準備迎接首款油電蛙,下一代Porsche 911確定擁有Hybrid動力 | U-CAR

2018

5月

28

準備迎接首款油電蛙,下一代Porsche 911確定擁有Hybrid動力

Jeff

撰文

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U-CAR曾在2018年2月的一則報導中提到,即將在2019年發表、原廠代號992的下一代911,動力部分將會走向電能化時代,而近日在一篇歐洲媒體的報導中進一步確認了這項消息,且可能會有兩款Plug-in hybrid插電式油電車型出現在下一代911的陣容當中。

即將在2019年發表的下一代911 (992),先前原廠已公開亮相過偽裝測試車,如今傳出確定將會有Hybrid車型的消息,代表經典的911將要正式邁入油電時代。

992世代911預計2019年發表,頂級油電版性能將媲美911 Turbo

原廠代號992的下一代911,目前預期會在2019年發表,而原廠在今年初的Christophorus車主雜誌中,曾將披著偽裝貼紙的下一代911公開亮相,並透過訪談911產品總監August Achleitner的方式,間接透露下一代911所搭載的水平對臥引擎將會有電動馬達的輔助。

而近日英國汽車媒體AutoExpress在一則報導中提到,下一代911已經「確定」會擁有油電動力,讓992世代成為首款搭載Hybrid系統的911。此外,AutoExpress還表示可能會有兩款油電車型出現在下一代911的陣容當中,其一為入門油電版本,動力與定位約和911 Carrera相當,而另一款則是足以和911 Turbo甚至是911 Turbo S媲美的高性能油電車型,就如同Panamera Turbo S E-Hybrid,既擁有純電行駛能力,同時又具備4.8秒加速破百的強悍性能。

Porsche其實已經推出多款Hybrid車型,例如Cayenne及Panamera車系都有Plug-in hybrid插電式油電的版本,更不用說性能化的918 Spyder油電超跑及919 Hybrid油電賽車。(圖為Panamera Turbo S E-Hybrid)
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據了解,下一代911的底盤在開發之初,已將Hybrid納入設計考量,因此可完全兼容油電系統,而動力組合有可能是3.0升水平對臥渦輪引擎,加上功率100千瓦 (約134匹) 的電動馬達,搭配上PDK雙離合器變速箱與四輪驅動系統 (前軸電動馬達),預估4秒內就能從靜止加速至時速100公里。

油電系統帶來的額外重量該怎麼辦?

另一方面,油電系統預計將替911 Hybrid帶來至少約250公斤左右的額外重量,這可說是與911強調性能、操控及駕駛樂趣的理念背道而馳。

不過Porsche這些年在油電領域已有相當程度的經驗,包含Cayenne Hybrid、Panamera Hybrid及油電超跑918 Spyder,甚至是曾在WEC世界耐久錦標賽取得優勝的919 Hybrid賽車,點點滴滴都成為開發油電版911的養分。因此,據了解Porsche在重量方面已有因應之道,可讓911 Hybrid在車重大幅增加的同時,依然保有敏捷、精準的操控表現。

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