車款中首見的主動式車頂擾流板設計,可依據駕駛狀況與車輛設定,自動將車頂擾流板的角度進行 3 段式調整,並在後軸上產生50 公斤的額外下壓力。

Panamera Sport Turismo車系在延續Panamera車系基礎的車頭線條配置下,車身長、寬、高尺碼為5,049x1,937x1,428mm,軸距為2,950mm,車身尺碼與Panamera車系相同。
Panamera Sport Turismo車系採用了類似掀背車款的車尾線條,且在尾窗、燈組以及後保桿線條亦有著明顯更動。
Panamera Sport Turismo採用同級車款中首見的主動式車頂擾流板設計,可依據駕駛狀況與車輛設定,自動將車頂擾流板的角度進行 3 段式調整,並在後軸上產生50 公斤的額外下壓力。

內裝在同樣延續 Panamera車系豪華與科技兼具的基礎設定下,最大的區隔在於Panamera Sport Turismo採用了5座設計,同時亦是Panamera車系首款採用2+1後座的車型,且採4/2/4分離可折設計的後座,亦帶來更為靈活的行李廂使用機能。此外Panamera Sport Turismo車系後座亦可選配採電動調整的兩張獨立座椅,帶來更為舒適的乘坐感受。

Panamera Sport Turismo在延續 Panamera車系豪華與科技兼具的內裝基礎下,最大區隔在於Panamera Sport Turismo採用了5座設計,同時亦是Panamera車系首款採用2+1後座的車型。

透過重新設計的車尾線條,Panamera Sport Turismo車系也擁有更為出色的行李廂空間表現,採用標準4+1座配置的Panamera Sport Turismo車型基礎具備了520公升的行李廂容積,較 Panamera增加20公升,在後座椅全數折疊後則可增加至1,390公升,較 Panamera增加50公升。而採用油電系統的4 E-Hybrid以及Turbo S E-Hybrid車型,行李廂容積則縮減為425公升以及最大1,295公升。

Panamera Sport Turismo基礎具備了520公升的行李廂容積,較 Panamera增加20公升,在後座椅全數折疊後則可增加至1,390公升,較 Panamera增加50公升。

三款汽油渦輪與兩款插電式油電動力選擇

導入國內的Panamera Sport Turismo車系提供了5種動力設定,皆搭配8速PDK雙離合器自手排變速箱與具備電子扭力分配控制機能的四輪驅動系統,其中入門的Panamera 4 Sport Turismo採用一具可輸出330匹最大馬力的2.9升V6直噴渦輪引擎,4 E-Hybrid則搭載2.9升V6雙渦輪直噴汽油引擎搭配電動馬達輔助,擁有462匹的綜效馬力輸出表現。4S則搭載一具擁有440匹最大馬力輸出的2.9升V6雙渦輪直噴汽油引擎。

此回原廠先行展示的入門Panamera 4 Sport Turismo採用一具可輸出330匹最大馬力的2.9升V6直噴渦輪引擎,高階的Turbo車型則改採一具4.0升V8直噴雙渦輪增壓引擎,具備78.5公斤米最大扭力及550匹的最大馬力輸出。
廣  告
導入國內的Panamera Sport Turismo車系皆採用8速PDK雙離合器自手排變速箱,以及具備電子扭力分配控制機能的四輪驅動系統,若是選配跑車計時套件車型,在方向盤右側則會追加模式切換選擇鈕。

而高階的 Turbo車型則改採一具4.0升V8直噴雙渦輪增壓引擎,78.5公斤米的最大扭力自1,960轉至4,500轉皆可提供,550匹的最大馬力則自5,750轉至6,000轉全數釋放。頂級Turbo S E-Hybrid延續來自Panamera Turbo S E-Hybrid的插電式油電混合動力設定,以4.0升V8直噴雙渦輪增壓引擎結合電動馬達,具備綜效680匹的最大馬力以及86.7公斤米綜效扭力,根據原廠提供的測試數據顯示,Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo可在3.4秒由靜止加速至時速100公里,極速則可達到時速310公里水準。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。