預計2020年初上市、首推純電車型,Peugeot大改款2008車系登場 | U-CAR

2019

6月

19

預計2020年初上市、首推純電車型,Peugeot大改款2008車系登場

陳慶峰

撰文

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Peugeot 於 2013 年日內瓦車展首度發表的 2008 車系,乃是定位於品牌入門的跨界休旅產品,接續於 2016 年 3 月的日內瓦車展上,Peugeot 推出了 2008 小改款車型。而隨著大改款 208 車系於 2019 日內瓦車展首演後,與 208 車系有著濃厚血緣關係的 2008 車系,也在 2019 年 6 月 19 日於官網現身,原廠表示大改款 2008 車系預計將在 2020 年初上市。

Peugeo 品牌入門跨界休旅產品 2008 車系,大改款車型在 2019 年 6 月 19 日於官網現身,首度提供採用純電動力配置的 e-2008 車型,原廠表示新車預計將在 2020 年初上市。

與新一代 208 車系相同,大改款 2008 車系改採 PSA 集團開發的全新 CMP 模組化底盤架構,其車身長度較現行車款增加 14 公分達到 4,300m 的水準,寬度及高度分別為 1,700mm 以及 1,540mm。大改款 2008 車系提供 Active、Allure、GT Line 以及 GT 車型選擇,其中 GT Line 以及 GT 車型皆具備了全 LED 尾燈組、鑽石切割造型 18 吋鋁圈、具備彩色縫線的黑內裝、跑車化坐椅以及金屬踏板等配備。

大改款 2008 車系改採 PSA 集團開發的全新 CMP 模組化底盤架構,其車身長度較現行車款增加 14 公分達到 4,300m 的水準,外觀融入品牌新世代的設計特徵,擁有獅爪造型的 LED 晝行燈組配置,且採用雙色外觀塗裝彰顯個性風格。

內裝部份,大改款 2008 車系也延續著新一代 208 車系的配置,採用了原廠稱為 3D i-Cockpit 中控介面的設計基礎,擁有較現行第 2 代 i-Cockpit 中控介面更為立體的中控台線條架構,以及造型更為緊緻的方向盤造型,且擁有抬頭顯示幕配置,並首度導入全彩數位顯示儀表。而中控台上亦配置了 10 吋的彩色觸控顯示幕,除了可提供車輛設定及導航功能外,且具備了鏡射、Apple Carplay 及 Andriod Auto 手機連接功能。

大改款 2008 車系採用 3D i-Cockpit 中控介面設計基礎,具備造型更為緊緻的方向盤造型及抬頭顯示幕,並首度導入全彩數位顯示儀表。而中控台上亦配置了 10 吋的彩色觸控顯示幕,標配鏡射、Apple Carplay 及 Andriod Auto 手機連接功能。
大改款 2008 全車系行李廂皆具備 360 公升的行李廂容積,後座採 4/6 分離可向前摺疊設計,行李廂底板下方亦具備了隱藏式的置物空間。

動力部份可說大改款 2008 車系的變更重點,除了同樣提供汽、柴油動力選擇外,更首度推出了採純電動力的 e-2008 車型。首先在汽油動力部份,大改款 2008 車系具備 1.2 升三缸渦輪汽油引擎與 1.5 升四缸渦輪柴油引擎選擇,其中 1.2 升三缸渦輪汽油引擎提供 100 匹、130 匹以及 155 匹三種馬力輸出設定,並依動力輸出不同搭配 6 速手排以及 8 速手自排變速箱。1.5 升四缸渦輪柴油引擎則提供 100 匹最大馬力輸出搭配 6 速手排單一設定。

大改款 2008 車系具備 1.2 升三缸渦輪汽油引擎與 1.5 升四缸渦輪柴油引擎選擇,汽油動力依等級提供 100 匹至 155 匹的最大馬力輸出,柴油引擎僅具備 100 匹最大馬力單一設定,且依動力提供 6 速手排或 8 速手自排變速箱設定。
廣  告
e-2008 配置一具可輸出 136 匹最大馬力的電動馬達,其搭載的 50 kWh 電池模組,依據歐盟 WTLP 認證測試規範下,最遠約可行駛 310 公里。e-2008 以 100 KW 快速充電裝置僅需 30 分鐘即可完成 80%的電池充電量。
大改款 2008 車系在主動安全配備部份,具備了擁有 Stop & Go 機能的全速域 ACC 主動定速、車道偏離警示及修正輔助、主動停車輔助、擁有日夜行人及腳踏車騎士偵測功能的 AEB 緊急煞車輔助、主動式車道維持、自動遠燈切換及駕駛注意力警示等系統。

e-2008 基礎配置則與 e-208 車型相近, 皆配置一具可輸出 136 匹最大馬力的電動馬達,而其搭載的 50 kWh 電池模組,依據歐盟 WTLP 認證測試規範下,最遠約可行駛 310 公里,較 e-208 車型約減少 30 公里,e-2008 同樣可對應 100 KW 快速充電裝置,僅需 30 分鐘即可完成 80%的電池充電量,若是採用 7.4kW 及 11kW 的快充裝置,則約需花費 8 個小時及 5 個小時的時間。