2018年3月份臺灣汽車市場銷售報告

• 和泰豐田在 2018 年 3 月份，毫無意外仍舊穩居總市場排名第 1 的位置，但內容卻值得觀察與留意，全月份領牌數來到 10,307 輛，與 2017 年 3 月份相比，下滑了 2.4 個百分比，市佔成績則來到 26.3%，從市佔表現來看較 2 月份有所提升，但仍舊與 30%大關有點差距；關鍵在於銷售主力之一的 Yaris 車系邁入改款前的出清階段，雖然小改款 Vios 有補上些許戰力，但整體而言仍舊有著不小的影響，預計 4 月份才能有比較完整的戰力顯示。
• 有著 SUV 雙戰力加持的台灣本田，延續著 2 月份的強勢成績，在 3 月份持續穩居總市場第 3 名，全月繳出 3,827 輛的領牌數，不僅單月成長幅度超過 50%，市佔成績更從 2 月份的 9%提升至 9.7%之譜；台灣本田針對 2018 年訂定了 4 萬輛的銷售目標，也就是 18%的年成長率，著眼點也正是國內 SUV 市場的蓬勃，以及 CR-V 與 HR-V 的暢旺，以 3 月份成績來看，SUV 雙雄即佔品牌總銷售輛的 72%之多，若再加上 Odyssey，整個休旅家族佔比約為 80%。
• 台灣賓士在 3 月份重拾總市場第 5 的排名，單月領牌數來到 2,923 輛的成績，關鍵之一就在於 A-Class 進入改款前的最後出清階段，雖不若 2018 年 1 月份創下 3,000 輛以上的佳績，但仍舊展現強悍的品牌銷售實績，市佔成績也提升 1 個百分點，從 2 月份的 6.4%來到 7.4%；而緊追在後的 Mazda 雖然將第 5 名位置拱手讓出，但仍舊有著 2,291 輛的成績。

• 和泰汽車在 3 月份並未特別針對麾下戰力進行促銷動作，僅維持既有的 0 利率貸款方案，而這也直接反應在國產轎車銷售之王的 Corolla Altis 車系上，3 月份 Corolla Altis 共繳出 2,619 輛的成績，雖然單月成長幅度高達 51.6%，但對比 2017 年 3 月份卻清楚會發現，下滑幅度近於 25%。
• 至於 Toyota 於 3 月發表的小改款 Vios，3 月份有著 1,038 輛的掛牌成績，位處新車蜜月期的成績表現不俗，也是國產轎車市場除 Corolla Altis 之外，唯一突破千輛大關的車系，後續是否能維持市場競爭力，還是反應小型轎車市場的逐步萎縮，值得消費者持續觀察。
• 和泰汽車於 2018 年 4 月 2 日正式發表了小改款 Yaris，除了內外觀的造型改變之外，安全配備的提升也是矚目焦點之一，而在小改款上市前的 3 月份，理所當然地進入舊款出清階段，全月份僅繳出 353 輛的表現，排名也下滑至國產轎車第 9 名，在 4 月份會有著多少幅度的反彈，將成市場矚目焦點所在。
• Nissan 於 3 月份針對國產車系之特定車型，推出贈送「BSW 盲點警示與 RCTA 後方車側警示系統」的促銷方案，在 Sentra 車系上有著明顯的成效，讓 Nissan Sentra 以 546 輛的成績擠身國產轎車前 5 名之列。
• 台灣本田 3 月份延續既有促銷方案，推出 Fit 與 City 限量升級盲點偵測的內容，在 Fit 車系上獲得絕佳的回饋，單月繳出 509 輛的成績，不僅有著超過倍數的成長幅度，國產轎車市場排名也升至第 7 名，與第 6 名的 Ford Focus 僅有 2 輛之差距。

