2018年7月份臺灣汽車市場銷售報告 - U-CAR.com.tw

2018

8月

1

2018年7月份臺灣汽車市場銷售報告

編輯部

撰文

258,384

在傳統年中銷售旺季,作為進入民俗月前的最後一個完整銷售月份,7 月成為各家銷售競賽決戰的高峰,而就休假與工作天數來看,7 月絕對是正面對決硬碰硬的戰場,2018 年 7 月份全月有 31 天,全月休假日 9 天、可領牌工作天更高達 22 天,讓各車廠更有餘裕放手衝刺銷售量。

隨 7 月份銷售成績出爐,全月新車銷售量順利突破 4 萬輛大關,來到 43,056 輛,相較於 6 月份的 37,889 輛,總市場相比成長 5,167 輛,同時,年度前 7 月份累積銷售達到 265,250 輛,相較 2017 年同期累積領先幅度由 6 月份的 2.3%,持續擴大到 7 月份的 2.6%,整體買氣頗為熱絡。

不過,總市場熱絡不代表各家歡樂,儘管榜內品牌較 6 月份更為成長,但是值得留意的,Nissan+Infiniti 裕隆日產出現大幅的衰退,不僅無力扭轉 Honda 站穩第 3 名的態勢,甚至還被純進口導入的 Mazda 以 70 輛意外超越,總市場排行一口氣掉到第 5 名,同時,年度銷售累積與暫居第 3 名的 Honda,差距更擴大到 3,006 輛,以上跡象顯示,Honda 佔據總市場第 3 名將成常態化,更加凸顯裕隆日產旗下 Kicks 新戰力導入與主力車系戰力強化的急迫性。

至於進口豪華車部分,少了 A-Class 戰力的奧援,Mercedes-Benz 整體維持平盤,雖然稍較 6 月份微幅衰退 0.6%,但仍擁有 2,516 輛的好成績,7 月份總市場排行第 6 名,相形之下,同屬豪華品牌的 BMW 則出現明顯衰退,全月份 1,334 輛較 6 月衰退幅度達 11.8%,在榜內品牌僅次於 Nissan+Infiniti。

接著,同樣持續關注國產與進口的對決,令人意外地,銷售旺季氣勢反而落在進口陣營,7 月份進口車銷售佔比由 6 月份的 44.0%再提升到 44.4%,全年度前 7 個月份累積銷售占比也由 43.4%小幅放到大 43.6%,由此可見,以往作為國產品牌主戰場的年中銷售競賽,主場效應已逐漸弱化。

1.總市場(國產+進口)

  • 邁入民俗月前最後的完整銷售月份,各大品牌無不積極以對,而成果也展現在7月份總市場排名上,總市場排名首位者,目前仍是Toyota與Lexus大軍的和泰豐田,以毫無懸念的13,733輛穩居榜首。雖然和泰豐田居於龍頭毫不意外,但值得留意的是其市占表現,在SUV市場大幅成長、進口車款蠶食國產市場份額等因素下,和泰豐田同樣也受到不小影響,從年度累計的76,047輛來看,市占率僅達28.7%,與往昔每每30%起跳的成績有所不同;不過,單就7月份努力取得31.9%市占表現來看,對於和泰豐田仍有值得鼓舞之處,和泰豐田的品牌市占捍衛戰,後續如何布局將對國內市場有著不小的影響。
  • 由Mitsubishi與CMC所組成的中華三菱,在時序邁入2018年後,便穩居總市場排名亞軍位置,在7月份的銷售成績則一舉突破5,000輛大關,其商用車款自然功不可沒,包含了Mitsubishi Delica、CMC Veryca與CMC Zinger在內,就已有近3,000輛的成績,穩居第2名寶座同樣讓人毫不意外,市占表現也從6月份的11.1%提升至11.6%。
  • 挾著SUV雙雄在市場上的強大魅力,台灣本田在2018年度都有著驚艷成績演出,每每奪下總市場第3名的寶座,7月份Honda以3,973輛的成績,蟬聯第3的名次排序,主要關鍵同樣毫無意外的,是由CR-V與HR-V兩車系領軍疾馳,總計兩輛本田休旅共累計銷售超過2,900輛,占總銷售量的72%之多,也是台灣本田持續成功擠下裕隆日產的關鍵所在。
  • 台灣馬自達7月份領牌數為2,671輛,單月成長幅度超過33%,也讓台灣馬自達以數十輛之差,將裕隆日產擠下第4名,關鍵戰力則是Mazda3以及CX-5,都有著超過800輛的表現,從成績來看,SUV是否也會逐步成為Mazda品牌主力所在,一樣值得觀察留意。
  • Nissan以及Infiniti的裕隆日產,在市場買氣暢旺的7月份,是少數成績大幅衰退的品牌,全月繳出2,601輛領牌數,單月衰退幅度將近25%,因此排名下滑到第5名並不意外,主因在於其銷售主力的Tiida、Livina車系成績都衰退不少,縱使SUV戰力的Nissan X-Trail較6月份成長些許,但對於全品牌的成績助益並不大,從產品面來看,預計2018下半年上市的Kicks極其重要,也是品牌能否有機會重返前三之列的重要關鍵。
  • 雖然距離市場前段排名有相當一大段的差距,不過,Kia品牌在2018年7月份的領牌數,有著將近70%的成長,關鍵就在於新世代Picanto X-Line國內正式發表,預計作為銜接國產Monring車系、擁有跨界元素與進口導入優勢,上市首月份即有著121輛的單月領牌數,後續能否持續創下新猷,對於總代理台灣森納美起亞而言,是品牌重返市場後,極為重要的環節。
2018年07月-廠牌別排行 (國產+進口)

