Audi 與 Hyundai 集團於近日宣布，雙方達成了一項專利交叉授權的協議，協議內容涵蓋大範圍的氫燃料電池車款部件與科技，也就是說，在這項合作協議下全球第 5 大的 Hyundai 汽車集團，以及德國豪華品牌之一的 Audi AG，將攜手開發氫燃料電池車款；這個合作關係，用意當然就是期望能藉由雙方合作，來擴大氫燃料電池車款的普及率，而箇中關鍵不外乎就是成本的降低，以及銷售量的提升，而這也是 Audi 與 Hyundai 集團合作的關鍵所在。
一如多數消費者所知悉的，取代終將消耗殆盡的石化燃料，電能已然是人類交通載具的未來發展方向，而其中，氫燃料電池也是電能發展的一個環節，不過，相比於一般搭載電池組的 Hybrid、Plug-In Hybrid、以及純電 EV，氫燃料電池車款 (Fuel Cell Vehicles) 乃是以氫氣為能量來源，因此需要加氫站的設立，相較於一般電能車款的充電樁設立，複雜度高出些許，開發技術也相對高出許多，因此以目前發展態勢來看，仍舊是以一般電能車款出線呼聲較高。
嚴格來說，氫燃料電池也是電能車款的一種，不同於一般電能車款之處，在於燃料電池乃是利用觸媒作為中介，藉由燃料與空氣中的氧結合，將化學能轉換為電能，再來用以驅動馬達，而不同於一般電動車款補充「能源」，需耗時數小時充飽電的時間，氫燃料電池車款的能量來源乃是氫氣，因此就如同傳統車款加油一樣，僅僅數分鐘即可完成，相對於一般電能車款來得便利快速許多。
不過，現今車壇對於氫燃料電池的發展著墨，相比於一般電動車款少了許多，Hyundai 集團近年來積極在替代能源上投注資源，除了電能車系的推出之外，也打造了 ix35 Feul Cell，在 2018 年的 CES 消費性電子展中，更推出了最新世代的成果：Hyundai Nexo，其擁有 600 公里的續航里程，再加上日益成熟的自動駕駛功能，看好氫燃料電池發展的規劃頗為明顯。
也因此，Audi AG 與 Hyundai 集團的合作，主要就在於 Hyundai 集團擁有相關技術，而 Audi AG 背後還有整個 Volkswagen 集團，Hyundai 表示：「雖然合作內容與範圍仍在持續討論中，但透過這次的專利交叉授權，Audi 以及其他 Volkswagen 集團的品牌，都能夠取得 Hyundai 集團在氫燃料電池技術上的軟硬體成果。」藉由兩大集團的攜手，目標就是降低開發成本，同步也得以讓氫燃料電池科技逐步普及。
簡單的算術來看，透過兩集團的合作，原本僅在 Hyundai 品牌中推出的氫燃料電池車款，有望會變成 10 個以上的品牌都有推出，進而有機會來降低成本；Hyundai 表示，2017 年全年度共計售出約莫 200 輛的氫燃料電池車款，2018 年的目標則是 1,000 輛，不過，距離能夠獲利仍然有著很遙遠的一段路途。氫燃料電池部門研發主管 Sae Hoon Kim 表示：「要能獲利恐怕有待每一個品牌，年販成績來到 10 萬輛以上，才有機會了。」
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