BMW 原廠先前才在 5 月底發表代號 F40 的大改款 1 Series，近日就有網友"ABURA(ip3232) "於國內機場捕獲到 M135i xDrive 無偽裝實車的身影。據了解，總代理汎德最快將於 10 月中旬發表大改款 1 Series，首波就會導入最大馬力達 306 匹的 M135i xDrive。
原廠才於 5 月發表，迅速於 8 月現身國內
BMW 原廠自 2019 年 3 月起即不斷透過官方以及社群網站，釋出大改款 1 Series 的資訊與偽裝照，替其登場預作暖身，新車也正式在 5 月底亮相、並首度於 6 月底的 BMW #NEXTGen 論壇展出。
而近日 U-CAR 網友"ABURA(ip3232) "則在討論區以「BMW 新 1 系列」為題，張貼其於國內機場捕獲到 M135i xDrive 無偽裝實車的畫面，據了解該車為總代理導入進行法規認證之用。根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，該組間諜照為全國首發，U-CAR 網友"ABURA(ip3232) "將可獲得「全國首發獎」新臺幣 3,000 元，後續我們便會有專人與網友聯繫。
U-CAR 討論區：BMW 新 1 系列
一般車型提供 4 種內外設定，M135i 造型更為乖張
新一代 1 Series 捨棄前兩代車系慣用的後驅底盤，改採新世代 FAAR 前驅平臺，在車身尺碼略有調整，也不再提供前代擁有的 3 門車型、而是僅有 5 門車型設定。長寬高為 4,319 x 1,799 x 1,434mm、軸距為 2,670mm，相較前一代車型的 4,329 x 1,765 x 1,421mm、軸距 2,690mm，新車整體略短(-10mm)、略寬(+34mm)、略高(+13mm)，軸距則縮減 20mm 之譜。
以此次網友捕捉到的 M135i 為例，其多出許多運動化套件的妝點，所以在外觀部分，一般版 1 Series 與性能 MPA(M Performance Automobile)車型取向的 M135i 則呈現截然不同的風格。
新一代 1 Series 採用多邊形且相連的雙腎形水箱護罩，但一般版車型中央的格柵是傳統黑色直柵式、M135i 則改為類似 M340i 的 3D 網狀水箱護罩，其水箱護罩整體更是採 M Performance 專屬鍍鈰塗裝，此外包含後視鏡、前保桿下方兩側直立的鰭孔也皆為鍍鈰件，裝扮出其乖張的特質。至於一般版車型則另提供 Advantage、Sport Line、Luxury Line、M Sport 等 4 種套件作為選擇。燈具造型採用如同 X2 般的 LED 頭燈組，整體造型比起舊款更為立體，也提供具有 Adaptive 主動式智慧光形變化功能的高階 LED 頭燈組作為選擇。
大改款 1 Series 在車側後窗框的造型也有著類似 X2 的設計語彙，皆是以微微上揚的下窗框線條、再利用折角向上收束，並將窗框尾段折角改置於 C 柱處，M135i 在足下還採用 19 吋 M 款鋁圈組。車尾方面，雖然新車採 L 型全 LED 尾燈，但整體的燈組面積比起現行款短截許多，牌照框由後保桿上移至尾門的布局，讓新一代 1 Series 在車尾整體的塑形更為立體。M135i 車型採後雙邊單出黑色尾管、搭配 M 款空力套件設計，管徑更達到 100mm 之譜；一般車型則為單邊單出設定、管徑為 90mm。
雙 10.25 吋 iDrive 7.0 介面導入，後座空間更行放大
內裝部分，新一代 1 Series 也如同 3 Series 等新世代車款，導入 iDrive 7.0 介面，其在儀表處為 10.25 吋全數位虛擬設計，至於中央的 iDrive 觸控螢幕也同樣為 10.25 吋設定，其藉由 L 型橫置飾條將兩組螢幕分割，操作介面相較過去版本使用上也更為直覺，另外亦提供「Hey BMW」與 BIPA 語音聲控助理、手勢控制、手機數位鑰匙等功能，儀表板上方還可選配 9.2 吋的全彩抬頭顯示器。空調面板、排擋桿、中央鞍座處也如同 3 Series 等車，也改為品牌新世代布局，並且加入手機無線充電功能。
