[間諜照]才發表就火速現身臺灣!大改款Nissan Altima國內捕獲 - U-CAR.com.tw

2018

4月

17

[間諜照]才發表就火速現身臺灣!大改款Nissan Altima國內捕獲

張旭

撰文

133,249

才在2018年3月底於美國紐約車展中現身的大改款第6代Nissan Altima,以比起上一代更為運動化的外型,在外觀視覺風格上大幅蛻變,更導入品牌力推的ProPilot半自動化駕駛系統,展現欲與Toyota Camry和Honda Accord等競爭對手力拼的氣勢。沒想到在4月13日,馬上就有網友於國內捕獲Altima重度偽裝的實車!

才在2018年3月底於美國紐約車展中現身的大改款第6代Nissan Altima,沒想到在4月13日,馬上就有網友於國內捕獲Altima重度偽裝的實車!

重度偽裝大改款Altima,後窗框成辨認關鍵

討論區:疑似Audi a6間諜照

U-CAR網友"Jacky"於4月13日在U-CAR討論區以「疑似Audi a6間諜照」為題,張貼其捕獲置放於拖車上的重度偽裝車。但因為該偽裝車能辨認的特徵多半都被覆蓋,一度讓網友Jacky誤認為是代號C8世代的大改款Audi A6,不過U-CAR編輯部從折角式後窗框等諸多細節比對,並向Nissan總代理裕隆日產詢問,確認網友捕獲的即是第6代大改款Altima。

而根據U-CAR間諜照與影片「破案獎金」制度,雖然已有其他平臺露出偽裝照,但依照時間軸排序,確認網友"Jacky"捕獲的間諜照為全國首發,在此恭喜U-CAR網友Jacky獲頒「全國首發獎」新臺幣3,000元,後續將會有專人與網友聯繫。

該偽裝車能辨認的特徵多半都被覆蓋,一度讓網友Jacky誤認為是代號C8世代的大改款Audi A6,但從折角式後窗框等諸多細節比對,U-CAR編輯部確認網友捕獲的即是第6代大改款Altima。

討論區:請教版上神人知道這台是哪款車嗎?

另外一位網友"ㄚ唷喂!",也在4月16日張貼另一組於臺中捕獲的間諜照,雖然車身包覆的偽裝貼膜樣式,與網友Jacky捕獲到的有所不同,但從車尾向後傾斜的布局、車側線條、尾燈組、折角式後窗框,以及輪圈組式樣等等細節,再加上懸掛「試 6017」的試車牌,可以確認該車亦是Nissan總代理裕隆日產所引進的Altima測試車。只可惜以時間軸來看,網友Jacky捕獲與張貼的時間確實是更早一步,還請網友"ㄚ唷喂!"不要氣餒、繼續再接再厲!

網友"ㄚ唷喂!"也在4月16日張貼另一組於臺中捕獲的間諜照,雖然車身包覆的偽裝貼膜樣式,與網友Jacky捕獲到的有所不同,但透過諸多細節,也可辨認出是第6代Altima實車。
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上一代Altima與Teana車系實為雙生車,第6代Altima可視為Teana後繼車型

而回到大改款Altima來看,事實上Altima車系國內裕隆日產曾在90年代進口引進第1代美規車型,後續則改以國產Cefiro車系、以及後繼的Teana車系作為中大型轎車市場的擔綱。但在海外市場Altima演進到上一代第5代車型時,則與中國第3代Teana(L33世代)實為相同的雙生車系,所以第6代大改款Altima亦可視為Teana的後繼車型。

裕隆日產曾在90年代進口引進Altima第1代美規車型,後續則改以國產Cefiro車系、以及後繼的Teana車系作為中大型轎車市場的擔綱。
在海外市場Altima演進到上一代第5代車型(L33世代)時,則與中國第3代Teana(中國稱「天籟」)實為相同的雙生車系。

外型沿用Vmotion 2.0概念車元素,運動風格濃厚

新世代Altima在外觀沿用諸多Vmotion 2.0概念車的設計元素,包含水箱護罩的大型V型氣壩、迴力鏢式樣日行燈與頭燈組,另外在車側則透過黑色塗裝的A、B、C柱等,創造出懸浮式車頂的意象,車側的俐落折線,亦由前往後向上延伸,凝聚出相當有跑格的動感姿態,這些在車尾與車側的特徵,也在兩組間諜照中的偽裝車上可以見到。

