優先排入後繼車配額、收藏Ferrari NA心臟最後機會,Maserati釋出最後10輛GranTurismo | U-CAR

2019

5月

16

優先排入後繼車配額、收藏Ferrari NA心臟最後機會,Maserati釋出最後10輛GranTurismo

張為揚

撰文

8,727

儘管車系推出至今已有 12 年 (2007 年 3 月日內瓦發表),但是才在 2017 年 6 月推出 2018 年式小改款車型的 GranTurismo,不但依舊是同級車中少數可乘坐 4 名成人的美型 GT,也因為其引擎室內所搭載的係出自 Ferrari 之 4.7 升 V8 自然進氣汽油引擎,擁有強悍的 460 匹馬力與無可取代的聲浪,所以至今依舊擁有相當穩定的銷售表現。

由於現行 GranTurismo 將正式停產,總代理特別為國內 NA 引擎的愛好者限量推出最後 10 輛搭載 Ferrari V8 自然進氣心臟的 GranTurismo,且提供二年及三年原廠保證回購等方案,並將讓車主優先排入下一代 GranTurismo 的配額 (圖為 GranTurismo MC)。

然而,由於這顆引擎無法通過歐盟 6 期法規的標準,也就是說、現行 GranTurismo 車系的生產將正式畫下句點,所以總代理臺灣蒙地拿特別為國內 NA (Naturally Aspirated) 自然進氣引擎的跑車愛好者限量推出最後 10 輛搭載 Ferrari V8 自然進氣汽油引擎的 GranTurismo,且提供二年及三年原廠保證回購等方案 (詳細優惠方案依照臺灣蒙地拿公告為準),並將讓車主優先排入預計 2021 推出的全新世代 GranTurismo 配額。

現行 GranTurismo 是同級 GT 跑車中少數可同時乘坐 4 名大人的車款。

甫一登場便獲得「當代最美 4 座 GT 跑車」美名的 GranTurismo,線條輪廓出自設計名家 Pininfarina 之手,2017 年推出小改款車型後,除了外觀向 Alfieri 概念車取經,換上了垂直格柵較少的大型「鯊魚鼻造型」水箱護罩,前保險桿下方兩側的開口也已加大,更符合空力設計。

小改款後的 GranTurismo,目前車型編成提供 GranTurismo Sport (圖上) 與 GranTurismo MC (圖下) 兩款。
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座艙內,小改款後的 GranTurismo,配備也已符合現代化需求,除了換上重新設計的中控臺外,還嵌入了 8.4 吋 Maserati Touch Control Plus (MTC Plus) 全方位資訊整合娛樂系統,可支援 Apple CarPlay 或 Android Auto 智慧型手機連結,車型編成則是提供 GranTurismo Sport 與 GranTurismo MC 兩款車型。

這批最終版 GranTurismo 還全面換上 MC Sport Line 內裝套件,可於碳纖維迎賓踏板及鋁合金腳踏板上看見象徵 Maserati Corse 的「MC」字樣。

此外,這批最終版僅有 10 輛的 GranTurismo,還全面換上 MC Sport Line 內裝套件,所以象徵 Maserati Corse (義大利文 Racing 之義) 的「MC」字樣,可見於碳纖維迎賓踏板及鋁合金腳踏板上,並搭配有跑車式方向盤、跑車式座椅、大型換檔撥片與碳纖維中控飾板,為車室營造濃厚競技氛圍。

現行 GranTurismo 車系都是搭載同一具、來自 Ferrari 的 4.7 升 V8 自然進氣汽油引擎,最大馬力輸出也均是 460 匹。

至於性能表現方面,GranTurismo Sport 與 GranTurismo MC 都是搭載同一具、來自 Ferrari 的 4.7 升 V8 自然進氣汽油引擎,最大馬力輸出為 460 匹,最大扭力則均是 53 公斤米,搭配 6 速手自排變速箱,由靜止加速至時速 100 公里分別為 4.7 秒和 4.8 秒,極速則各可達時速 299 公里及 301 公里,且都提供 SPORT (運動) 自排、NORMAL (標準) 自排、SPORT (運動) 手排,以及 NORMAL (標準) 手排和 ICE (增強型控制與節能) 共 5 種駕駛模式,並標配 Maserati Active Sound 主動式聲浪排氣系統,擁有亮眼的的操控反應和駕駛樂趣。