品 牌銷售量上月比去年比市占率
1和泰豐田Toyota 、Lexus13,733130.1%111.4%31.9%
2中華三菱Mitsubishi、CMC5,009118.8%104.6%11.6%
3台灣本田Honda3,973107.3%111.6%9.2%
4台灣馬自達Mazda2,671133.1%136.2%6.2%
5裕隆日產Nissan、Infiniti2,60175.5%59.2%6.0%
6台灣賓士Mercedes-Benz2,51699.4%105.9%5.8%
總市場
43,056113.6%104.0%100.0%
2018年7月總市場銷售 Top 10
排名2018年7月單月銷售量
1Toyota Corolla Altis3,188
2Toyota RAV42,194
3Toyota Yaris1,822
4Honda CR-V1,753
5Toyota Sienta1,701
6CMC Veryca1,236
7Honda HR-V1,186
8Toyota Vios1,097
9CMC Zinger919
10Mazda Mazda3861
廣  告

2.國產轎車

  • 即便Toyota Corolla Altis一枝獨秀的,以超過3,000輛的領牌數遙遙領先,並持續蟬聯國產轎車冠軍寶座,但內容卻與往年大相逕庭,7月份領牌數3,188輛的Corolla Altis,雖然單月成長幅度為28.5%,但與2017年同期相比卻衰退超過20%,代表著轎車市場的衰退幅度明顯;和泰汽車積極導入旅行車版本的Auris,能否對於品牌總戰力有所提升,是否能成功銜接新世代Corolla Altis,都是眾多競爭對手嚴陣以待的變化。
  • Toyota家族另外兩大戰力的Yaris與Vios,分別以1,822輛、1,097輛的全月領牌數,分居國產轎車市場的第2第3名,不僅單月大幅度成長,對比2017年同期也同樣是大幅度成長,除受惠於品牌7月份的促銷活動與高期數零利率方案,產品在小改款後所擁有的高競爭力同樣關鍵。
  • Nissan麾下兩大市場戰力Tiida與Livina,7月分銷售表現都有著不小幅度衰退,Tiida在4門車型完全出清下,5門車型也僅繳出802輛的成績,雖然仍維持在第4名的成績,但眾對手皆成長的狀態下,如此表現可說是不盡理想;Livina在7月份領牌數僅達488輛,單月衰退幅度將近50%,排名更是跌出前5之列,是否意味著產品力已經不符市場需求,同樣考驗著裕隆日產的布局策略。
  • 排名第9的Hyundai Elantra,受惠於Hyundai推出安全配備升級、低頭款低月付的優惠方案,以及品牌主打試車不滿意可獲得千元的行銷內容,Elantra在7月份繳出438輛的領牌數,單月成長幅度超過50%;現行Elantra車系價格帶落在59.9萬至111.9萬之間,據悉南陽實業有意將原本進口導入的Elantra Sport,改以國產方式推出,屆時應當有機會讓價格帶落在59.9萬至90萬出頭之間,應當會對Elantra車系的市售表現有不小助益。
  • 福特六和在7月份,針對Focus車系推出安全領航特式車款,主要改變乃是將原本高階戰力標配之安全防護系統下放,也就是升級中階車型的配備,包含盲點偵測、前後影像警示在內,成效也反應在Focus的銷售成績,全月共繳出423輛的成績,雖然仍舊維持在國產轎車第10名之列,但卻有著45%以上的成長;隨著新世代Focus登場,應當會在2019年登臺上市,福特六和應當也會陸續加碼現行世代,以利世代交接,有意入主的消費者不妨持續留意與關注。
2018年 07月-國產轎車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
Toyota Corolla Altis 1.83,188
2
Toyota Yaris 1.51,822
3
Toyota Vios 1.51,097
4
Nissan Tiida 1.6/1.6T802
1.6五門78998%
1.6T五門132%
5
Honda Fit 1.5560
6
Mitsubishi Colt Plus 1.5529
7
Toyota Camry 2.0/2.5H497
2.040781%
2.5H9019%
8
Nissan Livina 1.6488
9
Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D
438
1.626062%
2.011617%
1.6D6221%
10
Ford Focus 1.5/1.6423
1.5四門6615%
1.5五門32977%
1.6四門22%
1.6五門266%
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
Ford Escort 1.5161
Ford Fiesta 1.0/1.5107
1.0五門9689%
1.5五門1111%
Honda City 1.5165
Kia Morning 1.253
Luxgen S336
Luxgen S5 Turbo 1.8/2.024
Mitsubishi Grand Lancer 1.8208
Nissan Sentra 1.8291
Nissan March 1.590
Nissan Teana 2.0/2.5/3.516
銷售報告轎車數據,涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。

