Volvo電動性能子品牌首作Polestar 1預約Goodwood,臺灣導入現階段有困難 | U-CAR

2018

6月

13

Volvo電動性能子品牌首作Polestar 1預約Goodwood,臺灣導入現階段有困難

林柏攸

撰文

16,704

已經改以子品牌獨立而出,並以電動高性能為品牌主軸的 Polestar,在 2017 年第四季時揭示了首款作品 Polestar 1,當時即已確認量產時機會落在 2019 年年中,不過,以一個主打性能的品牌而言,Polestar 1 的預告似乎讓人感覺少了點什麼,因為只有靜態影像的展示,沒有實車俐落征服每個彎角,不僅給人隔靴搔癢的難耐感,也令人備感好奇究竟 Polestar 1 究竟有何亮眼表現。

Polestar 也很清楚知道,性能就是需要在賽道上展現,因此 Polestar 預計在 2018 年 7 月中旬展開的 Goodwood 速度嘉年華會中,以 Polestar 1 原型車來參加爬山賽賽事,也藉機提供預覽 Polestar 性能魅力予全球車迷。

Polestar 在 2017 年公布了品牌首款作品的 Polestar 1,而量產版本預計會在 2019 年推出,近日則是確認將會在 2018 年 7 月中旬所舉辦的 Goodwood 速度嘉年華中,以 Polestar 1 原型車參與爬山賽賽事。

原廠在 2017 年時所公布的資訊中揭示,Polestar 1 擁有 600 匹最大馬力,以及 102 公斤米最大扭力的綜效動力輸出,其動力單元乃是原廠稱為 Electric Performance Hybrid 的油電動力系統,前軸搭載一具 2.0 升之 Drive-E 引擎,搭配兼具啟動馬達功能的電動馬達,後軸則是兩具電動馬達負責驅動,後軸的馬力輸出即達 218 匹之譜;原廠當時估計,Polestar 1 從靜止加速到時速 100 公里,應當可在 4 秒內完成。

即將在 2018 年 7 月中旬揭開序幕的 Goodwood 速度嘉年華,參與爬山賽項目的 Polestar 1,將由原廠首席試車手 Joakim Rydholm 負責駕駛,Joakim Rydholm 表示:「我個人非常期待能駕駛著 Polestar 1 原型車參與 Goodwood 的爬山賽,有機會參與這項賽事一直是我的心願,而駕駛著一輛 Polestar 所有同仁,花費眾多心力所打造的原型車款,在這樣的舞臺上奔馳,確實是非常難得的經驗。」

Polestar 1 的登場,展現了 Volvo 品牌往電能方向發展的決心與布局,預計在 2019 年時,除了 Polestar 更多產品登場之外,Volvo 麾下的電能戰力也將陸續揭示及壯大。

有鑑於在替代能源上的發展規劃,Volvo 刻意將 Polestar 獨立成子品牌,並以電能作為其品牌發展方針,除了預計在 2019 年推出量產版本的 Polestar 1 之外,未來也將推出中型轎車戰力的 Polestar 2,以及 SUV 版本的 Polestar 3,展現性能子品牌在發展藍圖上的完整規劃。而 Polestar 的產品策略,其實也與 Volvo 產品推出有著高度關聯性,例如現行國內販售之 V60 Polestar,乃是原廠用之與對手性能版作品抗衡的戰力,而新世代 V60 車系目前來看,應當不會推出 Polestar 車型,會有怎樣的產品對應,目前仍未有確切答案。

廣  告

除了 Polestar 的影響因素之外,全球市場的改變也是一大重點,對於 SUV 的需求提高,而轎車接受度逐步降溫,同樣也展現在 Volvo 原廠對於產品生產及設定的變化上,包含了 S60、S90 的生產基地調整,而歐洲市場則是包含 XC40、XC60、甚至於未來將加入 Lynk & Co.的生產,都是相當值得留意與關注的重點所在;除此之外,Polestar 目前生產設計重心為中國,然則這也代表了 Polestar 1 現階段無法導入國內,未來 Polestar 勢必要增加生產基地,屆時才有較高之可能性,讓 Polestar 1 有機會導入國內市場。

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