Toyota Camry 2.0/2.5H

• 商用車原本就是中華汽車的市場強項所在，而在 2.1 萬低頭款的優惠促銷內容下，CMC Veryca 以 1,475 輛的成績，登上國產休旅與商用車市場的 3 月冠軍寶座，單月成長幅度高達 90%以上；CMC 另外一款銷售戰力的 Zinger 車系，雖然推出高期數 0 利率或低月付的 2 選 1 方案，再加上指定換購贈送禮券的內容，但卻未能有效展現在銷售數字上，僅繳出 684 輛的領牌數，即便單月成長幅度超過 20%，但排名卻下滑至第 6 名。
• 事實上，3 月份的國產休旅與商用車市場前 3 名，競爭相當激烈，彼此相差都在 30 輛以內，Honda CR-V 雖然僅居於第 2 名，但 1,445 輛的單月領牌數，僅與第 1 名相差 30 輛而已，雖然就單月成績來看，CR-V 成長幅度僅達 3.8%，但主要關鍵在於產能有限之故；本田 SUV 雙雄之一的 HR-V，在 3 月份則是爆出 1,320 輛的成績，相比於 2 月份有著 3 倍的驚人漲幅，也重新回到第 4 名的成績。
• Hyundai SUV 銷售主力的 Tucson 車系，3 月份繳出了 346 輛的領牌成績，單月成長幅度高達 97.7%之多，事實上，南陽實業在 3 月份時，針對 Tucson 車系推出特式車款限時優惠的促銷內容，不過，從車系銷售組成來看，仍舊是以 1.6T 車形為主，其占總銷售的 74%之多，而促銷內容的安全經典版，乃是搭載 2.0 升汽油之版本，縱然有著 79.9 萬的入門價格以期吸引消費者，但 1.6T 動力單元在效能與性能上的出色表現，仍舊是吸引消費者的關鍵所在。
• Nissan X-Trail 車系儘管屆臨中期改款，仍然繳出 539 輛的成績，相對於諸多近期改款的新車，X-Trail 穩健表現實屬不易，也代表該車系擁有不少支持者。不過，若觀察 Nissan 品牌近期總市場較為低迷的銷售表現，休旅陣營戰力偏弱是其問題所在，儘快推出競爭力強化的小改款 X-Ttrail 與全新 Kicks 車系，Nissan 才較有機會在銷售量與市佔率挹注反攻動力。
• Luxgen U5 銷售量並未隨著 3 月份總市場的加溫，全月份僅繳出 327 輛，甚至低於 2 月份的 358 輛，由於 Luxgen S3 與 U5 兩款共用傳動系統的產品，最近發生引擎項目的召回事件，後續對於兩車系的銷售輛影響值得關注。
• Mitsubishi Outlander 車系 3 月份表現不佳，全月銷售輛僅有 286 輛。而在進入 4 月份後，Outlander 車系也進行車系編成調整，取消銷售表現較弱的兩款車型，車系售價改 89.9 萬元起，並經此調整後全車系標配 ACC+FCM，中高階車型也增配三合一盲區偵測警示系統，Outlander 經此編成調整與配備強化後，能否在即將到來的競賽月份一舉奏效，也是日後觀察的焦點。

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Luxgen U6 Turbo

• 就長期新車市場的觀察，主要以原廠產能與船期為主要變動因素的進口車，原本相較於國產車，就較不受到傳統習俗、買氣節奏與國內生產線休養的影響。因此在農曆年假之後，得以更快進入常態銷售節奏，3 月份的整體表現不錯。
• Mercedes-Benz 繳出 2,923 輛、Toyota 繳出 2,523 輛、Mazda 繳出 2,291 輛與 Lexus 繳出 2,0001 輛，四家車廠都順利取得突破 2,000 輛大關的成績，BMW 與 Volkswagen 也分別交出 1,413 輛與 1,310 輛的成績。至於國產與進口兩陣營的銷售態勢如何，上述進口車廠單月銷售前 6 強的品牌，也同時擠進總市場單月銷售前 10 名，由這點就可以清楚看出進口車旺盛的銷售實力。

• Mazda Mazda3 不意外的依然穩坐冠軍寶座，但是銷售量相較於 2 月份的 783 輛依然有相當程度的下滑。當然，最主要原因應該還是由於船期銜接的問題，2018 年式部分車型搭載了 MRCC 的新車能維持多久的熱潮，則是接下來觀察的重點。第 4 代大改款的 Mazda3 預計最快在 2018 年 10 月份首演，預計最快要到 2019 才會在臺灣上市，因此 Mazda 這款進口車壇最暢銷的轎車／掀背車是否能夠繼續維持，是年度品牌總銷量的關鍵。
• 雖然說 Suzuki Swift 是在 2017 年 10 月底發表，但是真正的爆發期一直到 2 月才開始，延續上個月的熱潮，3 月份 303 輛讓其站上第 2 名的位置。不過其真正的實力，還是要等累積的訂單消化完才能確定。至於預計將在下半年上市的高性能版 Swift Sport，還有望繼續再衝出一波新高。
• 位居第 3 名的則依然是 Volkswagen Golf，雖然相較於 2 月份的低迷回到了正常量，但仍然不敵尺寸小一號的 Swift。這輛在 Volkswagen 品牌當中的主力掀背車款，其銷量降低主因除了小改款已經近 1 年以外，即將於 6 月開始交車的 Polo、以及預計將在下半年發表的 T-Roc 都會分散 Golf 的銷量。不過，為強化 Golf 車系的戰力，4 月份開始增列 99.8 萬元的 230 TSI R-Line，除搭載 R-Line 空力套件與輪圈，更強調標配 Front Assist 及 ACC 主動巡航等安全系統，對於車系後續銷售的助益也值得關注。