而雖然新車軸距縮短 20mm，但受惠於前驅底盤更佳的空間布局，其後座膝部空間則增加達 33mm 之譜，行李廂容積方面，後排座椅未傾倒前的容積來到 380 公升、相較前代車型增加 20 公升，後排座椅傾倒後容積則可來到 1,200 公升。新世代 1 Series 也首度增加全景天窗、以及電動尾門作為配備項目之一，更是品牌首度提供 LED 透光飾板的車型，其有 3 種式樣可選(Quartz Silver 銀、 Pearl-effect Chrome 鍍鉻、以及 M Sport 專屬式樣)、6 種氣氛色彩可切換。
安全與先進主動安全配備方面，大改款 1 Series 也提供多項駕駛科技，包含主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、後方車流警示與煞車輔助、車道偏離警示、車道偏移輔助、全速域主動車距定速控制附 Stop&Go 等系統。還提供可平行或倒車入庫的自動停車、以及 BMW 近期力推的自動倒車輔助，可記憶車輛前 50 公尺的路徑並在駕駛倒車時自動輔助轉向。
原廠提供 2 汽 3 柴設定，M135i 輸出高達 306 匹
動力部分，大改款 1 Series 原廠首波釋出的動力有包含 116d、118d、120d xDrive、118i、以及 MPA 定位的 M135i xDrive，共計 2 汽油 3 柴油的動力單元。116d 採用的是 1.5 升 3 缸渦輪柴油引擎，輸出來到 116 匹、27.5 公斤米，變速箱為 6 速手排或 7 速 DCT 自手排；118d、120d xDrive 則是皆為 2.0 升 4 缸渦輪柴油引擎設定，但輸出分別為 150 匹/35.7 公斤米、190 匹/40.8 公斤米，兩者皆有 8 速手自排選項，但 118d 還有提供 6 速手排，120d 則還具有 xDrive 智慧型四輪驅動版本。
汽油動力方面，118i 採用的依舊是 1.5 升 3 缸渦輪引擎，最大動力輸出為 140 匹/22.4 公斤米，變速箱則有 6 速手排與 7 速 DCT 雙離合器自手排可選。而身為 MPA 性能定位的 M135i xDrive，其採用與 X2 M35i 相同的 2.0 升 直列 4 缸渦輪汽油引擎動力單元，在 M Performance 調校設定下，擁有 306 匹最大馬力、45.9 公斤米扭力，配合 xDrive 四輪驅動系統和 8 速手自排變速箱，還有包括 Launch Control 模式、M 款差速器(含限滑差速器裝置)，能夠在 4.8 秒內完成靜止加速至時速，並具有 M Sport 轉向系統、M 款煞車套件等專屬配置。
新一代 1 Series 更是將 BMW Performance Control 系統列為標配，其首度採用源自 BMW i3s 上的 ARB (actuator contiguous wheel slip limitation) 技術，此套系統與引擎 ECU 控制單元相結合，降低驅動輪因動力過多打滑的情況，進一步使新車在過彎時更為靈活俐落。
臺灣市場 10 月中旬上市
目前據了解總代理汎德已先行將到港的 1 Series 認證車送測，以利相關的排放、油耗測試等認證作業。新車的上市時程也相當快，預計在 10 月中旬就會正式上市，首波引進車型則會包含 M135i xDrive，其餘車型部分雖尚未明朗，但預估前代車型有販售的 118i、120d 等動力都有可能在導入名單之列。U-CAR 後續仍會持續關注新一代 1 Series 的相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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