Euro NCAP最新安全評鑑,X5、Q3、Santa Fe獲5星,Jeep Wrangler與Fiat Panda分別只得1星與0星 | U-CAR

2018

12月

5

Euro NCAP最新安全評鑑,X5、Q3、Santa Fe獲5星,Jeep Wrangler與Fiat Panda分別只得1星與0星

明翰、蘇佑倫

撰文

74,300

Euro NCAP 於 12 月 5 日公布最新安全評鑑報告,共計 9 款車的結果中,多款會導入國內的新車包含 Audi Q3、BMW X5、Hyundai Santa Fe、Jaguar I-Pace、Peugeot 508、Volvo S60/V60 均獲 5 星。不過 Jeep Wrangler 與 Fiat Panda 分別只得 1 星與 0 星。

Euro NCAP 於 12 月 5 日公布最新安全評鑑報告,共計 9 款車的結果中,Jeep Wrangler 與 Fiat Panda 分別只得 1 星與 0 星。

BMW X5 下周上市,獲 5 顆星評價

首先看到拿到 5 顆星評鑑的 BMW 新一代 X5 車系,若進一步看細部測試成績,新一代 X5 車系在成人防護方面獲得 89%的評價,兒童防護獲得 86%的表現,在最新導入的弱勢道路使用者保護(Vulnerable Road User, VRU)方面,也有著 75%的分數,安全輔助則有 75%。

在 Euro NCAP 測試的 BMW X5 xDrive30d 車型,配備包含 6 氣囊、安全帶提醒、副駕駛座氣囊關閉、安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB 自動緊急煞車系統列為標配,這套 AEB 系統在 VRU 測試中,能成功偵測突然穿越的行人、自行車騎士,並在白天夜間的項目中全獲 Good。此外,X5 在弱勢道路使用者的 AEB 項目中,在最高時速 60 公里下仍可煞停,因此獲得滿分的成績。不過,車道偏離輔助與警示系統未搭載緊急車道維持,因而在 Lane Support 項目較低分。

MW X5 xDrive30d 車型的 AEB 系統能成功偵測突然穿越的行人、自行車騎士,並在白天夜間的項目中全獲 Good。在最高時速 60 公里下仍可煞停,因此獲得滿分的成績。

在撞測部分,X5 車系各項撞測表現皆接近滿分,惟在面對 40%偏置前撞駕駛大腿保護較弱,不過在兒童防護也取得了優異的成績,不過支援之安全座椅系統與位置略少,否則可望獲得更高分數。

Audi Q3 表現不俗,較老大哥 A6 更上層樓

從 Euro NCAP 提供的成績表來看,第 2 代 Audi Q3 在成人防護方面獲得 95%的高分評價,兒童防護也有 86%的高水準表現,安全輔助系統則獲得 76%的成績。並在 VRU 細目中獲得 85%的分數。較先前同樣接受 2018 年版測試的第 8 代 Audi A6 更為優秀。

Euro NCAP 在評語中給予新一代 Q3 極高的評價。Euro NCAP 表示,Q3 擁有很好的膝蓋與大腿保護,並提到在無論身材尺碼大小,或坐在車內任何位置,都能提供相近的保護。無論是側柱撞擊、全寬前撞擊、後衝鞭甩測試中,Q3 皆繳出了良好(Good)或充足(Adequate)。

Euro NCAP 測試的 Q3 35 TDI Quattro 車型,除 6 氣囊外、安全帶預縮系統、車道偏離警示系統等。同時將 AEB 自動緊急煞車輔助系統列為標配,這套 AEB 系統在 VRU 測試中,皆偵測到行人與騎士並進行減速 (在時速 35 公里內可煞停),並可以順利對前方車輛作動。

Q3 的 AEB 系統在 VRU 測試中,皆偵測到行人與騎士並進行減速 (在時速 35 公里內可煞停),並可以順利對前方車輛作動。

Santa Fe 2019 下半年國產化,海外版本獲 5 星

接著看到 Euro NCAP 公佈評鑑測試的第 3 款新車,則是 2019 下半年預計導入國產販售的 Santa Fe。本次則是韓國生產版本接受測試。Santa Fe 在成人防護方面獲得 94%,兒童防護獲 88%的高水準表現,弱勢道路使用者保護有著 67%的分數。而安全輔助系統則獲得 76%的成績。順利獲得 5 星評鑑,整體實力不俗。

純電動休旅 Jaguar I-Pace 同獲 5 星

同樣預計 2019 下半年導入國內的 Jaguar I-Pace 純電動休旅同樣拿到 5 顆星評鑑,若進一步看細部撞擊測試成績, I-Pace 在成人防護方面獲得 91%的高分評價,兒童防護也有 81%的高水準表現,而行人防護獲得 73%、安全輔助系統則皆獲得 81%的成績。

由於電動車輛當中需要裝置更多的電子設備,例如電池模組等,這也都讓整輛車需要更完善的防護措施,避免在遭受撞擊時發生電池走火、甚至爆炸等危險,這方面,從 BMW i3、Nissan Leaf 到 Jaguar I-Pace,我們都能從實際數據知道它們所下的功夫,並不是我們想像的那麼簡單。

