繼 2019 年 6 月展開預售後，台灣奧迪先行於今日(7/3)舉辦大改款 A8 車系的上市前預賞活動，新車提供 A8 50 TDI quattro、A8 L 55 TFSI quattro Premium 兩種不同配備等級車款，其皆採用具有 48V 電氣子系統的輕油電動力，預售價分別為 398 萬與 559 萬，並標配包含 ACC 與車道維持的公路行車輔助套件、以及都會行車輔助套件，新車預計將於 8 月 22 日正式上市。

台灣奧迪舉辦大改款 A8 車系預賞活動，新車提供 A8 50 TDI quattro、A8 L 55 TFSI quattro Premium 兩種車型，售價分別為 398 萬與 559 萬，皆採用 48V 輕油電動力，並標配公路行車輔助套件、以及都會行車輔助套件，新車預計將於 8 月 22 日正式上市。

自從原廠於 2017 年 7 月西班牙巴塞隆納 Audi Summit 發表後，經過約莫 2 年的等待，台灣奧迪終於將在 8 月上市底盤代號 D5 的第 4 代旗艦大型豪華轎車 A8 車系，其共提供 A8 50 TDI quattro 與長軸 A8 L 55 TFSI quattro Premium 兩車型，前者為柴油、後者為汽油版本，預售價分別為 398 萬與 559 萬。

台灣奧迪終於將在 8 月上市底盤代號 D5 的第 4 代旗艦大型豪華轎車 A8 車系，其共提供 A8 50 TDI quattro 與長軸 A8 L 55 TFSI quattro Premium 兩車型。圖為 A8 50 TDI quattro 短軸車型。

大面積 6 角形水箱護罩彰顯霸氣，可選用 OLED 套件

新一代 A8 的短軸車型車身尺碼為 5,172 x 1,945 x 1,504mm、軸距為 2,998mm；至於長軸車型部份，車身尺碼則來到 5,302 x 1,945 x 1,519mm，軸距為 3,128mm。

外觀上，第 4 代 A8 擁有家族化的面貌，大面積的 6 角形水箱護罩幾乎佔據整個車頭，兩側的 LED 頭燈則讓整個面貌看起來更有氣勢。側面以水平線條拉出優雅的腰線，從引擎蓋向後略微高起的姿態，搭配高起的輪拱，讓 A8 在優雅的姿態中，帶著 quattro 系統的運動氣息。車尾處可選用 OLED 尾燈，中間用 LED 燈條連結於一體，當駕駛接近或離開車輛時，其會亮出獨特的動畫。

外觀上，第 4 代 A8 擁有家族化的面貌，大面積的 6 角形水箱護罩幾乎佔據整個車頭，兩側的 LED 頭燈則讓整個面貌看起來更有氣勢。

燈具方面，國內車型標準配置的是 LED 極光頭燈、以及 LED 尾燈組。台灣奧迪首批車型還另外提供限量的動態 OLED 極光套件作為選配，其包含 HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈組、OLED 尾燈與車室氛圍照明套件，原選配需 28 萬元、目前優惠價則是 14 萬元。其中 HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈組，是採用 32 組可獨立啟閉的照明元件，能更敏捷的一具路況與對向來車調整照射角度；至於車尾燈處採用的 OLED 動態尾燈，其 OLED 元件具有薄型化優勢，且藉由 3D 立體分布帶來豐富的視覺張力，車輛上鎖或解鎖時亦可以帶來獨特的動態燈光效果。

台灣奧迪首批車型還另外提供限量的動態 OLED 極光套件作為選配，其包含 HD 高階矩陣式 LED 極光頭燈組、OLED 尾燈與車室氛圍照明套件，原選配需 28 萬元、目前優惠價則是 14 萬元。圖為選配 OLED 極光套件車型。

全數位虛擬座艙科技入注，3 具螢幕提供豐富資訊與操作

內裝部分，新一代 A8 搭載全新的 Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬座艙科技，捨棄傳統按鍵與旋鈕設計，首度搭配採用新世代 MMI 直覺式觸碰控制系統，可透過中控臺 10.1 吋與 8.6 吋的液晶雙觸碰顯示屏幕，駕駛者只需以手指點觸按壓或口語指令操作多媒體影音資訊系統、空調與座椅調整等多項功能。而包含抬頭顯示器、手機無線充電功能也是作為國內車型的選配。

內裝部分，新一代 A8 搭載全新的 Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬座艙科技，捨棄傳統按鍵與旋鈕設計，首度搭配採用新世代 MMI 直覺式觸碰控制系統。

