BMW 集團執行長 Harald Krüger 日前在美國洛杉磯車展現場接受外媒訪問時指出，BMW 在美國市場的銷量持續攀升，除了目前位於美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 工廠、亦是 BMW 於全球最大的工廠外，有鑑於 Spartanburg 的產能逐漸飽和，集團也考慮在美國設立第 2 座工廠，但相關規畫仍尚未完全定案。
X 家族的原鄉，Spartanburg 已成 BMW 全球最大工廠
1992 年 BMW 敲定在美國南卡羅萊納州的 Spartanburg 郡投資，設立其在美的第 1 間組裝工廠，從破土到開工僅花費 23 個月的時間，第 1 輛 E36 世代的 318 就從 Spartanburg 出廠，建廠速度之快速，創下當時汽車產業的紀錄。但真正讓 Spartanburg 工廠聲名大噪的，則是 1999 年從此一工廠出產的 E53 世代第 1 代 X5。
其後隨著 BMW X 休旅家族的熱銷與產品線擴張，除歷代 X5 之外，包含第 2 代與第 3 代 X3、X4、X6、甚至是甫亮相的旗艦休旅 X7，都選擇在此一工廠生產。而且隨著 X 家族逐漸擴大，Spartanburg 成為 BMW 旗下擴展最迅速的生產基地之餘，也一舉成為 BMW 旗下生產量最大的組裝工廠。累計 20 年的時間，BMW 已經在這個廠區投入 90 億美元的經費進行建廠及擴建，廠區的工作人員亦從 1994 年的 500 人，一路擴展至現今的超過 9,000 人，累計生產 400 萬輛產品，年產能超過 40 萬輛。
產能飽和、潛在的關稅挑戰，第 2 座工廠審慎規畫中
不過在日前的 2018 美國洛杉磯車展舞臺上，BMW 除進行 X7 的北美市場首演外，BMW 集團執行長 Harald Krüger 在接受外國媒體訪問時指出，有鑑於 BMW 品牌在北美市場的持續成長，而且 Spartanburg 工廠生產的車輛有 70%是用於出口至其他國家、X7 也將於 12 月開始加入生產，因此預估 40 萬輛的將於 2019 年達到飽和，若要解決目前的產能問題，BMW 正慎重考慮在美國興建第 2 座工廠，以用於生產引擎與變速箱等重要零組件。
而且面對美國川普政府考慮針對歐洲進口至美國的汽車調整關稅，勢必對 BMW 等歐洲汽車品牌造成影響，因此 Harald Krüger 也表示集團目前正在思考該美國第 2 座工廠的興建地點，此舉將可以避開可能的關稅外，亦可達到貨幣避險功能。
不過目前 Harald Krüger 也表示此一美國新工廠計畫仍在審慎評估中，目前尚未有定案，預估後續才會有確切的決定。但 BMW 位於墨西哥 San Luis Potosi 的新工廠，則確定於 2019 年正式全面投入生產，目前已在規畫進行最新一代 G20 世代 3 Series 的生產作業。
i4、Vision iNEXT 量產版傳出最新訊息
此外，BMW 近期也有部分新車型的細節訊息傳出。首先是 BMW i 先前以 i Vision Dynamics 預告量產雛型的 i4，除了傳出量產版 i4 有機會於 2019 年登場外，近日也有外媒訊息指出 i4 將會是新一代 4 Series 的電動版車型，兩者在內外觀鋪將會有相近的鋪陳。
至於甫於美國洛杉磯車展進行首演的 Vision iNEXT 純電動概念車，新車預計將於 2020 年推出量產版本之外，預估也會擁有最大續航里程 724 公里、以及品牌首搭 Level 3 等級的半自動駕駛表現。但量產版 Vision iNEXT 也傳出會使用全新的模組化底盤，這具底盤將可兼容傳統燃油車的後驅或四驅布局，因此 BMW 未來的新車可能將僅會有傳聞中的 FAAR 前驅底盤、以及此具全新模組化底盤兩種。不過有關 i4、Vision iNEXT 的傳聞尚未獲得 BMW 官方證實，U-CAR 將會持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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