新一代 Volvo V60 獲得 5 星評價,S60 與其共用測試報告

一直以來,Volvo 品牌的安全表現可謂金字招牌,繼前一款 Euro NCAP 測試的 Volvo 車款為 XC40 獲得 5 星評價後,本次測試的正是預計 2019 上半年在國內發表的新一代 S60、V60。Euro NCAP 表示,由於兩車基本架構幾乎相同,因此以 V60 進行測試,S60 則共用 V60 的測試報告。

在成人撞擊保護部分,S60/V60 拿下接近滿分的 96%成績,雖然在 40%偏置前撞、全寬前撞、側柱狀、後衝邊甩測試中,對假人的某些部位造成些微小的傷害而扣了一點點分數,仍無損包含 AEB City 在內的優異表現,使成人保護項目拿到亮眼成績。至於兒童撞擊保護獲得滿分,但兒童安全座椅安裝裝置扣了較多分數,最後兒童保護項目獲得 84%。

成人撞擊保護部分,S60/V60 拿下接近滿分的 96%成績,雖然在 40%偏置前撞、全寬前撞、側柱狀、後衝邊甩測試中,對假人的某些部位造成些微小的傷害而扣了一點點分數,仍無損包含 AEB City 在內的優異表現,使成人保護項目拿到亮眼成績。

接著在行人保護部分,擋風玻璃、A 柱與燈眉處對行人撞擊傷害較大,另外在 AEB 自行車騎士、AEB 行人夜間跨越馬路的測試中,也稍微被扣分,但整體 AEB 行人與自行車騎士的偵測與煞婷表現,Euro NCAP 表示仍然可圈科點,行人保護項目總計拿到 74%。

最後安全輔助項目,其車道偏移輔助表現在某些測試狀況,偏移較多才會輔助修正,因此稍微被扣了些分數,不過仍順利拿下 76%成績,滿足 5 星評價所需的成績(即成人保護、兒童保護、行人保護、安全輔助 4 大項目依序要達 80%、80%、60%、70%以上)。

安全輔助項目,其車道偏移輔助表現在某些測試狀況,偏移較多才會輔助修正,因此稍微被扣了些分數。

大改款 Peugeot 508,拿下不輸 Volvo S60 的好成績

大改款 Peugeot 508,不僅外型更具獅王霸氣,在本次 Euro NCAP 的安全測試中,更是拿下了完全不輸 Volvo S60 的優異成績。

在成人保護項目中,主要在 40%偏置前撞以及全寬前撞,對假人胸部造成較多傷害而扣分,其餘側撞、側柱撞、後衝鞭甩、AEB City 表現都很優異,整題成人保護項目拿下 96%的成績。兒童保護項目與 Volvo S60 雷同,主要都在安全座椅安裝裝置扣了較多分數,拿下 86%。

成人保護項目中,主要在 40%偏置前撞以及全寬前撞,對假人胸部造成較多傷害而扣分,其餘側撞、側柱撞、後衝鞭甩、AEB City 表現都很優異,整題成人保護項目拿下 96%的成績。

行人保護項目部分,508 在前擋風玻璃部位對假人造成的傷害較大,不過前保險桿的保護表現相當不錯;至於 AEB 行人與自行車測試,雖然能順利偵測,但有些狀況未能完全煞停,使得行人保護項目最後獲得 71%。

最後安全輔助科技,除了 AEB 高速路段測試接近前方煞車中的車輛時,偵測與煞車反應稍微差強人意,其餘部分大多可圈可點,拿下 79%的成績。總結 4 個項目,Peugeot 508 順利獲得 5 星評價。

508 的 AEB 行人與自行車測試,雖然能順利偵測,但有些狀況未能完全煞停,使得行人保護項目最後獲得 71%。

Jeep Wrangler 僅 1 顆星、Fiat Panda 0 星評價

最後看到兩輛國內未導入的車款,卻在 Euro NCAP 安全測試中拿下不到 3 星等的成績。首先是看似粗獷的 Jeep Wrangler,其安全配備包含前座雙氣囊、側氣囊、氣簾(未延伸至後座)、安全帶提醒裝置。

看似方正堅固的車身,經過測試之後,40%偏置前撞、全寬前撞與側柱撞擊表現都不盡理想,Euro NCAP 表示前方撞擊時,從 A 柱與車頂結構出現分離,加上儀表板與腿部空間的擠壓過度,對假人造成許多傷害;兒童保護部分,僅側撞表現尚可接受。行人保護在方正的車頭設計下,對行人傷害較多、最後也因為沒有 AEB 的配備,讓整個安全測試能拿到的分數並不多,最後僅勉強獲得 1 星評價。

至於 Fiat Panda,雖然小巧可愛,測試車型的安全配備也有雙氣囊、側氣簾,但整個車身結構的不足,每一個成人撞擊測試成績都相當慘澹,兒童保護更因為會對兒童假人頭部造成很大的傷害,1 分都拿不到。行人保護與安全輔助項目也因為沒有 AEB 的配備,拿不到什麼分數,最後僅得到 0 星評價。

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