預告上空敞篷新世代,BMW首度釋出大改款Z4 Roadster M40i影片 | U-CAR

2018

6月

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預告上空敞篷新世代,BMW首度釋出大改款Z4 Roadster M40i影片

張旭

撰文

36,602

U-CAR網友日前才在4月份於北美捕捉到大改款Z4偽裝車,BMW原廠即在6月初首度釋出大改款Z4 Roadster的測試影片,預告M40i動力將採用3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎,外媒預估最大馬力將達385匹,並強調大改款新車將仍維持純種的雙座敞篷駕馭樂趣。

U-CAR網友日前才在4月份於北美捕捉到大改款Z4偽裝車,BMW原廠即在6月初首度釋出大改款Z4 Roadster的測試影片,揭露諸多動力細節與底盤強化科技。

Z4偽裝車網友於北美捕獲,原廠此次首度釋出偽裝車資訊

外傳原廠代號為G29的大改款Z4,BMW先前才於2017年8月美國圓石灘古董車展,亮相大改Z4之概念雛形Concept Z4,Toyota研發副總接受歐媒訪問時也確認新一代Supra會與Z4共用底盤、搭載源自BMW的動力單元。而除了先前U-CAR網友"My N Bao"外,近日也有網友"Ryan Huang"在德國慕尼黑捉到大改款Z4的身影,但很可惜因有網友"My N Bao"先捕捉,因此網友"Ryan Huang"無法獲得「海外間諜照首發獎金」,還請網友再接再厲。此外,亦有許多外國媒體於德國紐柏林(Nurburgring)賽道、以及極圈地區捕捉到偽裝車的身影。

討論區:BMW Z4 測試車

討論區:德國慕尼黑新BMW Z6?

U-CAR網友"My N Bao"於4月22日在討論區以「BMW Z4 測試車」為題,張貼其於海外捕捉到的大改款Z4間諜照。
U-CAR網友""Ryan Huang"近日在討論區亦以「德國慕尼黑新BMW Z6 ?」為題,於德國捕獲到大改款Z4的身影。

維持長車頭、短車尾布局,回歸輕量化軟頂敞篷懷抱

這次BMW原廠終於透過在法國Miramas的賽道測試影片,首度公開大改款Z4 Roadster的偽裝車。雖然許多車身細節依舊被隱藏,卻可看出量產版Z4維持長車頭、短車尾的雙座敞篷跑車車身布局,至於敞篷結構部分,確認會由現行E89世代的硬頂敞篷、回歸輕量化軟頂敞篷的懷抱。

BMW原廠透過在法國Miramas的賽道測試影片,首度公開大改款Z4 Roadster的偽裝車,亦確認會由現行E89世代的硬頂敞篷、回歸輕量化軟頂敞篷的懷抱。

首波釋出M40i偽裝車造型,具備性能化細節妝點

另外在前保桿下方也因應M40i身為MPA(M Performance Automobile)性能車款的身份,在下氣壩具備運動化的大型進氣口與下擾流;由車身側面來看,低趴的前擋風玻璃、前輪拱後的大型散熱鰭孔,甚至是M40i車型採用的M款大尺寸輕量化鋁圈,都讓大改款Z4在保留車系經典元素之餘,亦能創造更為動感、乖張的視覺效果。車尾部分,Z4 Roadster M40i亦因應其性能化設定,除保留Concept Z4的L型LED尾燈,亦採用兩側具倒L型鰭孔的下保桿、兩側矩形排氣管設計。

因應M40i身為MPA性能車款的身份,下氣壩具備運動化的大型進氣口與下擾流,車側亦有大型散熱鰭孔、M款大尺寸輕量化鋁圈,車尾則有兩側具倒L型鰭孔的下保桿、兩側矩形排氣管設計。

M40i採用3.0升直6雙渦輪增壓引擎,外媒預估最大馬力385匹

動力與底盤表現方面,BMW原廠表示Z4 Roadster M40i將搭載一具全新的3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎,外媒預估此具引擎將擁有最大馬力385匹的表現。底盤部分,BMW原廠指出Z4 Roadster M40i採用降低車高的M款運動化電子懸吊、M款運動化煞車系統,前懸吊也改採全新設計,後懸吊則擁有可電子鎖定的後差速器,讓整體操控表現更上一層樓。

BMW原廠表示Z4 Roadster M40i將搭載一具全新的3.0升直列6缸雙渦輪增壓引擎,外媒預估此具引擎將擁有最大馬力385匹的表現。

法國Miramas賽道測試,強調純粹駕馭樂趣

而影片中BMW動態調校部門副總裁Jos van As,也指出會選擇在品牌於1986年大手筆買下達473公頃的法國Miramas賽道測試,為的就是確保Z4 Roadster M40i擁有絕佳的動力性能輸出與底盤操控表現,強調純粹的駕馭樂趣。

BMW動態調校部門副總裁Jos van As指出,選擇在法國Miramas賽道測試,為的就是確保Z4 Roadster M40i擁有絕佳的動力性能輸出與底盤操控表現。
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猶抱琵琶半遮面,大改款Z4內裝將導入iDrive 7.0介面

內裝部分,雖然偽裝車將內裝細節以諸多黑布包覆住,但隱約仍可看出Z4雙跑車座椅,量產版Z4也確認不會採取Concept Z4由防滾架延伸出雙駝峰的身形,僅保留防滾架設定。不過根據先前外媒捕捉到的內裝間諜照來看,Concept Z4概念車上現身的全數位化儀表、甚至是強化聯網操作的iDrive 7.0介面,也將有可能會是大改款Z4在內裝的重點。

雖然偽裝車將內裝細節以諸多黑布包覆住,但隱約仍可看出Z4雙跑車座椅,量產版Z4也確認不會採取Concept Z4由防滾架延伸出雙駝峰的身形,僅保留防滾架設定。
Concept Z4概念車上現身的全數位化儀表、甚至是強化聯網操作的iDrive 7.0介面,也將有可能會是大改款Z4在內裝的重點。

目前原廠釋出M40i動力,外媒預估10月法國巴黎車展登場

關於量產版Z4的動力架構,除目前原廠釋出的M40i動力外,外媒也推測會具備BMW當前廣泛使用的4缸、6缸渦輪引擎,動力則約從200匹起跳,純正的M Car旗艦性能車款也不排除在大改款上推出。現身時機部分,就目前BMW主動釋出偽裝車的腳步來看,可預期就在不遠處,外媒則推在最快會在10月的法國巴黎車展登場。

國內部分,經U-CAR向總代理汎德詢問,目前尚未有大改款Z4相關的導入時間表。不過依照近期X3、甚至是i8 Roadster等車款快速的引進節奏,還有現行E89世代當初於2008年12月海外發表,國內即於2009年5月導入的節奏來看,大改款Z4若於國外發表,新車依舊有機會在短時間內現身國內,U-CAR後續仍會持續追蹤大改款Z4的最新消息,替讀者帶來第一手的最新報導。

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