新世代Altima在外觀沿用諸多Vmotion 2.0概念車的設計元素,這些在車尾與車側的特徵,也在兩組間諜照中的偽裝車上可以見到。

車身規格尺碼方面,大改款第6代Altima車長4,900mm(+41mm)、車寬1,852mm(+23mm)、車高1,440mm(-31mm)與軸距2,824 mm(+48),車身尺碼較上一代更為放大、低趴,不僅凸顯新世代Altima強調的跑格,也透過軸距的延伸,讓車內後座的膝部乘坐空間更加提升。

如果與2016年推出的第5代小改款Altima相比,第6代Altima明顯朝運動化轎跑設計提升 (左:全新第6代Altima、右:第5代中期改款Altima)。

內裝鋪陳質感提升,舒適座椅仍為重點

而在車內鋪陳部份,新世代Altima中央亦採近期車壇蔚為風潮的懸浮式螢幕設計,尺寸則為8吋,並支援Apple CarPlay和Android Auto等智慧型手機連結機能。另外,對稱式中控臺也以鍍鉻、木紋等材質進行裝點,在透過跑格化三幅式方向盤、7吋立體彩色智慧行車MID的儀表板以及電子式手煞車等配備,來強化整體的車室氛圍。至於自上一代Altima就搭載的NASA Zero-Gravity零重力座椅,除持續強調在泡棉上加強外,更讓整體支撐性提升,降低長途行車的疲勞感。

質感大幅度提升的Altima,採用懸浮式中央觸控螢幕的車款,亦支援Apple CarPlay和Android Auto等智慧型手機連結機能。
自上一代Altima就搭載的NASA Zero-Gravity零重力座椅,在第6代新車上整體支撐性則更為提升,降低長途行車的疲勞感。

ProPilot半自動駕駛加入,安全科技配備豐富

安全科技方面,Altima則搭載Nissan近期力推的ProPilot半自動駕駛系統,整合了ICC主動式車距定速巡航、車道維持控制系統,以及具行人偵測緊示煞車功能的FEB緊急自動煞車系統等,當然其他多數的主動安全系統,像是RCTA後方交通警示系統、BSW盲點偵測系統等都在配備清單列當中。

美規採全新2.0 VC Turbo動力系統、2.5 AWD版本導入

在動力系統部份,新世代美規Altima目前釋出兩種動力版本,包含重新調校過後的2.5直列四缸引擎,以及取代3.5 V6引擎的全新2.0 VC Turbo渦輪增壓引擎。2.0 VC Turbo引擎,與Infiniti QX50相同,具有全球首創可變壓縮比的功能,性能數據方面,前者為188匹馬力、24.9公斤米扭力;後者為248匹馬力、37.8公斤米扭力,2.5車型中更有AWD版本可以選擇。

在Downsizing的趨勢之下,新款Altima除了搭載上一世代調校而來的2.5自然進氣引擎外、更搭載與Infiniti QX50相同的2.0 VC Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎。

大改Altima國內現蹤,導入時機落在2019年

國內市場部分,由於第2代國產Teana車系自2009年上市後,僅透過微幅改款持續在市場上販售,海外市場販售的L33世代第3代Teana車系(或稱第5代Altima),則在國內SUV休旅車當道、中大型轎車市場漸漸式微下,總代理選擇跳過並未導入。

現行臺灣販售的Teana自從2009年國產以來即將邁入第10個年頭,未來將進口導入Altima來接棒的機率相當高。

不過,從第6代大改款Altima偽裝車火速現身於國內的態勢來看,總代理裕隆日產確實在進行Altima的引進評估,甚至將全新Altima以進口導入,來取代現有國產第2代Teana車系的機率亦相當高。據U-CAR瞭解,若裕隆日產確定導入大改款Altima,時程也多半落在2019年,U-CAR後續也會持續追蹤相關消息,替讀者帶來第一手的最新報導

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