3.國產休旅/商用車

  • 國產休旅與商用車的總市場排名,冠軍寶座一直競爭激烈,而Honda第5代CR-V挾著Honda Sensing的號召,上市後奪下第1名的比例相對提高許多,7月份同樣以1,753輛成績,以52輛的差距勝出,而Toyota Sienta則是以1,701輛居於亞軍位置;雖然名次排序與6月份相同,但內容卻有所差異,事實上CR-V單月成長幅度僅6.4%,而Sienta則成長了26.5%之多。主要關鍵乃是台灣本田受制於產能之故,因此當HR-V的銷售數字提升,主力的CR-V多少就會有所受制;隨著CR-V即將進行周期間小改款,銷售表現是否會因此而有所改變,都是國產休旅市場的重要觀察項目。
  • Nissan在2018年5月下旬,推出了X-Trail期間小改款車型,不過,從銷售數據表現來看,並未將改款新品的產品力十足發揮,7月份雖然繳出667輛、維持在第7名的排序,但成長幅度僅3.1%,相比諸多競爭對手成長幅度稍顯不足;事實上,裕隆日產在7月份針對X-Trail車系推出特式版,並將盲點偵測、後方車側警示加贈,再加上高期數零利率作為優惠方案,成效似乎沒有預期來得出色。
  • 福特六和藉由安全領航特式車款的推出,分別讓頂級車型增列運動套件、中階車型增添安全配備,再加上家電的贈禮,讓Kuga車系在市場表現有所增長,全月領牌數為581輛,單月成長幅度超過50%;在單月成績進步的同時也需留意,相比2017年同期,衰退幅度超過15%以上,是否意味著市場競爭力的逐步下滑,或是競爭對手越顯強勢,都是福特六和需要積極以對的重要關鍵。
  • Luxgen的SUV戰力大軍U5以及U6 Turbo車系,雖然都未能擠身前10之列,但U6 Turbo車系成績卻較6月來得成長,雖然與往昔突破千輛大關的風光難以相提並論,但還是有著頗為穩定的成績;而最新成員的U5車系,7月份成績卻是較為下滑,衰退幅度達8.8%,如何再次提升品牌魅力,不僅需在產品面向上著墨,也考驗Luxgen在軟硬體開發的實力。
2018年 07月-國產休旅車/商用車 TOP 10