後座部份國內車型導入標準 3 人座位版本，不過在 A8 L 55 TFSI quattro Premium 部分則是配備了包括雙後座通風加熱電動座椅、雙後座兩側腰靠調整、雙後座舒適型頭枕、Audi 後座智聯控制平板等舒適配備。

國內的新一代 A8 車系還標準配備 Audi connect 車聯網智能服務功能，駕駛可直接於車內或透過智慧型手機的 myAudi App 操作「my 智能救援」、「my 遠端售服」、「my 遠端智聯」、「my 駕駛導航」、「my 生活助理」等服務，可進行遠端遙控上鎖與解鎖、尋找車輛或查詢車輛狀況、原廠售後服務預約等功能。

A8 L 55 TFSI quattro Premium 後座配備了包括雙後座通風加熱電動座椅、雙後座兩側腰靠調整、雙後座舒適型頭枕、Audi 後座智聯控制平板等舒適配備。

標配公路行車輔助套件，Level 3 自動駕駛尚未投入市場

安全部分 A8 車系皆搭載 Audi 公路行車輔助套件、都會行車輔助套件與 360 度全視角顯影等多項防護科技，包含 ACC 主動式定速巡航、主動式車道維持極偏離警式系統、塞車輔助系統、撞擊閃避輔助系統、車道變換輔助系統（盲點警示）等配備。大改款 A8 在系統硬體偵測端上，更首度導入雷射掃描系統，並搭配雷達、前攝影機、超音波等進行偵測。

此外，新車更搭載離車安全警示系統（Audi Exit Warning System），可於車輛靜止狀態時偵測後方接近的車輛與騎士，必要時會以閃爍燈號警告乘客與駕駛，同時保護車內乘員與車外的用路人。

新一代 A8 搭載離車安全警示系統（Audi Exit Warning System），可於車輛靜止狀態時偵測後方接近的車輛與騎士。

不過國內市場販售的 A8 車系，並未有導入原廠在發表時展演的 Audi AI 系統，原廠強調具有 Level 3 等級的自動駕駛輔助功能，其中包括 AI Traffic Jam Pilot 塞車自動駕駛系統，可以在高速公路上於時速低於 60 公里時，雙手可以放開方向盤完全不須控制車輛。但因各國法規尚未開放，因此現行各地市場販售的 A8 車系皆尚未支援此套系統。另外，採用 Audi AI Active Suspention 科技的主動懸吊系統亦尚未投入市場，但後輪轉向功能國內市場後續將開放消費者選配。

大改款 A8 在安全系統硬體偵測端上，更首度導入雷射掃描系統(圖下)，並搭配超音波雷達(圖上)等進行偵測。
採用 Audi AI Active Suspention 科技的主動懸吊系統，目前各地市場尚未開放選用，但國內市場後續將開放後輪轉向功能供消費者選配。

國內車型皆搭配 48V 輕油電科技，提供 3.0 升柴油與汽油動力

導入國內的新一代 A8 車系，全數應用品牌最新的 48V Mild-Hybrid 輕油電科技，這套系統配合 1 具 48V BAS 交流電發電機，可允許車輛在滑行時完全關閉引擎，以提昇油耗表現。

50 TDI 車型部份，其搭載的是 1 具 3.0 升 V6 渦輪柴油引擎、並搭配 48V 電氣子系統，提供最大馬力 286 匹/3,500 至 4,000 轉、最大扭力 61.2 公斤米/2,250 至 3,250 轉的動力輸出，靜止加速至時速 100 公里為 5.9 秒。55 TFSI 車型部份，其搭載的則是 3.0 升 V6 渦輪汽油引擎、同樣搭配 48V 電氣子系統，提供最大馬力 340 匹/5,000 至 6,400 轉、最大扭力 51 公斤米/1,370 至 4,500 轉的輸出表現，靜止加速至時速 100 公里僅需 5.7 秒。上述兩車型皆配備 8 速 Tiptronic 手自排變速箱與 quattro 四輪驅動系統。

圖上為 55 TDI，圖下為 55 TFSI 動力，兩者皆為 3.0 升 V6 引擎配置，但分別採用柴油、汽油動力。

8 月 22 日正式上市

新一代 Audi A8 車系目前已在經銷端展開預售，部分到港的首批車型已配有動態 OLED 極光套件、消費者可另行加價 14 萬元選購，而新車則預定將於 8 月 22 日正式上市。有關新一代 A8 的相關動向，U-CAR 後續仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。