2018北京車展：休旅當道！iX3 Concept、國產X3領銜BMW全品牌大舉亮相中國

擠身亞洲重要國際車展之列的 2018 北京車展，已於 2018 年 4 月 25 日正式開展，而深耕中國市場的 BMW 寶馬集團，自然也不輕易放過這場汽車盛宴，先前預告的 BMW i 最新作品 iX3 Concept、華晨寶馬國產的新世代 X3 車系，是外界所關注的兩大焦點所在，而其他一系列休旅車型的 X 系列大軍、概念車以及電動車等亦皆是一應俱全，可以說是來勢洶洶。

經過神秘保密、開展前幾天才正式預告全球首發的 iX3 Concept，在 4 月 25 日 2018 北京車展開展正式與世人見面。

電動動力搭載市售車系，iX3 Concept 全球首發

自從 BMW 集團於 2011 創立專攻電動車的 BMW i 品牌後，陸續推出的 i3、i8 車型都是品牌專門打造的電動車車款，不過隨著全球電動車競爭日益激烈，顯然 BMW i 品牌也將會有不一樣的規劃，純電動產品將陸續擴張到品牌現有車系，不僅僅即將登場的 iNext、i4 車型，以及擔綱 i 電動車品牌前導的 i3 與 i8，此次 BMW 選在中國北京車展首演的 iX3 Concept，或許可以替 BMW i 品牌未來的發展做出一些解釋，更多 i 純電動產品可望自現有車系進行衍生，提供成為車系更多元的動力選項。

iX3 Concept 的出現，代表著 BMW 將把 i 品牌中的技術，陸續導入旗下市售車款，讓其下車系選擇更加豐富多元。

也就是說，以旗下 X3 休旅車型為基礎打造的 iX3 Concept，將會是 BMW 專注於 i 品牌後，將 i 品牌獨有的技術導入 BMW 一般市售車型上的表徵。原廠也表示 iX3 將會在 2020 年由華晨寶馬進行量產事宜、後續也將會推出一系列 iX 的電動休旅車型。

新世代 X3 為基礎、5 代 eDrive 導入

從外形可以很明顯地看出，iX3 Concept 是以 X3 為基礎打造的電動 SAV 休旅版本，大致上都相同的設計，除了換上的新式水箱罩設計，將品牌經典雙腎型水箱罩中間加以連接，也許能夠由此窺視未來 iX 系列車型的設計方向。並且導入最新第 5 代 eDrive 技術，動力輸出可達最大 270 匹馬力、最大續航里程可達 400 公里等，可以說是品牌電動科技發展的展現。

從外觀來看，iX3 Concept 很明顯是以 X3 為基礎打造的電動休旅車型，並且換上了新式水箱罩設計，暗示了未來 iX 車系的設計方向。

驅動方面，iX3 Concept 導入最新第 5 代 eDrive 技術，動力輸出可達最大 270 匹馬力、最大續航里程可達 400 公里。

實現在地生產，X3 車系不再進口

除了 iX3 Concept 之外，BMW 展場另一焦點便是全新世代的 X3 休旅車系。在 BMW 的休旅車型 X 系列當中，上有 X5、下有 X1 的 X3 車系，一直都屬於較主流的車身尺碼，而自然市場關注度也相當高昂，自從 2017 年 6 月時第 3 代全新 X3 在美國發表、國內市場也在同年 11 月底正式導入後，中國市場的消費者也終於可以跟 X3 有更進一步的接觸，不過與歷代 X3 車型不同，第 3 代 X3 以國產之姿登陸中國市場，由華晨寶馬於瀋陽工廠生產、試圖以國產化的姿態，因應在地化趨勢並讓價格更具優勢。

第 3 代 X3 自從 2017 年 6 月於美國全球首發後，也陸續於世界各地上市，而也即將以國產車身份之姿登陸中國市場。

空間維持既有優勢，暫無長軸版本

而想必說到近幾年 BMW 於中國生產的車型，如 X1、5-Series 等車款，都有一款特別的身份「L」，也就是為了符合中國消費者的喜好，將軸距拉長的車型，比如 X1 L 車系就從原本的 2,670mm 拉長 110mm 至 2,780mm，以最直覺的方式提升後座乘坐空間。不過這次 X3 並沒有要來這套！因為其軸距為 2,865mm，乘坐空間本已屬於級距中前段班的表現，這也使得新世代 X3 將以最原汁原味的方式，於中國生產上市。

於中國生產的新世代 X3，這次並未進行軸距拉長的動作，原因乃是其軸距本以長達 2865mm，空間表現相當不俗。

BMW iDrive 6.0 系統，科技配備滿載

至於配備部分，顯而易見的是全數位化儀表板的 12.3 吋、中央 10.25 吋的大螢幕，前者整合了行車資訊、後者則導入了品牌最新的 iDrive 6.0 資訊娛樂系統，並且能以語音識別、螢幕觸控以及手勢控制等進行操作，使用上更人性化。其餘像是 ConnectedDrive 互聯駕駛服務、前後方停車警示系統、360 度環景輔助攝影、自動停車輔助系統等安全科技配備，亦列在配備清單中。