列屬於被動安全防護配備安全氣囊，主要功能就是在當車輛遭逢意外撞擊時，氣囊得以展開進而保護車內乘員，減緩甚至於避免撞擊力道造成的人身傷害，不過，現行氣囊乃是一次性的產品，也就是在撞擊發生瞬間，系統啟動後會引爆炸藥包讓氣囊最快時間內展開；但如果發生二次撞擊的話？氣囊似乎就沒辦法提供「再一次」的保護了。Hyundai 近日公布了二次撞擊氣囊防護科技，並表示接下來會陸續搭載於 Hyundai 與 Kia 車款上。

Hyundai 針對在交通意外中常發生的二次撞擊情況，推出了二次撞擊氣囊防護科技，用以提供車內乘員更進一步的安全防護。

主被動安全防護，雖然是近年來國內消費者日漸重視的汽車科技環節之一，但各大品牌其實對於行車安全，很早就有著高度之重視，各大市場也都有相關安全認證機構嚴格把關，因此各品牌在安全科技的研發上同樣積極投入；Hyundai 集團近日公布了二次撞擊氣囊防護科技，顧名思義就是針對意外過程中，所發生之第二次撞擊所提供的防護，更進一步確保車內乘員的安全無虞。

因為氣囊多為一次性的使用，現行安全氣囊科技僅能提供在首次撞擊時的防護，而發生二次撞擊時，則無法提供適度的防護。

根據美國 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 美國國家公路交通安全管理局，所統計的資料顯示，在所有的交通意外中，約莫有 30%的意外過程中，有著二次撞擊的狀況產生，例如與其他車輛撞擊後，又再次遭到撞擊，或者是撞擊後與路樹、街燈、交通號誌等再次撞擊，都是意外中容易發生的狀況，在這項統計資訊中，在發生有二次撞擊的 30%意外事故中，車輛衝到對向車道的事故約莫為 30.8%，而在高速道路追撞前車後，再被候車追撞所產生的二次撞擊則占比 13.5%。

傳統氣囊僅能在第一次撞擊時提供車內乘員保護，二次撞擊時則無法再次提供適切保護，Hyundai 針對這樣的狀況，進行二次撞擊氣囊防護科技的研發，這項科技並非搭載了 2 份氣囊，或者是氣囊可以收縮再次提供保護，而是系統能夠針對車內乘員所在位置，以及二次撞擊可能的影響範圍，從而調整氣囊的位置，來提供二次撞擊發生時必須的保護措施。事實上，針對二次撞擊的發生可能性，許多品牌都有進行相關科技研發，例如 Volkswagen 就發表過 MCB Multi-Collision Brake 二次碰撞預煞系統。

二次撞擊氣囊防護科技，是系統能夠針對車內乘員所在位置，以及二次撞擊可能的影響範圍，從而調整氣囊的位置。

Hyundai 集團底盤研發科技主管 Taesoo Chi 表示：「藉由升級氣囊在二次撞擊時所能提供的安全防護，我們確信能更有效提升所有車內乘員的行車安全，Hyundai 也將持續在主被動安全防護上進行研發，提供更全面的安全防護。」Hyundai 也表示，二次撞擊氣囊防護科技未來將會陸續在 Hyundai、Kia 麾下各車系中配置。

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