車          款
銷量
銷售組成
1
Honda CR-V 1.51,753
2
Toyota Sienta 1.5/1.81,701
1.51167%
1.8158593%
3
CMC Veryca1,263
4
Honda HR-V 1.81,186
5
CMC Zinger 2.4919
6
Mitsubishi Delica826
7
Nissan X-Trail667
2.051777%
2.515023%
8
Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D581
1.545378%
2.09416%
2.0D346%
9
Mitsubishi Outlander 2.4562
10Hyundai Tucson347
1.6T26075%
2.0329%
2.0D5516%
其  他  車  款 (以下車款之排序不代表名次)
DFSK Fuwin77
Hyundai Santa Fe82
Hyundai Porter268
Kia Carens98
Luxgen U6 Turbo335
Luxgen U5196
Luxgen M7 Turbo 2.2148
Luxgen U715
Luxgen V7 Turbo 2.213

4.進口總市場

  • 時序又來到了年中銷售競賽的主要月份,國內各汽車品牌莫不為了衝刺出漂亮的銷售成績使出渾身解數,市場上充滿了濃厚的煙硝戰火味。7月份進口車總市場銷售數字正式出爐,繳出了19,110輛的新車掛牌數表現,不但較6月份有著14.5%的成長比例,相較去年同期更有著17%的成長幅度,進口車市占率亦達到44.4%的水準。
  • 而在進口車年度累積銷售量部份,目前累積至7月總共繳出了115,611輛,較去年同期有著11.8%的成長幅度,目前暫居銷售第一的仍是日系品牌Toyota,累績銷售量為19,049輛,位居第2及第3的分別為德系豪華品牌Mercedes-Benz以及日系品牌Mazda,分別繳出 17,869 輛以及13,643 輛。目前累積銷售量成長幅度最高的則為日系豪華品牌Lexus,10,748輛的銷售成績較去年同期有著高達43.4%的增長。
  • 將焦點回歸至7月份的進口品牌銷售排行,於6月份重回進口品牌銷售冠軍的日系品牌Toyota,在7月份持續以3,633輛的成績穩居銷售第1名的位置,除了銷售競賽對於市場買氣的加溫、主力車型RAV4及C-HR雙雙在7月繳出亮眼的成績外,Prius油電家族亦在7月份有著出色的銷售表現,對於品牌總銷量有著明顯助益。
  • 日系品牌Mazda在7月份除了主力銷售車系Mazda3有著出色的銷售表現外,品牌旗下休旅車款中的CX-5及CX-9車系,亦在7月份有著出色的銷售數字,其中CX-5車系更一舉突破800輛,也讓Mazda在7月份首度以2,671輛的新車掛牌數,站上了銷售排行榜第2名的位置。
2018 年07月-廠牌別排行 (進口)

品      牌銷售量上月比去年比市占率
1Toyota3,633129.4%122.5%19.0%
2Mazda2,671133.1%136.2%14.0%
3Mercedes-Benz2,51699.4%105.9%13.2%
4Lexus1,795132.7%154.3%9.4%
5Volkswagen1,617114.6%139.6%8.5%
6BMW1,33488.2%86.8%7.0%
總市場19,110114.5%117.0%44.4%
廣  告

5.進口車

進口一般轎車

  • Mazda Mazda3的最大潛在對手第3代Toyota Auris,雖然已於7月26日在國內屏東大鵬灣賽道舉辦媒體試駕會,但實際上市日期仍預定在9月上旬。因此以現況來看,7月份Mazda3依舊穩居進口一般轎車之冠、銷量達861輛,較6月份的702輛成長22.6%。
  • 不過整體趨勢而言,Mazda3的熱銷情況已較過去趨緩,2018年1至7月的銷量統計為4,959輛,去年2017年1至7月的銷量則為6,000輛,整體衰退幅度約18%,因此近2個月Mazda Taiwan檯面上也罕見以60萬0利率購車優惠與消費者溝通,在7月份還加碼加贈1萬元之原廠導航系統,甚至,據了解以往Mazda品牌較少的議價空間也有放大跡象。同品牌CX-9也同步以100萬0利率加贈原廠導航進行促銷,以銷售數據來看,7月較6月成長22.6%,此舉確實讓Mazda3仍維持一定的市場戰力。
  • 而下一代Mazda3海外預計於2018年底登場,最快2019年就可望導入臺灣,是否能降低消費者等待對手Toyota Auris上市、甚至是減緩消費者觀望新世代Mazda3帶來的衝擊,以維持現行Mazda3的銷售動能,是Mazda Taiwan目前相當重要的課題。
  • Suzuki Swift持續維持排行榜第2名的位置,而且7月5日性能化車型Swift Sport上市後,掛牌數一舉衝破500輛大關、來到512輛,讓原本即相當熱銷的Swift車系表現更上一層樓。就銷售比例而言,一般版Swift 1.0為271輛、Swift Sport為241輛,Swift Sport占比甚至來到47%,呈現「五五波」的態勢,Swift Sport的熱銷程度也可見一斑。但據了解目前經銷端已無Swift Sport現車可供交車,目前消費者下訂Swift Sport將有一定的等待期,因此後續Swift車系是否能排行榜上維持住第2名,得端看一般版Swift 1.0的銷售與交車情況。

