售價339.8萬起、3車型設定,Porsche新一代Cayenne國內發表 | U-CAR

2018

4月

3

售價339.8萬起、3車型設定,Porsche新一代Cayenne國內發表

陳慶峰

撰文

45,128

Porsche第3代Cayenne車系於2017年法蘭克福車展全球首演,並在2017年10月便已先行在國內開放預售,如今Porsche Taiwan選擇在2018年4月3日正式於國內發表,第3代Cayenne車系維持預售時的三款車型編成,提供Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo車型,正式售價分別為339.8萬、458萬以及668萬,與預售價格相同。據Porsche Taiwan表示,第3代Cayenne車系將先行導入Cayenne以及Cayenne S車型,Cayenne Turbo車型則預計在2018下半年引進國內販售。

第3代Cayenne車系維持預售時的三款車型編成,提供Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo車型,正式售價分別為339.8萬、458萬以及668萬。

造型靈感來自911,融入新世代品牌設計

據原廠提供的新聞訊息顯示,新一代Cayenne外觀設計源自911的跑車基因,並以前葉子鈑高於引擎蓋的特殊設計,傳承Porsche家族的設計特徵。透過由LED頭燈往後延伸的車身曲線,搭配較前代車款更低的車頂線條和車窗比例,為新一代Cayenne塑造出更流線修長的外觀。車尾造型則承襲新世代品牌的設計語言,透過橫跨車尾兩端的尾燈設計以及LED後尾燈組,塑造出更為鮮明的品牌車型特色。

新一代Cayenne外觀設計源自911的跑車基因,並以前葉子鈑高於引擎蓋的特殊設計傳承Porsche家族特徵。透過由LED頭燈往後延伸的車身曲線,搭配較前代車款更低的車頂線條和車窗比例,為新一代Cayenne塑造出更流線修長的外觀。

新一代Cayenne採用全新MLB底盤平台打造, 4,918 mm車長較前代增加63 mm,車寬及車高分別為1,983 mm及1,696 mm,底盤軸距2,895 mm則維持不變,至於車高則較前代車型降低9 mm,透過這些細微的車身尺寸變化,為新一代Cayenne融入更修長而低扁的視覺感受。

新一代Cayenne車長較前代增加63 mm為 4,918 mm,車寬及車高分別為1,983 mm及1,696 mm,底盤軸距2,895 mm則維持不變,至於車高則較前代車型降低9 mm。

新一代Cayenne除了全車系列為標準配備的LED頭燈組之外,另可進階選配整合彎道照明和高速公路照明等多種照明模式的PDLS保時捷主動式轉向照明系統,或是最高階的全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統,這套系統由 84顆可分別作動的發光二極體組建而成,頭燈組在行進間可隨時改變並控制投射光束的分佈範圍及強度,藉此進一步提升夜間行車時的安全性。

新一代Cayenne除了全車系列為標準配備的LED頭燈組之外,另可選配PDLS保時捷主動式轉向照明系統,或是最高階的全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統,全新LED 尾燈組四點式的設計則與頭燈造型前後呼應。

全新PCM保時捷通訊管理系統,強調豪華科技風格

內裝部份,新一代Cayenne除擁有全新的中控臺造型設計外,並配置了新世代PCM保時捷通訊管理系統,擁有直覺化顯示及12.3吋HD觸控螢幕,並透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式,提升操作的便利性表現。中央鞍座上精簡的類比按鍵用於操控車輛的主要功能,其他虛擬按鍵則融入玻璃觸控面板,強調機能與設計感並存的車室配置。

新一代Cayenne擁有全新的中控臺造型設計,並配置新世代PCM保時捷通訊管理系統,儀表採用由兩個7吋彩色螢幕及中央指針式儀表所組成的全新五環式設計。
中控臺上方的12.3吋HD觸控螢幕透過簡化實體按鍵數量、改以觸控操作方式,提升操作的便利性表現,並可選配四區獨立恆溫空調系統,在後座出風口下方將配置獨立的後座空調控制面板。

三款全新汽油渦輪動力配置,底盤操控提升

新一代入門Cayenne車型改採3.0升V6雙渦流渦輪汽油引擎,具備340匹最大馬力及45.9公斤米最大扭力,Cayenne S 則配置一具2.9升V6雙渦輪汽油引擎,動力輸出則提升至440匹最大馬力以及56公斤米最大扭力。性能最為強悍的Cayenne Turbo,搭載一具4.0升V8雙渦輪汽油引擎,可提供550匹最大馬力以及78.5公斤米最大扭力。

廣  告
新一代Cayenne提供3款全新汽油渦輪動力,其中Cayenne S 配置一具2.9升V6雙渦輪汽油引擎,具備440匹最大馬力以及56公斤米最大扭力的動力輸出,全車系皆採用8速Tiptronic S手自排變速箱與主動式四輪驅動系統的搭配。

全車系皆採用8速Tiptronic S手自排變速箱與主動式四輪驅動系統,新一代Cayenne提供全新開發的主動式氣壓懸載系統,並在Turbo車型列為標準配備,採用最新的三氣室技術,不只調整範圍更加寬廣,碎震及彈跳抑制也更加細膩,車身的離地高度也同樣可加以調整。至於列為全車系選配的PDCC保時捷動態底盤控制系統結合電子式防傾桿、後軸轉向系統,更進一步強化了車輛的整體操控表現。

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