• Toyota 第 5 代 RAV4 車系甫於 2018 紐約車展發表，也讓各界關注新世代 RAV4 車系何時導入國內？可以肯定的，不會跟現行第 4 代 RAV4 一樣，在全球首演後隔月就上市的全球首發市場。目前經銷據點仍然持續銷售現行款 RAV4 車系，短期之內尚未有切換改款的跡象。至於現行 RAV4 車系的銷售表現，雖然不若以往屢屢破 2,000 輛，但是 3 月份 1,539 輛也穩居銷售排行榜冠軍。
• 值得注意的，Mazda CX-5 車系在 3 月份繳出突破千輛大關的 1,023 輛，取得新世代 CX-5 車系導入臺灣後，極為出色的銷售表現，也一口氣拉近與 RAV4 車系的差距。不過，新一年對 CX-5 車系可說是憂喜參半，Mazda 日前宣布新年式 CX-5 車系配備強化，重點包括 BSM 盲點偵測與 RCTA 後車警示下放全車系標配，旗艦車型 MRCC 進化為全速域等，將可替產品增加競爭戰力，然而，柴油車型因先前引擎召回調查而暫停導入的衝擊，則是 CX-5 銷售相對不利的因素。
• Volkswagen Tiguan 車系在全新第 2 代產品導入，以及 7 人座長軸版本 Tiguan Allspace 追加引進之後，展現前所未有的完整戰力，MQB 平臺在單車系展現的多元產品與動力編成，加上豐富的主被動安全科技的，讓 3 月份銷售 509 輛的 Tiguan 車系，目前穩定佔據進口休旅前三強的位置。
• 不過，Tiguan 車系並非沒有強悍的對手。原本屬於進口休旅火熱暢銷車系的 Subaru Forester，現行世代已屬末期而未能捍衛領地，然而，新世代 Forester 同樣已於紐約車展問世，預計於第 3 季導入國內，因此，Forester 現行車款出清與大改款加入戰局，都替今年進口休旅的競逐投下未知數。

• 來到了不受連續假日影響的 3 月份，豪華進口車銷售量回歸正常水準，Mercedes-Benz C-Class 以及 E-Class 單月份皆突破 500 輛的成績，一如過去依然佔據榜首之位。不過 C-Class 預計將在下半年導入小改款車型，預計現行車款接下來會進入出清期，可能再接下來會有所下滑。
• 身為 BMW 國內銷售主力，5 Series 以 329 輛的成績維持在第 3 名的位置，不過僅僅只贏過 Mercedes-Benz A-Class 3 輛，而為強化 5 Series 的銷售戰力，BMW 已於 4 月進行車型與售價調整，包括銷售主力的 520d 調降至 229 萬元，並新增 249 萬元的 520i 標準型，期許能提振車系銷售量。第 2 代 A-Class 預計將在下半年發表，由於產品世代精進幅度明顯，在消費者期待新車導致買氣觀望下，極有可能激發現行 A-Class 提早進入出清階段，因此直到現行 A-Class 停產之前，應該都會有持續不斷的好成績。
• Lexus IS、ES、LS 車系在促銷的維持下，3 月份均繳出穩定亮眼的成績，分別佔據排行榜 7、8、9 名。LS 挾帶新車型發表的優勢，3 月份的成績僅略輸 Mercedes-Benz S-Class 一點，可說是相當的亮眼，新世代 LS 後續能否穩定跨越百輛門檻，將是近期車系要挑戰的任務。
• Volvo V40 是前 10 名當中，唯一除了 2B1L 以外持續上榜的車款，自從 2017 年 8 月推出 18 年式車型後，其入手門檻降低讓其持續擁有不錯的銷量，搭配優惠價 119 萬元的促銷，確實吸引不少人入手。