  • 一般進口轎車的第3名則相當令人驚艷,6月份的第3名Volkswagen Golf在7月退居第4名,取而代之則是甫於7月份才開始交車的小改款Mazda Mazda6,繳出多達398輛的佳績。小改款Mazda6雖然於3月下旬開始公布編成展開接單,但實際上自從小改款前的Mazda6宣告完售後,有數月的時間並沒有掛牌數,直到7月份正式交車,才讓Mazda6車系回歸銷售排行榜當中。
  • 僅管新款2.2升柴油引擎仍待完成認證與調查才會導入,但就目前的銷售成績來看,小改款Mazda6在單一2.0升Skyactiv-G汽油動力、全車系標配全速域MRCC主動車距控制系統的內容下,確實仍吸引不少中大型轎車買家入主,前面數月累積的訂單,也讓Mazda6在本月份繳出亮麗的成績。銷售占比而言,Mazda Taiwan表示4門Sedan與5門的Wagon比例呈現「五五波」,4門Sedan為172輛、占43%,5門Wagon則為226輛、占57%,後續欲消化的訂單也是「五五波」,在中大型轎車市場勢微的情況下,算是取得不錯的成果。
  • 榜內其餘車型部份,Volkswagen Golf車系維持穩定的銷量,但因Mazda6向上竄起而退居第4,但Polo車系則由上月份的156輛降至7月的111輛、排名退居第9。
  • 排名往前進的則分別為Toyota Prius C、Prius兩款油電車型,銷量也有微幅提升;新增2.0升GT-S動力車型的Subaru Levorg,銷量也較上月多出超過百輛、來到第7名。值得注意的則是Kia Picanto X-Line,總代理台灣森納美在6月下旬以售價59.9萬、標配AEB自動緊急煞車與7氣囊的內容吸引消費者目光後,確實在銷量上有所斬獲,7月份銷出121輛、位居第8名,而且據經銷端表示目前接單情況良好,總代理仍會積極與原廠爭取配額,後續市場表現值得關注。

進口一般休旅車

  • 毫無疑問的,一般進口休旅車的銷售冠軍,仍是由Toyota RAV4車系所拿下,其以2,194輛的銷售成績,穩居一般進口休旅車第一名的位置,較6月份足足有著46.1%的成長表現,也算是在6月份被CR-V搶下SUV總市場冠軍後,7月份立馬回擊成功。雖然大改款車型已在2018年紐約車展亮相,但並未對其在國內的銷售表現造成明顯影響,不過據了解新一代車款,將有望於2019年第一季在國內推出,藉以應對其他市場同級產品。
  • 於一般進口休旅車市場向來有著出色銷售表現的Mazda CX-5車系,在7月份一舉繳出了855輛的新車掛牌數,雖然仍未能與Toyota RAV4的單月銷售量相比擬,但已相當逼近Mazda轎車主力銷售車型Mazda3的銷售量,且較6月份有著36.8%的成長表現,相較去年同期更有超過1倍以上的增長。
  • Volkswagen旗下主力銷售車系Tiguan,於7月份以671輛的新車銷售成績,一舉站上了銷售排行榜第3名,不但較6月份有著高達49.1%的成長幅度,相較去年同期也有著超過1倍的成長表現,而具備5人座及7人座的豐富車型選擇,也使其在面對同級對手時更具競爭力。
  • Toyota旗下入門跨界休旅C-HR車系,在5月底針對新車價格及配備更動後,繼6月份繳出了668輛新車掛牌數,於7月份再度繳出了663輛的銷售成績,在前述的車系更動及新車供應量充足的前提下,雖然產品於市場的新鮮度不算特別高,但仍具有相當強勢的市場買氣表現。
2018 年 07月-進口一般品牌

