歐洲新車安全評價 Euro NCAP 公佈 2019 年第 7 波的新車安全報告，共計有 4 輛新車執行了測試，新世代 Mazda CX-30、Mercedes-Benz GLB、Ford Explorer 皆獲得 5 星評價，Opel/Vauxhall Corsa 則因為 AEB 表現差強人意獲 4 星評價。

歐洲新車安全評價 Euro NCAP 公佈 2019 年第 7 波的新車安全報告，共計有 4 輛新車執行了測試，其中新世代 Mazda CX-30、Mercedes-Benz GLB、Ford Explorer 皆獲得 5 星評價。

Mazda CX-30 獲得逼近滿分的成人保護

首先在 Mazda CX-30，介於 CX-3 與 CX-5 尺碼之間的跨界休旅，在 Euro NCAP 測試中有著令人驚豔的亮點，那就是高達 99%趨近滿分的成人保護表現。攤開其被動撞擊保護，僅在偏置前撞對假人腿部造成丁點傷害、後衝鞭甩也只被些許扣分；然而在全寬前撞、側撞、側柱撞與 AEB 對車輛的主動安全測試，都拿下滿分成績，最後總成績換算百分比是逼近滿分的 99%。

首先在 Mazda CX-30，介於 CX-3 與 CX-5 尺碼之間的跨界休旅，在 Euro NCAP 測試中有著令人驚豔的亮點，那就是高達 99%趨近滿分的成人保護表現。攤開

至於在其餘三大項目，包含兒童保護、行人保護與安全輔助項目裡，兒童撞擊測試的保護效果滿分，主要在安裝安全座椅的設施扣分較多，最後取得 86%成績。行人被動保護效果也可圈可點，扣分原因則是在 AEB 自行車騎士橫越馬路與夜間的 AEB 行人測試表現不佳，因此扣分較多而最後取得 80%成績。安全輔助項目主要在車道偏移輔助系統，僅提供偏離修正被些許扣分，取得 77%的成績。

Mercedes-Benz GLB 之 AEB 作動表現可圈可點

看到在國內已經開放受訂的 Mercedes-Benz GLB，總和這次 Euro NCAP 的評價，給予 5 星裡最大亮點，莫過於 AEB 對車、行人與自行車騎士都有著水準以上的表現。真要先從 AEB 的作動表現挑骨頭，僅在 AEB 對行人的測試時，時速 60 公里衝向行人，雖無法完全煞停，但車速已經減速至時速 18 公里，是稍微可惜之處。

看到在國內已經開放受訂的 Mercedes-Benz GLB，總和這次 Euro NCAP 的評價，給予 5 星裡最大亮點，莫過於 AEB 對車、行人與自行車騎士都有著水準以上的表現。

至於看到各種被動撞擊保護測試，首先在成人保護以側柱撞表現最差，假人身體傷害較高，另外全寬前撞與後衝鞭甩也對假人頸部傷害稍多，是扣分主因素。兒童碰撞保護則以側面撞擊對孩童頭部造成較多傷害為扣分主因；行人碰撞保護在於車頭前端，撞擊假人時，假人傷害指數也較高。上述這些為 GLB 在被動撞擊測試裡頭扣分的主因，但仍無損最後的 5 星等評價。

Ford Explorer 低空飛過取得 5 星、Opel/Vauxhall Corsa 之後衝鞭甩與 AEB 表現不佳

看到大型 SUV 的 Ford Explorer，雖然取得 5 顆星，不過也是低空飛過，主要在行人保護項目，是正好達標的 61%，裡頭除了 AEB 自行車騎士的測試表現稍差之外，更因為對於假人的碰撞中，引擎蓋與保險桿等位置都帶來較高傷害，因此最後以 61%的成績驚險達標 5 星評價。

看到大型 SUV 的 Ford Explorer，雖然取得 5 顆星，不過包含在偏置前撞、全寬前撞與側柱撞都對車內人員的身體造成較高的傷害，甚至在偏置前撞時，不論駕駛或乘客的大腿與膝蓋傷害也頗高。

另外特別攤開成人保護項目來看，雖然 Explorer 有著魁武的車身，但並未完整反映在給予乘客的撞擊保護哩，包含在偏置前撞、全寬前撞與側柱撞都對車內人員的身體造成較高的傷害，甚至在偏置前撞時，不論駕駛或乘客的大腿與膝蓋傷害也頗高，因此最後成人保護項目僅獲得 87%；所幸兒童碰撞保護表現是滿分的成績。

Opel/Vauxhall Corsa 方面，在成人保護項目中，後衝鞭甩保護成績不佳，連帶使得 AEB 對車輛的測試雖然作動可圈科點，卻無法取得成績；另外安全科技項目中，以低速 AEB 的測試表現最差，最後也讓安全科技項目未能達到 5 星要求的 70%成績，最後 Corsa 以 4 星評價作收。

Opel/Vauxhall Corsa 方面，在成人保護項目中，後衝鞭甩保護成績不佳，連帶使得 AEB 對車輛的測試雖然作動可圈科點，卻無法取得成績。

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