日前 U-CAR 甫報導過，從經銷通路傳出 Veloster 的相關產品資訊，而在 2019 年 6 月 12 日，南陽實業正式舉辦 2 代 Veloster 的上市發表會，一如先前 U-CAR 所掌握到的資訊，新世代 Veloster 採單一車型設定，搭載 1.6 升渦輪增壓引擎與 7 速 DCT 變速系統，正式售價同為 115.9 萬；南陽實業同步也推出名為風暴銀的特式車款，在外觀造型上的專屬特色配置下，售價則為 119.9 萬。

南陽實業於 2019 年 6 月 12 日正式於國內發表新世代 Veloster 車系，採單一車型販售，價格則為 115.9 萬起。

Hyundai Veloster 的現身，其實是展現 Hyundai 集團在設計面向上的巧思與突破，藉由掀背跑格以及右 2 左 1 的不對稱車門設計，搭配歐式線條的勾勒，打造出視覺相當搶眼的作品，而在 2018 年現身的第 2 代 Veloster，同樣維持了既有的設計特色元素，並加入更多的當代家族語彙，賦予 Veloster 出色的性格及風采。雖然就市場銷售表現來說，Veloster 並非品牌的一線戰將，但卻代表了 Hyundai 產品的多元與造車實力。

隨著 Veloster 車系的上市，南陽實業也同步推出名為風暴銀的特式車，除了專屬銀色車色之外，在外觀空力套件上更導入了亮黑色飾板，賦予更豐富的視覺印象。

新世代 Veloster 雖然延續前代經典設計元素，但在線條上卻做出不小幅度的修改，B 柱後方的車頂線條更顯流暢，也同樣是將轎跑與掀背兩種特色融匯，而車頭六角形水箱護罩一如現行家族風格，在轉角處增添些許折角，營造出不同視覺效果，搭配全新的 LED 燈組，增添整體辨識度；車尾燈組的箭矢型 LED 樣式，同樣也是辨識特徵所在，此外車尾造型也改以多層次線條組合，取代原先有如劍眉倒豎的面容設計。

LED 頭燈以及箭矢型 LED 尾燈，都是新世代 Veloster 的辨識特徵所在，而車尾線條也一改前代的設計思維，改以更多層次堆疊出厚實感。

除卻身形上的新世代組合之外，Hyundai 也呼應 Veloster 的跑格因子，將空力套件結合其中，包含了中間帶有紅色框式點綴得前擾流下氣壩、採中出雙孔設計的後保桿飾蓋與分流器，車尾門上方的後擾流尾翼等，結合底盤平整化工程，確確實實地堆疊出 Veloster 的跑格氣息。

從車頂線條走勢清楚可以看出，設計師將轎跑與掀背元素融會於一，讓 Veloster 車尾有著相當特別的收束造型，而為了讓後排乘員享有更舒適的空間，新世代 Veloster 尾門上掀機構較為後移，以利頭部空間的舒適性。

車室空間的鋪陳，同樣有著運動化的氛圍凝聚，附換檔撥片的三輻式多功能方向盤、雙環式儀表與液晶螢幕搭配，中控檯則與車身相同，導入不對稱式的設計，最上層乃是懸浮式 8 吋中控螢幕，藉由其豐富功能且能夠與智慧行動裝置串聯 (Apple CarPlay、Android Auto)，得以簡化操作介面設計；與此同時，Veloster 也在車室內導入紅色線條勾勒，包含了方向盤與中控檯飾板等處，座椅上的紅色外露縫線同樣也是運動風格的一環。

新世代 Veloster 車室空間鋪陳延續應有的跑格氛圍，包含了三輻式多功能方向盤、紅色車縫線、以及適度的紅色飾板勾勒等。
懸浮式儀表板的設計，提供駕駛人更出色的視野，同時，藉由豐富功能的系統，也能減少按鈕的設計，操作上更為簡便。新世代 Veloster 所標配的 8 吋觸控螢幕為原廠版本，可支援 Apple CarPlay 以及 Android Auto。

現今車壇對於先進主動安全配備，可說是相當重視且不可或缺的一個環節，南陽實業在 2019 年 5 月發表的小改款 Tucson 車系上，就導入有 Hyundai SmartSense，然而在 2 代 Veloster 車系上，卻並未將 Hyundai SmartSense 導入，駕駛輔助配備僅有定速巡航系統，並未有主動車距控制系統，不過 BCW 盲區偵測警示、RCCW 後方交通防撞警示，卻是列為全車系標配。

Hyundai 並未幫 Veloster 導入 Hyundai SmartSense，因此並沒有主動定距跟車系統的配置，而是標配定速系統；Hyundai 還為 Veloster 導入了 BCW 盲區偵測警示、RCCW 後方交通防撞警示，不過，原廠提供 Veloster 車系的 FCA 前方撞擊輔助功能，僅限北美市場才有。
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此外，8 吋全彩 HUD 抬頭顯示器、免鑰匙系統的 Push Start 與 Smart Entry，倒車顯影系統、恆溫空調等，同樣也都是列為全車系標配項目，實際上從導入國內的 Veloster 配備設定來看，不難發現採單一車型販售的新世代 Veloster，產品定位設定較高，也因此導入了豐富的配備於其中。不過，原廠並未在 Veloster 車系上導入先進主動安全配備，是較為可惜的，此外，FCA 前方撞擊輔助功能也僅限北美市場，同樣也是較為可惜的規劃。

Veloster 搭載的動力單元，乃是現行大量運用在 Hyundai 麾下車系的 1.6 升渦輪增壓引擎，其動力數據分別為 204 匹最大馬力，以及 27 公斤米的最大扭力。

在動力單元部分，南陽實業導入國內的 Hyundai Veloster，僅有 1.6 升渦輪增壓引擎的選擇，這具已經廣泛運用在品牌中的動力單元，在 Veloster 車系上有著 204 匹最大馬力，以及 27 公斤米的最大扭力，變速系統則是 7 速 DCT 雙離合器變速箱；也是因應較為出色的動力數據，南陽實業為 Veloster 車系標配 18 吋胎圈組，不僅在視覺上更為紮實，也更呼應其性能數據的出色性。