建議售價1,768萬元起,720匹上空超跑,McLaren 720S Spider國內發表 | U-CAR

2019

3月

19

建議售價1,768萬元起,720匹上空超跑,McLaren 720S Spider國內發表

張為揚

撰文

謝天祐

攝影

10,553

不但在昨日 (3/18) 進入發表會場時被 U-CAR 網友 leeroger (leeroger) 捕獲,McLaren 總代理永三汽車也在今日 (3/19) 於臺北旗艦展示中心舉辦了 720S Spider 的發表會,實際展出這款甫於 2019 年 3 月假日內瓦車展全球首演、擁有 720 匹馬力並能達成 341 公里極速成績的敞篷超跑,且開出較硬頂版 720S Coupé (1,620 萬) 多 148 萬元、新臺幣 1,768 萬元起的建議售價。

McLaren 總代理永三汽車今日 (3/19) 舉辦 720S Spider 的發表會,實際展出甫於 2019 年 3 月日內瓦車展全球首演的敞篷超跑,且開出較硬頂版 720S Coupé (1,620 萬) 多 148 萬元、新臺幣 1,768 萬元起的建議售價。
U-CAR 網友 leeroger (leeroger) 昨日 (3/18) 於 McLaren 總代理永三汽車門前、捕獲正在進場的 720S Spider,經證實已確定為國內首發,可獲得新臺幣 3,000 元的獎金。

討論區連結:敞篷的小麥

2018 年 12 月搶先在官網現身、隔年 3 月日內瓦車展發表的 720S Spider,是 2017 年 3 月同樣以日內瓦車展為首秀之 720S Coupé的敞篷車型,不僅大量保留了 720S Coupé獨特的空力科技,並搭載了修改自 Monocage II 的 Monocage II-S 單體碳纖維車體結構,再拿掉 Monocage II 座艙上方中央的支撐樑架後,於座艙後方加上可較金屬防翻架減少 6.8 公斤、並整合於車體結構的碳纖維防翻架。

720S Spider 是 2017 年 3 月同樣以日內瓦車展為首秀之 720S Coupé的敞篷車型,大量保留了 720S Coupé獨特的空力科技。
除了硬頂與敞篷之分外,只要一打開車門,馬上可以分辨出 720S Spider (圖下) 與圖上之 720S Coupé在車門部分擁有完全不同的設計。
720S Spider 搭載修改自 Monocage II 的 Monocage II -S 單體碳纖維車體結構,並於座艙後方加上可較金屬防翻架減少 6.8 公斤、整合於車體結構內的碳纖維防翻架。

此外,受益於 Monocage II -S 單體碳纖維車體結構的採用,也使得 720S Spider 的車重可以僅比 720S Coupé增加 49 公斤 (一般敞篷跑車都較硬頂版本多出約 100 公斤左右) 而已,最輕可以只有 1,332 公斤;至於敞篷設計方面,720S Spider 則是搭載了附碳纖維外框的單片式車頂,並可選配電控玻璃變色車頂,且只需 11 秒便能完成開篷或關篷的動作 (650S Spider 需要 17 秒),並可於時速 50 公里以下運作。

720S Spider 只需 11 秒便能完成開篷或關篷的動作,並可於時速 50 公里以下運作。
720S Spider 可選配碳纖維外框搭配電控玻璃的變色車頂,可切換兩種深淺透光度。

沿用自 720S Coupé的水滴型座艙內、720S Spider 擁有相同的中控臺與儀表板布局,也一樣配置了翻轉式儀表 (Folding Driver Display),在一般狀態時,能夠提供豐富的各種行車資訊,但在需要專注駕駛注意力時,儀表則可向下翻轉,改以簡單的小型液晶螢幕來顯示檔位、轉速及時速;此外,由於採用了透明飛拱式 C 柱,搭配較低的頂篷,所以 720S Spider 增加了 7.5 公尺的視線廣度,較 650S Spider 提升了 12%的視線範圍,頂篷蓋之下還能額外提供 58 公升的收納空間。

720S Spider 擁有與 720S Coupé相同的中控臺與儀表板布局,且一樣配置了翻轉式儀表。車後的透明飛拱式 C 柱可讓它較 650S Spider 提升 12%的視線範圍。

而且 720S Spider 同樣提供 Performance 與 Luxury 兩款套件搭配,Performance 套件以碳纖維部件點綴車內外性能視覺,呼應內裝 Alcantara 類麂皮搭配真皮,兼具競技與輕鬆行路風格,Luxury 套件則訴求豪華感受,使用深色部件點綴外觀,內裝則以高級皮革提供細緻觸感,各有不同的定位。

720S Spider 的 Monocage II-S 單體碳纖維車體結構一樣降低了車身的重心,並讓它擁有較好的前、後視野,且門檻前端與 Sports Series 的 MonoCell II 底盤同樣採用弧傾式的設計,進出較為便利。
廣  告

至於性能表現方面,McLaren 則是替 720S Spider 一樣搭載引擎代號 M840T 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,994c.c.),可在引擎轉速 7,500 轉時、輸出 720 匹的最大馬力,78.5 公斤米最大扭力能在引擎轉速 5,500~6,500 轉間爆發,不僅可讓它從靜止加速到時速 100 公里僅需 2.9 秒,和 720S Coupé一樣,由靜止加速到時速 200 公里亦僅需 7.9 秒、只較 720S Coupé多出 0.1 秒,關篷時的極速則與 720S Coupé同為每小時 341 公里,甚至在開篷的情況下,也都仍有每小時 325 公里的表現,是目前同級車中、性能數據最亮眼的車型。

McLaren 替 720S Spider 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,可輸出 720 匹最大馬力與 78.5 公斤米最大扭力。

底盤部分,720S Spider 也同樣搭載第 2 代主動底盤控制系統 (Proactive Chassis Control II),以及新版本的電子液壓轉向系統和 VDC (Variable Drift Control) 甩尾控制系統,且同樣有 Comfort (舒適)、Sport (運動) 與 Track (賽道) 共 3 種模式,以及列為標配的碳纖陶瓷煞車系統。