490萬起、M-AMG GLC 63 4Matic+正式報價出爐,GLC/GLC Coupé車系完整戰力到齊 | U-CAR

2018

11月

26

490萬起、M-AMG GLC 63 4Matic+正式報價出爐,GLC/GLC Coupé車系完整戰力到齊

蘇佑倫

撰文

51,212

Mercedes-Benz 旗下的性能子品牌 Mercedes-AMG 所推出的 GLC 63 4Matic+及 GLC 63 S 4Matic+ Coupé兩頂級性能 SUV 車型,國內總代理台灣賓士繼 2018 年 4 月開始預購後,近日則是於官方網站上將正式售價與規配資料公布,正式售價則分別為為 490 萬元以及 548 萬元,與預售價相比同有著 12 萬元的降價幅度。

台灣賓士繼 2018 年 4 月開始 GLC 63 4Matic+及 GLC 63 S 4Matic+ Coupé的預購後,近日則是於官方網站上將正式售價與規配資料公布,正式售價則分別為為 490 萬元以及 548 萬元,與預售價相比同有著 12 萬元的降價幅度。

定位於 GLC 43 以上的頂級性能擔當

Mercedes-Benz GLC 和 GLC Coupé兩車系,國內市場乃是分別於 2015 年 10 月與 2016 年 12 月上市,性能版本則是由 Mercedes-AMG GLC 43/Coupé 4Matic 擔當,擁有 367 匹之最大馬力,以及 53.1 公斤米的最大扭力。

目前國內市場 GLC 和 GLC Coupé兩車系的性能擔當為 Mercedes-AMG GLC 43/Coupé 4Matic。

而 Mercedes-AMG 在 2017 年 4 月,則更針對 GLC 和 GLC Coupé兩車系,於海外發表 AMG 最強戰力 GLC 63 4Matic+與 GLC 63 S 4Matic+動力選擇。並在 2018 年 11 月,以 GLC 63 S 4Matic+締造在德國紐柏林北賽道跑出 7 分 49 秒 369 的成績,奪下紐柏林最速量產 SUV 的頭銜。

國內總代理台灣賓士則是於 2018 年 4 月宣布將導入 GLC 63 4Matic+及 GLC 63 S 4Matic+ Coupé 。

在 2018 年 11 月,Mercedes-AMG 以 GLC 63 S 4Matic+締造在德國紐柏林北賽道跑出 7 分 49 秒 369 的成績,奪下紐柏林最速量產 SUV 的頭銜。

強悍外觀風格,GLC 63 不容錯認

GLC 63 4Matic+的外觀造型,與 GLC 43 4Matic 相較有著更為強悍的外觀風格設定。車頭部分,搭載與 AMG GT 車系相似的直瀑式 Panamericana 水箱護罩、以噴射機為設計概念的下擾流翼和大型氣壩,搭配車尾造型誇張的分流器、尾翼;以及 20 吋或 21 吋 AMG 鋁圈,都展現了 AMG 家族的動感霸氣。

GLC 63 4Matic+的外觀造型,與 GLC 43 4Matic 相較有著更為強悍的外觀風格設定。
搭配車尾造型誇張的分流器、尾翼;以及 20 吋或 21 吋 AMG 鋁圈,都展現了 AMG 家族的動感霸氣。圖為 GLC 63 S 4Matic+ 。

搭載 4.0 升 V8 雙渦輪,476 匹與 510 匹最大馬力

GLC 63 車系最受矚目的莫過於其動力系統的配置,GLC 63 4Matic+及 GLC 63 S 4Matic+ Coupé皆搭載一具 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,其中 GLC 63 4Matic+具備 476 匹最大馬力與 66.3 公斤米最大扭力輸出,由靜止加速至時速 100 公里加速可在 4.0 秒完成,極速採用電子限速在每小時 250 公里。

GLC 63 S 4Matic+ Coupé的動力輸出則提升至 510 匹最大馬力,並自引擎轉速 1,750 至 4,500 轉間皆可提供 71.4 公斤米的最大扭力,由靜止加速至時速 100 公里加速縮短至 3.8 秒,極速同樣電子限速在每小時 250 公里。兩款車型皆採用 AMG Speedshift MCT 9 速溼式多離合器手自排變速箱,與 AMG Performance 4Matic+主動式四輪驅動系統之搭配。

GLC 63 4Matic+及 GLC 63 S 4Matic+ Coupé皆搭載一具 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎。GLC 63 4Matic+具備 476 匹最大馬力,GLC 63 S 4Matic+ Coupé的動力輸出則提升至 510 匹最大馬力。

為了對應大幅提升的動力輸出,Mercedes-AMG GLC 63 4Matic+配置了機械式的後軸限滑差速器,Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé 更將後軸限滑差速器升級為電子式軸限滑差速器,擁有更靈敏與迅速的反應,搭配具有 ESP On、ESP Sport 與 ESP Off 三種模式的 ESP 電子操控系統,進一步提升車輛整體的動態表現。

此外,GLC 63 4Matic+車系同樣有 AMG Dynamic Select 駕駛選擇模式,有 Comfort、Sport、Sport Plus 與 Individual 等 4 模式,可依據駕駛環境不同,調整不同參數如引擎與變速箱反應、懸吊系統、ESP 和傳動系統等。而在 GLC 63 S 4Matic+與 GLC 63 S 4Matic+ Coupé車型上,更增加了 Race 模式,將所有相關參數調整至最緊湊,最注重操控的設定。

在 GLC 63 S 4Matic+與 GLC 63 S 4Matic+ Coupé車型上,AMG Dynamic Select 駕駛選擇模式更增加了 Race 模式,將所有相關參數調整至最緊湊,最注重操控的設定。

繼 GLC 200 後,GLC 63 加入成 10 車型完整戰力

隨著 GLC 63 4Matic+及 GLC 63 S 4Matic+ Coupé的正式導入,加上甫於 9 月上市的入門 GLC 200,GLC 家族在臺將擁有多達 10 車型選擇。未來 GLC 車系能否持續擴張 Mercedes-Benz 品牌中型 LSUV 的版圖,也是另一個值得追蹤的重點。

GLC 200 2019 年式車型與 AMG Line 配備介紹