轎 車 車 款銷量
休 旅 車 款銷量
1
Mazda Mazda38611Toyota RAV42,194
2
Suzuki Swift5122Mazda CX-5855
3
Mazda Mazda63983Volkswagen Tiguan671
4
Volkswagen Golf2404Toyota C-HR663
5
Toyota Prius C1975Mazda CX-3363
6Toyota Prius1766Subaru Forester310
7Subaru Levorg1547Honda Odyssey303
8Kia Picanto1218Suzuki Vitara247
9Volkswagen Polo1119Volkswagen Transporter212
10Škoda Superb9010Mitsubishu Eclipse Cross176
其 他 轎 車其 他 休 旅 車
Škoda Citigo80Toyota Previa141
Suzuki Ignis75Mazda CX-9129
Škoda Octavia74Subaru XV118
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

進口豪華轎車

  • 儘管小改款Mercedes-Benz C-Class尚未導入國內,但現行款C-Class依然穩居進口豪華轎車排行榜冠軍,依舊帶來725輛的出色表現、較上月份微幅增加1.5%,顯見現行款C-Class在小改款來臨前,仍舊維持銜接期一定的銷售動能,並扮演品牌銷售主力的重要角色。不過,C-Class車系在臺灣的銷售輛,有不少是採用平行輸入,尤其是C300車型在7月份繳出351輛,約佔C-Class全車系銷售占比近半,是C-Class銷售構成較特殊之處。
  • 位居第2的大哥E-Class也以430輛的成績、較上月成長3.6%,老大哥S-Class則有較上月微幅下滑約12%的趨勢。B-Class車系於7月份依舊在排行榜之外、僅銷出69輛,凸顯消費者等待海外市場推出新一代B-Class的觀望心理;至於A-Class車系部份,由於大改款車型上市時間有所延遲、上市時間尚未確認,現行款也已趨於完售,僅繳出個位數的銷量。
  • 2018年在整體銷量有下滑趨勢的BMW,在銷售競賽月中針對1 Series、2 AT、2 GT、X1等車系,祭出低月付分期優惠、4年保養套裝等優惠內容,1 Series則推出贈送Apple Watch,主力5 Series車系亦有零利率促銷。儘管如此,市場表現上BMW依舊未及對手M-Benz出色,5 Series雖然仍以212輛維持排行榜第3名,但銷量已較上月份腰斬近44%,好在3 Series微幅成長、銷售數據涵蓋在2 Series的小改款2 AT交車表現不俗下,減緩G30世代5 Series銷量下滑帶來的頹勢。
  • Lexus品牌部份,7月份中旬在大改款ES上市後,ES車系的月銷量提升至152輛、成長33%,位居第7。但更令人驚艷的則是IS車系,7月份不僅以209輛擠下3 Series奪得第4名,更具備約30%的成長動能,對位於產品周期後期的IS車系而言表現相當不俗;CT車系則是維持在第8名,但銷量從上月的119輛、增至本月的145輛。Volvo品牌則是穩定出清現款S60/V60車系,排名與銷量上無明顯變化,持續穩定大改款世代導入前的過渡期。

進口豪華休旅車

  • 日系豪華品牌Lexus在7月份重新奪回了進口豪華休旅車的冠軍寶座,且一舉分佔了銷售冠軍及亞軍位置,不過重新回到第1名位置的、並不是在5月份前多次蟬聯銷售冠軍的NX車系,而是其老大哥RX車系,其在7月份以635輛的銷售成績再度奪得銷售第一,NX車系則是以568輛的新車掛牌數位居第2名。
  • 於6月份曾首度站上進口豪華休旅車冠軍的Mercedes-Benz GLC車系,在7月份則是以476輛的銷售成績位居第3名,而由其銷售組成看來,採平行輸入引進的GLC 300車型則佔了151輛之譜,約占單月總銷售量的31%左右。而Mercedes-Benz旗下另外兩款休旅車GLA以及GLE車系,於7月份也分別繳出了193輛及169輛的成績,分佔排行榜第4名及第5名位置,兩款車型的銷售表現皆較6月份有所提升。
  • BMW旗下休旅家族中,入門運動休旅車款X1以164輛的銷售成績位居第6名的位置,世代最新的X3車系在7月份繳出了154輛的成績排位第7名,而在6月份已在官網先行亮相的新一代X5車系,預計將在年底導入國內販售,現行世代車款在7月份僅有著41輛的新車掛牌數。
2018 年 07月-進口豪華品牌

