身為專業汽車媒體的U-CAR，為了拉近與網友之間的互動，自2017年12月1日起，每周五進行直播節目，與網友們一起聊聊各式各樣的汽車議題。

2018年7月13日將進行的第31集【U-Live直播】，時間為週五中午12點30分，希望網友能持續鎖定。而這週【U-Live直播】會由U-CAR副總編輯高英凱、編輯蘇佑倫主持，高英凱將會與網友們深度解析究竟第3度小改款的Mazda Mazda6究竟改變哪些細節，讓車內外呈現更細膩的日式風格；編輯蘇佑倫也會與英凱共同分享Kia Picanto X-Line，在標配7氣囊與AEB系統的高安全防護標準外，產品力表現還有哪些「亮點」？有興趣的網友們千萬別錯過！

【U-Live直播】第31集

Mazda第3代Mazda6自從2012年登場後，迄今已陸續進行高達3次的小改款工程，分別在2014年(內外觀變動)、2016年(導入GVC系統等)、以及包含此次於2017年底洛杉磯車展發表的小改款，這樣的改款節奏，對向來頂多進行1次小改款的日系車款來說(排除販售週期長的日系長青車款)，算是相當罕見。

第3代Mazda6車系自從2012年8月29日亮相後(圖1)，便依序於2014年進行內外觀變動(圖2)、2016年導入GVC系統與全彩抬頭顯示器等(圖3)、以及包含此次2017年發表的小改款(圖4)，是日系車款中相當少見的產品更新節奏。

而且第3代Mazda6問世至今已近6年，按照產品週期而言，事實上已屆大改款的時機，但在將第2代魂動設計、Skyactiv-X汽油引擎等品牌次世代科技導入市售車款之前，Mazda仍選擇將諸多心力投注在調整現行Mazda6，並帶來此次內外觀大幅更動的小改款，試圖以日式精緻細膩的風格，維持Mazda6在產品週期末期的戰力。

第3代Mazda6問世至今已近6年，按照產品週期而言，事實上已屆大改款的時機，Mazda仍選擇將諸多心力投注在調整現行Mazda6，並帶來此次內外觀大幅更動的小改款。

而小改款Mazda6在外觀的鋪陳，究竟有哪些令人驚艷的細節，比起小改款前有不同的面貌？還有哪些設計元素是原廠刻意降低視覺負擔，讓車艙設計變得更簡約？搭上全新的19吋Bridgestone Turanza T005A高階轎車胎，以及強化後的車體與底盤，讓Mazda6在操控與動態表現有更上一層樓？U-CAR副總編輯高英凱將會在直播中與網友們深度解析！

小改款Mazda6在內外觀的鋪陳，究竟有哪些令人驚艷的細節，比起小改款前有不同的面貌？操控與動態表現有更上一層樓？直播中將會與網友們深度解析！

改變小車安全法則！Kia Picanto X-Line成進口小車焦點

Kia Picanto X-Line是第3代Morning/Picanto車系的跨界版本，國內現行國產的Morning為第2代，此次導入的Picanto X-Line則為全新世代車型。而國內目前僅先行引進跨界風格的Picanto X-Line，除車高比起一般版Picanto高出15mm、諸多外觀元素足具特色外，引起國內消費者高度關注安全配備陣容。Picanto X-Line導入的單一車型中，即標配7具氣囊、AEB自動緊急煞車輔助系統等安全科技，並以59.9萬元的售價，掀起極高的話題熱度。

國內Kia Picanto X-Line採單一車型、1.25升直列4缸自然進氣設定，標配7具氣囊、AEB自動緊急煞車輔助系統，建議售價為59.9萬元。

而除了配備規格表與定價策略上相當令人驚艷，Picanto X-Line在動力與傳動編成上仍搭載1.25升直列4缸自然進氣引擎、4速自排，和國產Morning相同，並沒有採用海外市場全新的1.0升T-GDI渦輪增壓動力。究竟在動態上Picanto X-Line如此的搭配是否會造成劣勢？還是底盤與操控仍能帶來駕駛樂趣？編輯蘇佑倫、副總編輯高英凱將會在直播中和網友們分享試駕心得！

Picanto X-Line在動力與傳動編成上仍搭載1.25升直列4缸自然進氣引擎、4速自排，究竟在動態上Picanto X-Line如此的搭配是否會造成劣勢？還是底盤與操控仍能帶來駕駛樂趣？直播中將和網友們分享試駕心得！

小改款Mazda6、Picanto X-Line等問題提問，歡迎討論區先提出！

當然，如果有任何的問題想請教，都歡迎網友們在直播節目中隨時提出，現在更可以搶先在討論區專文中提問。若您的問題很幸運的在直播中被英凱與佑倫選中進行回答，便可獲得精美禮品，讓大家心中問題被解答的同時，還能獲得禮物。而中獎的網友只要將姓名、連絡電話、YouTube帳號、地址，寄信至community@u-car.com.tw，即可獲得獎品。

討論區提問專區：https://forum.u-car.com.tw/thread/311222/

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