2018日內瓦車展:最大馬力639匹,Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé推53與63雙動力選擇 | U-CAR

2018

3月

7

2018日內瓦車展:最大馬力639匹,Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé推53與63雙動力選擇

林柏攸

撰文

23,317

Mercedes-AMG終於正式發表了GT家族最新成員,也就是Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé,一如先前U-CAR在預告報導中所提到,這款GT家族4門新成員,乃是以4門轎跑的產品做為出發,也是品牌4門轎跑的最高性能代表,共計推出2種動力單元搭配,3種車型的選擇,分別是搭載3.0升直列6缸動力單元的GT 53 4MATIC+,以及招牌4.0升雙渦輪增壓動力的GT 63 4MATIC+,與GT 63 S 4MATIC+,其中GT 63 S 4MATIC+最大馬力一舉來到639匹之譜。

隨著日內瓦車展的開幕,Mercedes-AMG也一舉正式發表了GT 4-Door Coupé,除了一如預期的63系列之外,原廠也推出GT 53 4MATIC+車型來做為車系入門。

作為GT家族全新成員、源自於概念車Mercedes-AMG GT Concept的GT 4-Door Coupé,外觀造型自然有著與當代GT車系相仿的諸多元素,包含大面積水箱護罩搭配直柵飾條,兩側的銳利頭燈組,以及前保桿設計等,都與GT車系有著高度的視覺印象,頭燈LED晝行燈條同樣位於燈組最上緣,但下方則是較GT車型多了一道回鋒樣式,燈組排列也不盡相同,成為車頭辨識之一大特點。

源自概念車GT Concept的GT 4-Door Coupé,不僅將許多概念車設計元素導入,同步也有著GT家族的許多視覺印象,比較關鍵的部分,當屬車尾線條在車尾行李廂處略區平緩,打造出更趨近於4門轎跑的樣式,但GT家族的跑車車尾形象仍舊清楚呈現。

車尾造型部分同樣與GT有著相仿設計元素,斜削的跑車化車尾線條,搭配細扁狹長尾燈設計,佐以高辨識之LED燈條,並與晝行燈相同的回鋒設計,確實地在家族風格中逕行同中求異;不過,車尾線條走勢在行李箱尾端收束部分,稍稍將走勢減緩,讓車尾拉出一段尾廂的造型,更加符合原廠設定的4門轎跑車格風味,但也兼具其GT家族的性能跑格身分。

外觀部分值得留意的,乃是因應不同動力配置,車側銘牌分別顯示Turbo (53),以及Biturbo (63) 的不同字樣。

車室空間陳設部分,GT 4-Door Coupé延續著品牌當代轎車旗艦的諸多特點,包含大吋數數位儀表所組合而成的數位駕駛座艙,多功能三輻式方向盤、渦輪葉片式的空調出風口造型,都讓人與旗艦戰力畫上等號;不過,排檔座與中央鞍座的設計,卻又截然不同,有著全新性能魅力的氣息,如同飛機駕駛艙的排檔座,佐以環艙LED照明設計,一展AMG戰力兼具性能與舒適豪華的魅力。

駕駛座艙的設計毫無意外的,有著與當代轎車旗艦相仿的設計元素導入,意味著GT 4-Door Coupé在配備上的豐富,但在多功能方向盤、排檔座等處的設計,卻又展現相當獨到的戰鬥氣息。
針對性能4門轎跑的產品設定,原廠為GT 4-Door Coupé推出有5座與4座等車型選擇,也就是後排座椅採獨立雙座,還是3座的座椅設定區隔。

在先前的預告報導中也提到過,隨著GT 4-Door Coupé的現身,Mercedes-AMG是否會調整麾下4門轎跑性能戰力的配置,會是相當值得觀察的一件事情,而比較有趣的,是Mercedes-AMG除了為GT 4-Door Coupé推出63系列之外,也推出AMG最新系列的53,最為原廠首波推出的GT 4-Door Coupé車系中之入門戰力。

廣  告

搭載3.0升直列6缸48V動力單元的GT 53 4MATIC+,動力數據為綜效435匹之最大馬力,48V的Electric Boost系統即供輸其中的22匹,並提供高達25.5公斤米的扭力值,變速系統乃是Speedshift TCT的9速變速箱,根據原廠資訊顯示,GT 53 4MATIC+從靜止加速到時速100公里僅需4.5秒,而極速則設定在285公里。

在V8動力單元中列屬「入門」的GT 63 4MATIC+,雖然同樣是4.0升V8雙渦輪增壓引擎,但動力數據卻僅有585匹最大馬力,最大扭力則為81.6公斤米,從靜止加速到時速100公里需時3.4秒,極速設定在在310公里;至於頂規戰力的GT 63 S 4MATIC+,動力數據則上調到639匹最大馬力,以及91.8公斤米的最大扭力輸出,僅需3.2秒即可完成靜止到時速100公里的加速,極速則設定在315公里,63系列車型的變速系統皆為Speedshift MCT的9速變速箱。

上圖為AMG招牌的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,在GT 63 S 4MATIC+車型上,擁有639匹與91.8公斤米的動力輸出;下圖則為GT 53 4MATIC+,搭載3.0升直列6缸48V動力單元,綜效馬力為435匹最大馬力。

仔細觀察GT 4-Door Coupé的動力數據會發現,AMG當家指標戰力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,擁有相當出色的性能實力,最大馬力數據已經從原先E 63 S 4MATIC+的612匹,一舉來到639匹的數據表現,而GT 63 4MATIC+即擁有與GT R相同的585匹最大馬力,這似乎也意味著GT車系仍有機會推出更大動力的選擇。

Mercedes-AMG也為GT 4-Door Coupé車系導入了主動後輪轉向系統,在63系列車型上列為標準配備,而GT 53 4MATIC+車型上則是列為選配。

隨著Mercedes-AMG為GT 4-Door Coupé推出GT 53 4MATIC+的戰力,也代表了其與CLS 53 4MATIC+之間的戰力重疊,或許在價格上會定調出更明顯之區隔,但就產品力而言,GT 4-Door Coupé與CLS之間,同屬4門轎跑的車格,對消費者而言有著較高的重疊性;由此來看,如果CLS車系推出63系列作品,會是較為多此一舉的設定,維持CLS車系有著53與43,而GT 4-Door Coupé則推出53與63系列,再加上CLA車系的45 (甚至於35系列),相信會是較為完美的規劃設定。

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