轎 車 車 款銷量
休 旅 車 款銷量
1
Mercedes-Benz C-Class7251Lexus RX635
2
Mercedes-Benz E-Class4302Lexus NX568
3
BMW 5 Series2123Mercedes-Benz GLC476
4
Lexus IS2094Mercedes-Benz GLA193
5
BWM 3 Series2045Mercedes-Benz GLE169
6Volvo S60 / V601536BMW X1164
7Lexus ES1527BMW X3154
8Lexus CT1458Porsche Macan149
9BWM 2 Series1439Porsche Cayenne149
10Mercedes-Benz S-Class11210Mercedes-Benz V-Class125
其 他 轎 車其 他 休 旅 車
Infiniti Q3094Volvo XC6092
BWM 1 Series93Volvo XC9082
Volvo V4090Audi Q551
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。
休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

6.特殊稀有車篇

  • 7月份的稀有車市場,「質」與「量」上都反應了部分消費者想要搶在民俗月前交車的熱潮,所以在超跑品牌方面,除了Ferrari依舊很穩定地交出9輛包括488、812 Superfast與GTC4Lusso等各式車型,McLaren旗下擁有同級車最強馬力的720S Coupe,也一口氣又掛牌7輛,加上4輛Sports Series入門車型的助陣後,2018年累積至7月底的掛牌數 (56輛),幾乎已達去年一整年的標準,表現著實令人驚艷。
  • 此外,剛在7月底正式在國內發表品牌首款SSUV的Lamborghini,雖然Urus的上路掛牌時程還要再等一會,而且原廠每年供給全球經銷商的新車最多也僅有3,500輛左右,所以恐怕短期間內無法實際將訂單反應在國內的稀有車掛牌數據上,不過它們還是交出2輛「大牛」Aventador與2隻敞篷版本的性能「小牛」Huracan Performante Spyder。
  • 有意思的是,上個月的稀有車市場中,出現了多款不常見的稀客,包括Aston Martin的兩款限量GT跑車:V12 Vantage AMR與Zagato Speedster、電動跑房車Fisker Karma,以及由日本Mitsuoka (光岡汽車) 所打造的Galue 5靈車與Nissan Sentra SV,而且連Kia旗下性能最強悍的4門跑房車Stinger,也在上個月掛牌了一輛新車,預計最快9月份便會發表,加入性能跑房車大戰。
2018 年07月-稀有車種銷售表
廠牌車款銷量
Alfa RomeoMito1
Giulietta1
Giulia Veloce1
AlpinaB3 S1
Aston Martin

 
DB11 V82
V12 Vantage AMR1
Zagato Speedster1
Rapide1
AudiS44
S5 / RS 52 / 2
SQ53
TT10
BentleyContinental GT V81
Flying Spur V8 / W12 / W12 S1 / 1 / 1
Bentayga Diesel / 6.01 / 1
BMWM27
M3 / M47 / 6
M5 / M66 / 1
X6 M1
BMW II3 S3
Caterham7 Roadster SV1
Chevlot
 
Camaro5
Cavalier1
Corvette1
DodgeChallenger SRT8 / SXT Plus1 / 1
Ferrari458 Italia1
488 GTB / Spider1 / 1
812 Superfast2
California T1
GTC4Lusso3
Fiat500 / 5955 / 4
FiskerKarma1
FordMustang / GT5 / 3
HondaCivic Si / Type R1 / 5
JaguarF-Type2
JeepWrangler Rubicon1
KiaStinger GT1
LamborghiniAventador LP700-4 / S1 / 1
Huracán Perfprmante Spyder2
LexusLC 500 / 500h2 / 1
RC 350 F1
LotusExige Cup / Sport 3501 / 1
MaseratiGhibli / Diesel / GranSport / GranSport S Q47 / 1 / 5 / 1
Quattroporte / S Q4 / GTS2 / 3 / 1
Levante / Diesel / GranSport / GranSport S / GranLusso S4 / 2 / 6 / 1 / 1
GranTurismo S / MC1 / 2
MazdaMX-5 / MX-5 RF7 / 6
Mercedes-AMGCLA 45 / GLA 454 / 3
C 43 / C 43 Coupe / 63 / 63 S11 / 1 / 1 / 2
E 43 / 63 / 63 S16 / 1 / 1
S 633
SLC 435
GLC 43 / GLC 43 Coupe14 / 2
GLE 43 / GLE 43 Coupe60
CLS 631
G 634
GT S2
Mercedes-MaybachS560 / S6506 / 1
McLaren570S Coupe / Spider2 / 2
720S Coupe7
MitsuokaGalue 52
NissanSentra SV1
PorscheCayman GT4 / 718 Cayman / GTS1 / 13 / 12
Boxster / S / 718 Boxster GTS9 / 2 / 5
91112
911 GT3 / GT2 / GT2 RS5 / 1 / 3
Rolls-RoyceWraith1
Phantom SWB / EWB1 / 1
ScionIQ2
TeslaModel S 75 / 75D1 / 5
Model X 75D / 100D / P100D1 / 1 / 1

