綜效馬力680匹,Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid發表,臺灣導入有待2020年 | U-CAR

2019

8月

13

綜效馬力680匹,Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid發表,臺灣導入有待2020年

林柏攸

撰文

25,397

Porsche 呼應了市場對於 SUV 的多元化需求,在 2019 年 3 月時,於原先的 Cayenne 家族中,增列了全新成員的 Cayenne Coupé,以應豪華市場上競爭對手所堆出的跨界休旅戰力,同時,也持續不斷的推出更多元的動力選擇;近日,Porsche 正式發布了 Cayenne 最新世代的全新動力選擇,也是現行動力數據最強的版本,擁有高達 680 匹最大綜效馬力的 Cayenne Turbo S E-Hybrid,以及 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé。

Porsche 近日於官方網站上,發布了新世代 Cayenne 家族的最新動力車型:Cayenne Turbo S E-Hybrid,以及 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé,國內導入的時間應當有待 2020 下半年度。

在 2017 年登場的第 3 代 Cayenne,現行共計推出有 Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne S、Cayenne Turbo,馬力數據依序為 340 匹、462 匹 (綜效)、440 匹、以及 550 匹,而 Turbo S E-Hybtid 的現身,一舉成為 Cayenne 車系現行動力最強的選擇。Cayenne Turbo S E-Hybrid 搭載的動力單元,乃是一具 4.0 升雙渦輪增壓引擎,搭配電動馬達所組成的插電式油電混合動力系統。

採用插電式油電混合動力系統設定的 Turbo S E-Hybrid,動力單元乃是由一具 4.0 升雙渦輪增壓引擎,以及電動馬達所組成。

4.0 升雙渦輪汽油引擎的動力數據分別為 550 匹最大馬力,以及 78.6 公斤米最大扭力,而電動馬達則可供輸 136 匹與 40.8 公斤米的動力演出,這樣的組合讓這款現行 Cayenne 家族最強的車型,擁有著綜效 680 匹最大馬力、91.8 公斤米最大扭力的強悍數據;不過,畢竟其搭載了 14.1 kWh 的鋰電池組,搭配豐富的配備,讓 Cayenne Turbo S E-Hybrid 的車重來到了 2,490 公斤 (Coupé車重來到 2,535 公斤),因此從靜止到時速 100 公里的加速時間,乃是並非特別出色的 3.8 秒,極速皆設定在時速 295 公里之譜。

Turbo S E-Hybrid 綜效馬力輸出為 680 匹最大馬力,以及 91.8 公斤米最大綜效扭力值,由於車重約莫在 2.5 噸左右,從靜止加速到時速 100 公里約為 3.8 秒。純電模式下則可擁有 40 公里的續航里程。

插電式油電混合動力配置的最大特點,就在於藉由電動馬達來降低汽油引擎的耗能,根據原廠資料顯示,Cayenne Turbo S E-Hybrid 與 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé的平均油耗,可以落在每公升 25.6~27 公里之間,如果以純電模式來行駛,則其續航里程為 40 公里;原廠同時也公布了純電模式下的加速表現,Cayenne Turbo S E-Hybrid 所搭載的電動馬達,從靜止加速到時速 60 公里可在 6.6 秒完成 (純電模式、Coupé需時 6.8 秒)。

針對車重較重的 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé,Porsche 也推出了 Lightweight Sport Package 套件組,也就是以輕量化為主的全車套件,包含了碳纖維車頂、碳纖維外觀套件、22 吋胎圈組,車室內則是有 Alcantara 包覆之方向盤、碳纖維飾材套件、Two-Tone 雙色座椅組等,最重要的不同之處,就在於 Lightweight Sport Package 能讓 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé減重約莫 22 公斤,讓其純電模式的加速也能從 6.8 秒縮減至 6.6 秒 (靜止到時速 60 公里加速)。

針對 Cayenne Coupé車型原廠也推出了 Lightweight Sport Package,除了外觀將會導入碳纖維車頂與空力套件之外,車室空間也同樣會採用碳纖維飾材,以達到輕量化的效果。

除了 Cayenne Turbo S E-Hybrid 與 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé之外,Porsche 同步也公布,Cayenne Coupé車系在原本的 Cayenne Coupé、S Coupé、Turbo Coupé車型之外,追加推出了 Cayenne E-Hybrid Coupé車型選擇,也就是讓 Cayenne 以及 Cayenne Coupé兩車系,擁有相同的戰力配置。

廣  告

Porsche Taiwan 預計在 2019 年 8 月底,於國內發表 Cayenne Coupé,但首發應當不會包含原廠最新追加推出的 Cayenne E-Hybrid Coupé車型,根據原廠資訊顯示,北美市場預計會在 2020 年第一季發表 Cayenne Turbo S E-Hybrid 以及 Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé,國內市場推估應當同樣有待 2020 年,甚至可能要到 2020 下半年度才有機會同步於 Cayenne、Cayenne Coupé兩車系中導入。

李侑霖
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李侑霖 Porsche

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。

杜建興
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杜建興 Porsche

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問杜建興,很高興可以透過網路來介紹自己。在進入Porsche之前我並無車輛銷售的相關經驗,而是擔任半導體及LED產品的銷售業務,並且一做就是10年之久。在一個偶然的機會,透過已在Porsche品牌服務多年的好友介紹下,有幸能進入Porsche擔任新車銷售服務的工作,開啟了人生全新的工作挑戰,且任職至今已有7年的時間,歡迎想擁有保時捷汽車的您隨時跟我連絡。

 陳靖佳
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各位U-CAR的網友大家好,我是現今任職於保時捷 台北、擔任銷售顧問的陳靖佳,在進入Porsche從事新車銷售服務前,由於本身對於汽車有著高度的興趣及喜愛,選擇了與汽車相關的行業,從事引擎發電機與啟動馬達的售後服務工作,並且有著14年的工作資歷。在自己喜愛的汽車中,Porsche這個來自德國的跑車品牌最吸引我,所以在結束了前一個長達10餘年的工作之後,便決定前往應徵Porsche新車銷售服務的工作。在這份工作前我雖然沒有新車銷售的相關經驗,但憑藉著以往汽車相關所累積的知識,以及多年售後服務工作所累積的經歷,也很幸運的獲得這份工作,並將以往所學運用在這份工作當中。

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喜愛保時捷的朋友們大家好,我是柳植薾,身為保時捷公司主管我組建了一支全台唯一專為保時捷客戶服務而生的12人團隊,打破以往客戶一次只能有一位業務服務的模式,我們以12個人各自擁有的專精與專業,為每一位客戶進行最全面的服務。 無論您需要的是購買新車老車經典車賽用車,運動駕駛訓練,保時捷全球旅行俱樂部甚至紐柏林賽道體驗,我們都能提供給您。此外我們還有完善的代理人機制,提供您真正精準無時差的售前暨售後服務。 現在,就請讓我們用我們的專業,陪您一起打造獨一無二專屬於您的保時捷