• 毫無疑問，NX 車系已成為 Lexus 品牌最強悍的猛將，3 月份一口氣掛出驚人的 1,147 輛，不僅相較於 2 月份增長近 2 倍，若時間軸往前推到 2017 年 3 月份，更有將近 6 倍的大爆發！NX 車系的成功，來自於採 2.0 自然進氣動力的 NX 200 車型導入，讓車系入門價格取得大幅下殺到 150 萬元級距的優勢，成功取得銷售成長的動能，以 3 月份銷售編成來看，NX 200 總共掛牌 875 輛，佔據全車系銷售佔比約 76.3%，銷售主力態勢相當明顯。
• 以往位居進口豪華休旅級距銷售冠軍的 Mercedes-Benz GLC 車系，3 月份表現也很出色，全車系總共繳出 514 輛，雖然不敵幾乎是放「無雙大絕」的 NX 車系，但持平而論，以 GLC 產品世代已經屆臨中期改款，在諸多新改款車系挑戰下，仍然有此銷售成績實屬不易，也清楚展現 GLC 車系在國內的高人氣。
• 接著，我們把目光放同樣放在跟 NX 與 GLC 相同的中型豪華 SUV 級距，新世代 XC60 車系表現不錯，3 月份銷售 214 輛取得排行榜第 4 名，不過，同樣新世代改款的 BMW X3 繳出 102 輛，以及繳出 44 輛的 Audi Q5 仍須努力。X3 車系已於 3 月份追加入門的 xDrive20i，3 月份仍未有領牌數貢獻，後續能否大幅補強 X3 銷售戰力，將是新世代 X3 能否扳回顏面的關鍵。
• 雖然 Porsche Cayenne 車系在 3 月份僅有 34 輛，未在銷售排行表格內，但大家不應該輕忽它的存在，因為，新世代 Cayenne 車系即將於 4 月 3 日發表，許多去年早早預訂苦候的首批下訂車主，可望陸續被通知交車，屆時新世代 Cayenne 車系能衝出多少交車量，絕對是 4 月份的精采好戲。

• 告別農曆新年的紛亂後，2018 年 3 月的稀有車市場，又重新回到了該有的節奏，例如已經是國內超跑品牌銷售龍頭指標的 Ferrari，就一口氣交出了 5 輛 488、3 輛 GTC4Lusso 與 1 輛 812 Superfast；同樣來自義大利、且 3 月初剛在臺辦完 Urus 賞車會的 Lamborghini，表現也相當不俗，共有 2 輛 Aventador SV 與 1 輛 Huracán Performante 出場，而 Maserati 則是有 42 輛各式新車上路，且 Levante 就佔了 19 輛之多，儼然已成為品牌銷售主力。
• 中興力量越來越顯著的幾個英國品牌，3 月份也都有不錯的成績，尤其是性能強悍的 McLaren 720S Coupe，一個月就掛牌了 6 輛，兼融優雅與力量的 Aston Martin DB11，亦有 3 輛新車掛牌，連競技訴求濃郁的 Lotus，也都交了 1 輛 Elise 與 1 輛 Exige Sport，而 Rolls-Royce 則是穩穩地交出 1 輛 Dawn 和 1 輛 Wraith，讓路上又多了幾分英倫格調。
• 有意思的是，3 月的稀有車銷售榜上，在貿易商的努力經營下、不僅來自義大利的 Alfa Romeo 交出了 2 輛 4C 小跑車、1 輛 Giulietta 與 1 輛 Giulia，品牌首款 SUV：Stelvio Q4 也又有 1 輛新車上路，而美國另一個跑車精神指標：Chevlot Corvette，則是有 2 輛出關，後續表現都很值得持續追蹤。

• 為什麼新車銷售報告會讓各界關注？因為，銷售成績是驗證各品牌總體戰力的成績單，而導致最後的結果，也關乎產品規劃、產能調度、行銷策略、售服保修與危機處理等，每一個環節都緊扣與影響最終的銷售成績，不論是短期、中期甚至長期的品牌經營等，正因為銷售報告影響的因素極其複雜，也特別具有觀察與分析的樂趣。
• 以總市場產品主要趨勢而論，近幾年休旅市場持續暢旺，進口車也比國產車來得興盛，雖然說供需兩者互為因果，但不同品牌之間，誰能儘早對應市場需求，在對的時機點導入對的產品與價格，絕對攸關品牌銷售強弱走勢，也因此旗下擁有暢銷產品戰線的品牌，終能一步步往前挺進，Honda、Mazda、Suzuki 與 Volkswagen 等品牌，即為近幾年的最佳例子，而未能即時補強戰線與積極導入改款車型的品牌，則有流失品牌客層的危機。
• 就總市場銷售表現來看，將近 4 萬輛的銷售量，替準備重新啟動新一輪銷售的 3 月份，爭取到熱鬧的起手勢，而在 3 月份春酒旺季各家車廠所公布的年度銷售目標與新車導入計畫，加上 3 與 4 月份陸續密集上市的新車潮，肯定能替新車氛圍持續加溫，現行產品線促銷規劃與新車導入布局，歷年都是年中銷售旺季的重要戲碼，也讓新年度全新一輪的年中競賽，總有觀察的焦點與新鮮話題。今年新車市場走勢將是如何，敬請讀者持續關注 U-CAR 編輯部每月初推出的銷售報告。