國家級汽車產業競爭？美國總統川普、德國總理梅克爾不約而同希望降低車輛部分檢驗標準

隨著國際間環保意識抬頭，各國對車輛的排放、油耗等檢驗標準本來日漸加嚴。然而自從美國新任總統川普上任以來，其許多對美國汽車產業的政策，卻漸漸帶起國家級的汽車產業競爭，使得一些國家似乎不得不跟著做出一些決策。

根據外媒 Automotive News 於 2018 年 5 月 15 日報導指出，美國總統川普繼要求降低車輛排放標準後，持續朝著降低油耗標準的目標前進。而在 5 月 16 日，則報導指出德國總理梅克爾，也希望德國能先暫時停止排放標準的加嚴，以利德國汽車產業的發展。

2018 年 5 月 15 日報導指出，美國總統川普繼要求降低車輛排放標準後，持續朝著降低油耗標準的目標前進。而在 5 月 16 日，則報導指出德國總理梅克爾，也希望德國能先暫時停止排放標準的加嚴，以利德國汽車產業的發展。

川普政府，持續朝降低排放規則、油耗標準目標前進

當然，川普政府希望調降油耗標準已非新聞，自從川普 2017 年 1 月 20 日上任以來，便亟欲推翻許多上屆美國總統 Barack Obama 巴拉克·歐巴馬任期內制定的政策，包含車輛油耗、排放政策都在鎖定的範圍內。

之後也陸陸續續有報導指出川普對於車輛排放的標準、CAFE 油耗標準的不認同，包含 2018 年 2 月，U-CAR 也報導外媒指出川普政府對美國車輛油耗標準的初步構想。

自從川普 2017 年 1 月 20 日上任以來，便亟欲推翻許多上屆美國總統 Barack Obama 巴拉克·歐巴馬任期內制定的政策，包含車輛油耗、排放政策都在鎖定的範圍內。

而今最新的報導提到，總統川普於美國時間 5 月 11 日便就汽車排放規定與汽車行業領導人會面，特別針對加州，美國最大的新車市場，希望能調整該州原本實行之 2011 年歐巴馬政府訂定的排放規則。而即便排放規則討論還未有結論，但川普政府同步對降低油耗標準進行提議，而預計最有可能的提案就是將 2020 年的標準凍結延續至 2026 年。

即便排放規則討論還未有結論，但川普政府同步對降低油耗標準進行提議，而預計最有可能的提案就是將 2020 年的標準凍結延續至 2026 年。

面對此狀況，據報導指出，包含加州與其他 16 個州、各個環保團體，總計將近 40%的美國人民，皆對於川普政府的這些作為表示強烈反對。至於汽車公司包含 GM 集團、Volkswagen 集團、Toyota 集團都將參與會議，希望白宮能盡快與加州政府達成協議，避免兩套規則帶來車輛產業發展的更多不確定因素。

德國總理梅克爾希望別為一時的排放標準，而影響未來汽車產業發展

川普政府至今對於汽車產業的作為，無非就是為了向「錢」看齊，特別在川普不斷強調「美國製造」、「美國至上」的理念下，縱使歐巴馬政府推行 CAFE 油耗標準時有美好願景，但提升車輛經濟性要負擔的成本，對於力求創造就業機會的川普政府而言，代價相當高昂。

然而，倘若美國種種檢驗標準真的降低，使得美國汽車產業的開發、生產成本降低，或許也將帶給其他汽車大國不小的壓力，德國勢必首當其衝。

倘若美國種種檢驗標準真的降低，使得美國汽車產業的開發、生產成本降低，或許也將帶給其他汽車大國不小的壓力，德國勢必首當其衝。

雖然德國柴油車出現不斷式微的跡象，包含排放標準加嚴、當地民眾漸漸地不買單等等使然，不過 Automotive News 提到，德國總理梅克爾認為，她明白電動車為未來車輛的發展趨勢，但目前電池與軟體等技術仍在發展中，還是需要有經費來推動。

梅克爾表示，如果車廠為了滿足排放標準，而必須不斷投入資源在改善目前車款的排放檢驗，可能會阻礙電動車的研發，甚至擔心其電動車的製造將無法與亞洲、北美相抗衡。所以為了控制車輛產業的預算，梅克爾呼籲立法者別為了一時的排放標準，讓車廠耗費過多心力在目前的燃油車以免削弱德國汽車產業的發展。