[間諜照]國內預計2020年第二季導入,BMW 318i偽裝車現身 | U-CAR

2019

10月

25

[間諜照]國內預計2020年第二季導入,BMW 318i偽裝車現身

張旭

撰文

網友

攝影

108,041

大改款 BMW 3 Series 自從 2019 年 3 月導入後,除首波的 330i 雙車型外、後續也於近期追加 320i M Sport,但被視為入門戰力的 318i 卻遲遲未見蹤影,原廠也尚未正式將 318i 排入生產排程。不過近日 U-CAR 網友在臺北北投捕獲一輛神秘的 3 Series 偽裝車,據了解其就是 318i 的測試車,新車預計將於 2020 年第二季追加上市!

大改款 BMW 3 Series 自從 2019 年 3 月導入後,除首波的 330i 雙車型外、後續也於近期追加 320i M Sport,但被視為入門戰力的 318i 卻遲遲未見蹤影。不過近日 U-CAR 網友在臺北北投捕獲一輛神秘的 3 Series 偽裝車,據了解其就是 318i 的測試車,新車預計將於 2020 年第二季追加上市!

國內市場目前僅 320i、330i

原廠代號 G20 的第 7 代大改款 3 Series,是於 2018 年 10 月巴黎車展正式發表,原廠首波公布 320i、330i、318d、320d、320d、330d、330e 與 M340i 等動力。臺灣市場則是於 2019 年 3 月正式導入之初,先行引進 330i 動力雙車型,分別為 255 萬 330i Luxury Line、275 萬 330i M Sport,並於 9 月宣布追加 229 萬元的 320i M Sport,全車系目前為 3 車型編成。

國內 G20 3 Series 先行引進 330i 動力雙車型,分別為 255 萬 330i Luxury Line、275 萬 330i M Sport,並於 9 月宣布追加 229 萬元的 320i M Sport。

價格相對親民且入門的 318i 動力,卻遲遲未於原廠 3 Series 的動力編成中現身,原廠目前也尚未正式公布 318i 生產排程,讓國內 3 Series 目前的產品布局,相較對手 M-Benz 擁有 C 180 入門戰力,在產品陣線的選擇多樣性、以及市場打擊面顯得略顯單薄。

3 Series 神秘偽裝車趴趴走,它就是 318i!

不過近日 U-CAR 網友"allen(allenyau) "以「今天遇到的間諜車...」為題,張貼其在臺北市北投大度路上,捕獲到 1 輛貼滿偽裝貼紙的 3 Series,其乍看之下並未採用 M Sport 套件、以及 18 吋 M 款鋁圈,再加上 3 Series 早已在國內上市,其貼滿偽裝貼紙的用意便啟人疑竇。

而根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度,確認該組間諜照為全國首發,U-CAR 網友"allen(allenyau) "將可獲得「全國首發獎」新臺幣 3,000 元,後續我們便會有專人與網友聯繫。

討論區:「今天遇到的間諜車...」

近日 U-CAR 網友"allen(allenyau) "以「今天遇到的間諜車...」為題,張貼其在臺北市北投大度路上,捕獲到 1 輛貼滿偽裝貼紙的 3 Series,經 U-CAR 向總代理汎德查證,確認這輛偽裝的 3 Series,就是原廠尚未發表的 318i 動力車型。

國內將於 2020 年第二季導入 318i,推估可能配備編成!

而經 U-CAR 向總代理汎德查證,確認這輛偽裝的 3 Series,就是原廠尚未發表的 318i 動力車型,並預告新車最快將於 2020 年第二季正式加入國內 3 Series 產品線,其所鎖定的對手,自然就是售價 201 萬元的 M-Benz C 180 進化版。

動力數據部分,原廠尚未公布 318i 規格資料,但以先前 F30 世代的 318i 來看,G20 世代 318i 推估仍會採用代號 B38 的 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓引擎、搭配 8 速 Steptronic 手自排變速箱的組合,F30 世代的 318i 可供輸 136 匹、22.4 公斤米的動力表現。B38 動力若放在 G20 3 Series 上,馬力數據預估仍會有些微提升。

318i 其所鎖定的對手,自然就是售價 201 萬元的 M-Benz C 180 進化版。(圖示為 C 200 車型)

3 Series 原廠在海外有提供 Basic 標準版、Advantage、Sport Line、Luxury Line 和 M Sport 等外觀套件組合。但此次捕獲的 318i,其搭載尺寸 17 吋 778 型鋁圈組,再加上車身前後保桿的造型來看,國內版本 318i 應當不會配上 M Sport 外觀空力套件、也不是有多種鍍鉻點綴的 Luxury Line,推估屆時導入國內的 318i 可能會選擇搭配 Basic 標準版、或 Sport Line 外觀,以維持較具競爭力的價格。

此次捕獲的 318i,其搭載尺寸 17 吋 778 型鋁圈組,推估屆時導入國內的 318i 可能會選擇搭配 Basic 標準版、或 Sport Line 外觀,以維持較具競爭力的價格。圖為 Basic 標準版外觀。

內裝與駕駛輔助配備部份,目前我們看到國內的 330i、320i,皆全數搭載具有 iDrive 7.0 介面的 12.3 吋虛擬數位儀表、以及 10.25 吋中央觸控螢幕組合,並且配有包含主動車道維持、全速域 ACC 的智慧駕駛輔助套件,甚至可記憶車輛行駛至停車處前 50 公尺的「自動倒車輔助系統」也在配備陣容之中。

現行 3 Series 配有包含主動車道維持、全速域 ACC 的智慧駕駛輔助套件,甚至可記憶車輛行駛至停車處前 50 公尺的「自動倒車輔助系統」也在標配陣容中,318i 應當也會將上述配備標配以將戰力對準 C 180。
廣  告

以對手 M-Benz C 180 進化版(201 萬)的配備來看,C-Class 將 Distroinc 主動車距巡航、車道維持等 23p 智慧駕駛輔助套件列為標配,也將 12.3 吋數位儀表、10.25 吋螢幕列在 C 180 的標配清單中。318i 若要讓戰力向對手看齊,推估總代理汎德應當也會把智慧駕駛輔助套件搭載在 318i 身上。

但多媒體駕駛介面部分,目前國內 1 Series 有引進 118i 入門款非 iDrive 7.0 介面的小尺寸螢幕車型。若要讓價格具有競爭力,318i 除了 12.3 吋+10.25 吋大尺寸螢幕 iDrive 7.0 介面組合外,是否還會有採 5.7 吋儀表顯示幕+8.8 吋觸控螢幕的 iDrive 6.0 介面車型,也有待觀察。

而有關 318i 的相關動向,U-CAR 也會持續追蹤,並替讀者帶來第一手的最新報導。

若要讓價格具有競爭力,318i 除了 12.3 吋+10.25 吋大尺寸螢幕 iDrive 7.0 介面組合外(圖上),是否還會有採 5.7 吋儀表顯示幕+8.8 吋觸控螢幕的 iDrive 6.0 介面車型(圖下),也有待觀察。