U-CAR 在 2018 年 7 月中旬，曾報導過 Porsche 選擇在南非替小改款 Macan 進行發表前的最後測試，而現在原廠如期在 7 月 25 日，於中國上海正式揭開新車帷幕，同時中國當地也已公開全車系售價將從 55.8 萬人民幣起跳，入門版本繼續採用 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，同時有著經調整的外觀，以及大幅進化的內裝鋪陳。而在國內市場部份，據了解將在 2018 年底前，導入臺灣市場販售。
車頭會上全新頭燈與保桿，車尾改採左右相連式尾燈組
首見於 2014 年的 Macan 車系，是定位在 Cayenne 之下的中小型休旅車，根據原廠資料顯示，Macan 自上市至今已在全球銷售出 35 萬輛，其中又以中國消費者對 Macan 最為捧場，因此 Porsche 這次也選擇在上海作為小改款新車的首發地點，並率先公開了售價。
小改款 Macan 繼續保持渾圓的車身輪廓，車頭則換上全新頭燈組，採用 LED 作為光源；此外，水箱罩、左右兩側閘口及保桿整體都經過重新設計，營造出更寬闊的跑車架式。車尾造型一如先前所預期，換上如同 Cayenne 的左右相連式燈組，讓小改款 Macan 與品牌其它車系有更緊密的連結。
PCM 保時捷管理系統螢幕放大至 11 吋，並可選配 GT 跑車方向盤
內裝是這次小改款 Macan 的進化重點之一，中控臺繼續採用跑車化上斜設計，但上方多媒體系統及空調出風口處經過徹底改造，其中新式 PCM 保時捷通訊管理系統螢幕，從原本的 7 吋一舉放大至 11 吋，擁有更直覺的操作過程及更強的車聯能力。此外，空調出風口位置也調整至 PCM 系統螢幕下方，並重新安排了 PCM 系統的操作介面，整體看來明顯比以往更高級、更有科技感。
車內另一改款重點，是如同品牌當家跑車 911，一旦駕駛選配 Sports Chrono Package，方向盤將會更換成運動化 GT 跑車方向盤，且右下方還會加入駕駛模式選擇轉盤及 Sport Response Button。
入門版本搭載 252 匹馬力的 2.0 升直 4 渦輪引擎
原廠表式小改款 Macan 的底盤經過重新調校，不僅有助於增進乘坐舒適性及動態穩定性，同時也可讓操駕反應更中性。至於動力部分原廠並未著墨太多，而目前從 Porsche 中國官方網站上，僅能確認入門版 Macan 將會繼續使用 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，擁有 252 匹、37.7 公斤米的最大動力，並搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，擁有 6.5 秒完成靜止加速至時速 100 公里的性能實力。
其餘車型的動力諸元雖未確認，但目前各方普遍認為 Macan S 會搭載性能調漲的 3.0 升 V6 渦輪引擎，Macan Turbo 則會使用新款的 2.9 升 V6 雙渦輪機體，最大馬力可望提升至 440 匹的水準。
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