Euro NCAP公布2018年第2波安全評鑑報告,第4代Ford Focus、Volvo XC40皆獲得5星評價 | U-CAR

2018

7月

18

Euro NCAP公布2018年第2波安全評鑑報告,第4代Ford Focus、Volvo XC40皆獲得5星評價

明翰、蘇佑倫

撰文

159,103

相隔近 3 個月,Euro NCAP 在 2018 年 7 月 18 日公布最新撞擊測試報告,而甫於 2018 年 4 月發表的第 4 代 Ford Focus,以及 2018 年歐洲年度風雲車、將於 8 月正式在臺上市的 Volvo XC40,兩者在此次撞擊順利獲得了 5 星的滿分評價。

新款 Focus 比起上一代,在兒童防護與安全輔助系統兩方面有顯著的提升,兒童防護有 87%的高水準表現,安全輔助系統則皆獲得 75%的成績。在最新導入的弱勢道路使用者保護(Vulnerable Road User, VRU)方面,也維持 72%的分數。惟在成人防護部分略為退步至 85%,仍屬獲得 5 星評價的高水準表現。

回顧歷代 Focus 在 NCAP 撞擊測試的演進歷程,第 1 代 Focus 於 1999 年在 Euro NCAP 的測試中獲得 4 星評價,而第 2 代與第 3 代 Focus 則是在漸嚴標準下,連兩代拿到 5 顆星評鑑。若進一步看細部撞擊測試成績,新款 Focus 比起上一代,在兒童防護與安全輔助系統兩方面有顯著的提升,兒童防護有 87%的高水準表現,安全輔助系統則皆獲得 75%的成績。在最新導入的弱勢道路使用者保護(Vulnerable Road User, VRU)方面,也維持 72%的分數。惟在成人防護部分略為退步至 85%,仍屬獲得 5 星評價的高水準表現。

除了前座頭枕未能給人員足夠肩頸防護,以及正面偏置撞擊未能全達到 Good 外,第 4 代 Focus 其餘撞測表現皆較前代進步,有著 85%的高標準表現。

在 Euro NCAP 測試的 1.0 Trend 車型,配備包含 6 氣囊、安全帶提醒、副駕駛座氣囊關閉、安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB 自動緊急煞車輔助系統列為標配,這套 AEB 系統在 VRU 測試中,能成功偵測突然穿越的行人,除了夜晚同方向行進行人偵測獲得 Adequate 評價,以及自行車騎士穿越與同方向行進分別獲 Poor 與 Adequate 外,其餘 4 項測試皆獲 Good。此外,Focus 所搭載的 Pre Collision Assist,全數通過 AEB 測試項目,在 3 分中獲得 2.6 分的成績。不過,車道偏離輔助與警示系統未搭載緊急車道維持,加上撞測時前作頭枕未能提供肩頸足夠保護,因而在 Lane Support 與 AEB City 項目較低分。

AEB 系統在 VRU 測試中,能成功偵測突然穿越的行人,除了夜晚同方向行進行人偵測獲得 Adequate 評價,以及自行車騎士穿越與同方向行進分別獲 Poor 與 Adequate 外,其餘 4 項測試皆獲 Good。

在撞測部分,除了前座頭枕未能給人員足夠肩頸防護,以及正面偏置撞擊未能全達到 Good 外,第 4 代 Focus 其餘撞測表現皆較前代進步,尤其在側撞方面分數大幅提升至接近滿分的 15.9。此外,Focus 在兒童防護也取得了優異的成績。

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接著看到 Euro NCAP 公佈評鑑測試的第 2 款新車,正是 Volvo 小型 SUV 的新生力軍「XC40」。Volvo XC40 的推出不僅超出預期的受到全球歡迎,同時也幫助 Volvo 奪下歐洲多項汽車獎項,包然品牌首次有車款獲得歐洲年度風雲車,其產品實力可想而知。

一直以來,Volvo 品牌的安全表現可謂金字招牌,因此 XC40 在本次 Euro NCAP 的測試中,即便 2018 年要獲得 5 星的標準更加提高(即成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助 4 大項目依序要達 80%、80%、60%、70%以上),但 XC40 依然順利通過 5 星標準。

Volvo 品牌的安全表現可謂金字招牌,因此 XC40 在本次 Euro NCAP 的測試中,即便 2018 年要獲得 5 星的標準更加提高,但 XC40 依然順利通過 5 星標準。

Euro NCAP 測試的 XC40,配備有 7 氣囊、安全帶提醒、副駕駛座氣囊關閉、安全帶預縮系統、車道偏離警示與維持輔助、速度輔助系統等等。

經過相關撞擊測試後,XC40 在成人保護拿到 97%的高分,除了 40%偏置前撞對副駕駛的小腿、全寬前撞對後座乘客的胸部造成較多傷害之外,其餘側撞、側柱撞、後衝鞭甩都獲得了滿分。兒童撞擊保護部分也達到 87%的高分表現。

XC40 在成人保護拿到 97%的高分,除了 40%偏置前撞對副駕駛的小腿、全寬前撞對後座乘客的胸部造成較多傷害之外,其餘側撞、側柱撞、後衝鞭甩都獲得了滿分。

至於行人保護方面,撞擊保護測試中,A 柱與頭燈燈眉處會對假人造成較高的傷害指數;而新增的 AEB 行人、腳踏車騎士碰撞防護測試中,在 AEB 行人保護偵測中,XC40 主要因為夜間模式行人穿越道路偵測效果稍微差強人意,因此該項目滿分 6 分裏獲得 4.2 分;AEB 腳踏車騎士碰撞防護分為日間騎士穿越、日間騎士沿著道路同向前行,最後滿分 6 分裏獲得 4.1 分。總結下來,行人保護項目得到 71%的成績。

最後在安全輔助項目中,XC40 在車道輔助細項的測試中,因緊急車道維持的測試略微差強人意而在滿分 4 分當中僅得 2.4 分,但總成績仍拿到 76%的成績,順利讓 XC40 拿到 5 星評價。

AEB 行人保護偵測中,XC40 主要因為夜間模式行人穿越道路偵測效果稍微差強人意,因此該項目滿分 6 分裏獲得 4.2 分;AEB 腳踏車騎士碰撞防護分為日間騎士穿越、日間騎士沿著道路同向前行,最後滿分 6 分裏獲得 4.1 分。

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