結論

  • 已經跨越2018年半年線,前7月份銷售數據來到265,250輛,相較於2017年同期累積也有2.6%的領先幅度,若照此銷售趨勢來推估,2018年全年銷售量應可順利突破45萬大關,也顯示臺灣新車銷售總市場銷售量,在2005年以51.4萬輛創下高峰後,歷經金融海嘯衝擊持續近10年的低潮後,2014年才努力重新站回40萬輛大關,接著,在2014年到2017年站穩40至45萬輛之間,2018年若有機會跨越45萬輛大關,對於新車市場的長期觀察肯定是深具意義。
  • 但是,即使總銷售量回到最接近2005年的高峰水準,但銷售佔比以出現天差地遠的改變,不僅是品牌排行,國產與進口銷售佔比之異動,更是當年所難以想像。在2005年總市場達到514,626輛時,進口車僅有70,269輛,占總市場約13.7%;相形之下,2018年前7月份累積銷售,進口車就已經達到115,611輛,不僅遠遠超過2005年全年進口車數,市場占有率更一口氣飆升3倍以上,來到43.6%!兩相對照,真的是此一時,彼一時。
  • 當然,2018年仍然還有5個月份,對於新車市場的銷售競爭,仍然有不少的努力空間,也還不到下最終定論的時候。但不管是歡喜領先的車廠,還是仍在苦苦追趕的車廠,甚至是國產與進口兩大交鋒陣營,如何在下半年,積極規畫導入產品設定、價格與配備切合消費市場需求的新世代產品,同時,針對尚未到世代改款的現行主力車系,如何有效強化產品競爭力,以及提升售後維修與服務體系,都是檢視品牌能否最終獲得消費者支持,無法迴避、且必須做足的功課。畢竟,在競爭激烈的車壇,沒有任何長遠的成功是僥倖,也沒有任何結構性的潰敗是意外。
2018 年07月-累計銷售量排行 (國產+進口)

品      牌銷售量去年比市占率與領先差
1和泰豐田Toyota 、Lexus76,047100.7%28.7%
2中華三菱Mitsubishi、CMC30,565101.7%11.5%45482
3台灣本田Honda24,505130.4%9.2%51,542
4裕隆日產Nissan、Infiniti21,49980.8%8.1%54,548
5台灣賓士Mercedes-Benz17,869108.4%6.7%58,178
6台灣馬自達Mazda13,643111.9%5.1%62,404
總市場265,250102.6%100%

2018年07月-累計銷售量排行 (進口)

品     牌銷售量去年比市占率與領先差
1Toyota19,049105.8%16.5%
2Mercedes-Benz17,869108.4%15.5%1,180
3Mazda13,643111.9%11.8%5,406
4Lexus10,748143.4%9.3%8,301
5BMW9,34687.5%8.1%9,703
6Volkswagen9,214108.2%8.0%9,835
總市場115,611111.8%43.6%

U-CAR 熱門影音推薦

標籤:

相關內容

Toyota

Corolla Altis

1,798

c.c

轎車

6

車型

65.6 ~ 79.9

Mazda

CX-5

1,998

c.c

運動休旅車

3

車型

99.8 ~ 117.8

Toyota

RAV4

1,987 ~ 2,494

c.c

運動休旅車

7

車型

84.9 ~ 139

Suzuki

Swift

998 ~ 1,373

c.c

掀背

2

車型

66.9 ~ 80.8