品牌旗艦休旅,行腳半世紀!Delica D:5新年式、50週年特式版齊發 | U-CAR

2018

5月

3

品牌旗艦休旅,行腳半世紀!Delica D:5新年式、50週年特式版齊發

江諺儒

撰文

113,231

說到Delica,想必大家首先映入腦海的會是穿梭臺灣大街小巷的中華三菱得利卡車系,與CMC Veryca共同成為臺灣商用車代表車款,不過其實現行最新款的Delica已於2007年在日本邁入第5代車型,也就是所謂的Delica D:5。而Mitsubishi日本原廠更於近日發表新年式的Delica D:5車型,並且同步帶來50週年紀念版本,慶祝自1968年第1代Delica Coach以來,邁入半世紀歷史的Delica車系。

國人熟知的Delica車系,自1968年第1代Delica Coach車型發表以來,已經邁入半世紀,Mitsubishi日本原廠更於近日帶來新年式車型,並同步帶來50週年紀念版本。

品牌旗艦休旅,結合MPV+SUV功能

與國內現行販售中的第3代得利卡的商用取向不同,Delica D:5已經搖身成為旗艦休旅定位,拜其長、寬、高分別為4,730 x 1,795 x 1,870 mm車身尺碼,以及2,850 mm的軸距所賜,Delica D:5可以提供最多8人的寬敞乘坐空間,與Honda Odyssey、Toyota Previa不相上下,並且輔以Mitsubishi當家的AWC四輪控制系統(All Wheel Control),結合了MPV乘載功能以及SUV越野性能,讓Delica D:5擁有相當獨特的市場地位。自2007年在日本發表以來,皆擁有穩定的銷售量,在Eclipse Cross發表前皆為Mitsubishi於日本銷售最優異的乘用車型,超越了包含國人熟知的新世代Outlander、小型掀背Mirage等車款。

目前於日本演化到第5代的Delica D:5車型,因為結合了MPV以及SUV的實用機能,自2007年發表以來皆擁有穩定的銷售量。

在新年式車型變動方面, 2017年發表的Delica D:5 Active Gear車型上的新式樣前保桿,變成新年式的標準配備,讓車頭造型更加具有越野風格,不過除此之外並沒有太多特別的改變。

於2017年發表Active Gear車型上的新式樣前保桿,變成新年式的標準配備,帶來不一樣的車頭視覺感受。

第1代Delica Coach,1968年發表

Delica車系的始祖,必須回溯到1968年發表的Delica Coach車款,當時共用卡車與箱車2種形式可以選擇,其中箱車車型能夠乘載9人,初期搭載1.1升汽油引擎,最大馬力達58匹馬力,後期更加入1.4升動力加以強化產品力。

9人座、搭載1.1及1.4升動力的第1代Delica Coach車型。

第2代Delica Star Wagon,1979年發表

至於第2代的Delica Star Wagon車型,則是在1982年加入四輪驅動版本,成為首次有四輪驅動動力可以選擇的產品世代,與品牌越野車Pajero搭載同樣的四輪驅動功能,並且搭配代號為G62B的1.8升動力。國內也於1974年,由中華汽車正式導入,同樣提供貨車與廂車選擇。

車系首見的4WD四輪驅動車型,是於1982年加入第2代Delica Star Wagon的車型版本。
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第3代Delica Star Wagon,1986年發表

國人最熟悉的得利卡,則是源自於1986年發表的第3代Delica Star Wagon車型,配置了代號為4D56的2.5升柴油渦輪增壓引擎、代號為G63B的2.0升汽油引擎,這代車型更以四輪驅動為主力,讓它於日本市場大受歡迎。1990年推出小改款,加入了代號為4G64的2.4升汽油引擎,這也是現行中華汽車於國內販售之得利卡車型所搭載的傳動動力,國內則是持續以此代為基礎進行幅度不等的改良,成為車壇中少見的常青產品。

第3代的Delica是國內中華汽車現今販售的車型,比起2代車型最大的改變在於其以四輪驅動為主進行開發,並成為市場上的熱門車型。

第4代Delica Space Gear,1994年發表

Delica車系進化到第4代,冠上了Space Gear的副車名,首次將採前置引擎的配置,並且除了配備代號為4G64的2.4升汽油引擎之外,更加入了代號為6G72的3.0升汽油引擎以及代號為4M40的2.8升柴油引擎、源自第2代Pajero的四輪驅動系統,也是由此代起Delica車系「去商轉旅」。國內則是在1997年導入國產販售,並且以Space Gear之名獨立於Delica車系之外,擁有優異的銷售成績,於2007年因為無法通過四期環保而停產。

Delica Space Gear肯定是許多國人懷念的車型之一,於1997年在國內發表以來,強勁的越野能力、休旅空間和平實售價,讓它曾經也在國內車壇中呼風喚雨,不過由於4期環保的因素,於2007年黯然停產。

第5代Delica D:5,2007年發表

現行日本市場販售的,便是第5代的Delica D:5車型,這代車型徹底根除了商用車的氣質,甚至轉型成為高質感的頂級休旅,成為品牌旗艦車款。嶄新的方正外型、寬敞大氣的內裝,最重要的是其在日本市場獨特的MPV+SUV定位,讓其即使問世至今已逾10年依然擁有穩定銷售量。這代車型可惜的是僅有右駕版本,也因此只能於日本、香港等地販售,臺灣則是無緣導入。

演化到第5代,搖身成為品牌旗艦的Delica D:5,在日本擁有穩定銷售量,不過僅有右駕版本,也因此臺灣無緣導入。

延續產品世代,日媒估第6代Delica將於2018年7月發表

而現行世代的Delica D:5發表至今已達改款週期,日媒也預估新一代的Delica車系(或將冠上D:6副車名),將於2019年1月發表,而也已經被拍到測試車進行路試的身影。新一代的Delica車系將會跟隨Mitsubishi最新品牌設計語彙Dynamic Shield,除了維持上一代的車型格局之外,完整的主被動安全配備、數位化科技等也勢必搭載,最重要的是除了汽/柴油動力配置之外,PHEV插電式油電動力系統也預計會是新世代Delica車系的亮點之一。

國內市場部分,則會視Mitsubishi原廠賦予新一代Delica的市場定位,若與Eclipse Cross同為全球戰略車型,則導入國內市場的可能性將會提高。

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