Hyundai 國內總代理南陽實業，於 2018 年 3 月 29 日舉辦媒體春酒，首次確認 Crossover 車型 Kona 將於 2018 年第三季先行以進口方式導入。據 U-CAR 了解，原先預計直接國產的 Kona，南陽在 2017 年底的臺北車展後，決定優先以進口方式導入，首波進口版本的 Kona 將會有四驅版本的推出，而國產的時程則應當會落在 2019 年了。
此外，甫於 2018 年 1 月在韓國推出小改款的商旅車系 Starex，南陽也確認將在同年下半年抵達臺灣；至於新世代的 Santa Fe,國內上市時機至少要等到 2018 年，而小改款 Tucson 則很可能也有待 2019 年了。另一方面，南陽預估 2018 年臺灣汽車市場規模可達 44 萬輛以上，因此也喊出 10%的年度成長目標。
Hyundai Kona 先行進口導入，有哪些特點？
Hyundai 集團在 2017 年陸續發布了 Hyundai Kona，以及 Kia Stonic 兩款小型 SUV 作品，積極搶攻日益壯大的 SUV 市場，而隨著國內小型 SUV 級距在 2017 年的蓬勃，何時導入國內市場自然吸引各方關注，而南陽實業在 2017 年底臺北車展舞台上，搶先展出了 Kona，並公布預計在 2018 導入國產。不過，在 2018 年 3 月底的記者會活動中，卻赫然發現南陽公布將在 2018 年第三季，進口導入 Kona 車系。
先行以進口方式導入的規劃，意味著導入國產的時程較南陽原先規劃延遲許多，據悉關鍵乃是 Hyundai Kona 在全球各市場都有著出色成績，意味著整個全球供應鏈的產能吃緊，也是南陽導入國產組裝時程延後的要因之一；而有鑑於小型 SUV 市場級距的前景看好，南陽決定先行以進口方式導入 Kona，從產品登臺的節奏來看，國產 Kona 登場時機，很可能要等到 2019 年後才有機會了。
至於進口或是國產的 Kona 車系編成設定，原廠並未透露太多，僅能確認首波將導入四輪驅動版本，至於 2 驅版本是否會在首波進口時一同導入，抑或是在 2019 年國產版本現身時才會入列，目前同樣未有確切相關資訊；除此之外，在動力單元的配置上，原廠為 Kona 導入多款動力型式選擇，國內導入版本同樣未能得知，但依循市場喜好度而言，推估很可能會以 1.6 升之汽柴油版本為主軸，而 1.0T 動力版本應當也會是導入重點之一，預計在 2018 年第三季時，會有更確切的 Kona 國內上市資訊揭示。
小改款 Starex 預約下半年，後續還有小改 Tucson 與新世代 Santa Fe
在 2018 年的新車發表計畫中，還包含有商用車款的 Grand Starex，產品介於 MPV 與商旅車款之間的 Grand Starex，南陽實業乃是在 2007 年時導入國內市場，隸屬於第 2 代車型，並隨著世代週期的改變，在 2016 年時進行了小改款工程，南陽實業同樣在短時間內導入，更在 2018 年時調整價格，讓全車系牌價降至 150 萬之內，搶攻 9 人座商用市場大餅。
在 2018 年元月初，Hyundai 搶先在韓國市場發表 Grand Starex 的最新小改款版本，當地更以 Grand Starex Urban 名之，展現其產品一改其原本的商用色彩，在外觀內裝等處進行質感的提升，動力單元配置則是維持既有的 2.5 升直列 4 缸柴油引擎；由於現行僅有韓國市場發表了 2018 小改款式樣，海外市場則是隨後陸續進行改款動作，臺灣市場預計會在 2018 年下半年度才會進行導入動作。
前面有提到，Hyundai 針對全球 SUV 市場的蓬勃發展，相當積極的推陳出新應對，除了全新小型級距戰力登場之外，既有車系的改款節奏也跟著加快，在 2017 年底時即陸續透露出年度改款計畫，包含了 Santa Fe 以及 Tucson 兩車系，改款時間都提前至 2018 年；在 2018 年日內瓦車展上，Hyundai 完整揭示了第 4 代 Santa Fe，而中型 SUV 的 Tuscon，也在紐約車展上帶來了小改款版本。
臺灣市場導入的時機為何？據了解第 4 代 Santa Fe 確定會在 2019 年才有機會登臺發表，至於隸屬週期間小改款的 Tucson，最快可能有機會在 2018 年底現身，但從三陽產線應當會積極進行 Kona 國產導入的規劃來看，在 2019 上半年於國內上市，會是更合理也不易外的時間點。除此之外，第 2 代 Veloster 南陽實業預計也會在 2018 年導入國內市場。
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