Luxgen 於 2019 年 11 月 20 日首度舉辦以 ADAS X ARD 為核心的汽車安全科技論壇活動，發表 Luxgen ADAS 系統開發歷程，並邀請到歐洲 7 大安全實驗室 Idiada 工程團隊分享合作開發的第一手細節，以及 Luxgen 與國內知名電子大廠光寶科技開發的 ARD（Augmented Reality Display）擴增實境抬頭顯示系統，展示 URX 車款所搭載的品牌全新科技。

Luxgen 首度舉辦以 ADAS X ARD 為核心的汽車安全科技論壇活動，發表 Luxgen ADAS 系統開發歷程，以及 Luxgen 與光寶科技開發的 ARD 擴增實境抬頭顯示系統，展示 URX 車款所搭載的品牌全新科技。（由左至右：光寶科技智能汽車市場總監 陳俊雄先生、台大機械系 鄭榮和教授、前行政院副院長 杜紫軍先生、納智捷總經理 蔡文榮先生、Idiada 總監 Francesc Pascual、前交通部長 賀陳旦先生、華創車電 唐賢達經理）

根據原廠資訊顯示，為了配合台灣獨特的路況，URX 的 ADAS 系統採取鏡頭與雷達的雙重辨識系統，影像優先並搭配雷達可提高單一感測器系統之安全可靠度，有利複雜的路況識別，並輔以高頻 77 GHZ 長距離雷達的較佳信號穿透性，擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制。此外，在 ADAS 駕駛輔助系統幫助下，ACC 主動車距巡航系統能更精確辨別前車動態，即時進行減速動作，可更有效避免意外發生。

URX 在歐洲以 Euro NCAP 之規範進行 AEB 測試驗證，其中包含 AEB 車對車煞車、AEB 行人煞車（成人/兒童）、AEB 騎士煞車、ACC 主動車距巡航切換車道等，藉以驗證 URX ADAS 系統的安全性。

Idiada 工程總監 Francesc Pascual，亦於活動現場播放 URX 在歐洲以 Euro NCAP 之規範進行 AEB 的測試驗證影片，其中包含 AEB 車對車煞車、AEB 行人煞車（成人/兒童）、AEB 騎士煞車、ACC 主動車距巡航切換車道等，藉以驗證 URX ADAS 系統的安全性。

Idiada 工程團隊展示 URX 搭載 ADAS 系統測試成果，AEB 自動煞車輔助系統在車輛時速 10~50 公里可成功避免撞擊發生，FCW 前車防撞警示系統則可在時速 30 公里至 80 公里區間有效警示。

此外，因應台灣獨有的複雜路況，URX 的 ADAS 系統除了由專業測試人員在歐洲各主要城市的道路，如巴賽隆納、巴黎、里昂、米蘭、維也納、慕尼黑和法蘭克福等地實際路試，更是在台灣針對本地路況進行在地化 ADAS 工程調校，其中包括所有西部高速公路，東部公路以及台北，台中，高雄等城市，透過實地在歐洲及台灣道路上進行 FOT（Field Operational Test）區域運行測試。

針對成年行人的 AEB 自動煞車輔助系統測試部份，當車輛速度於時速 20 公里至 60 公里區間，時速 30 公里以上仍可成功避免撞擊發生，而在車速介於 35 至 60 公里，衝擊速度則降低 15 至 20 公里。

藉此測試 URX 車款包含 ACC 主動車距巡航系統、LDWS 車道偏移警示系統，以及 FCW 前方撞擊警示系統的穩定性，目標即是驗證測試車輛行駛在公共道路時，是否能於正確的時機作動 ADAS 系統，並包含不同的道路設定、城市設施、天氣條件，結合了公路、郊區和城市道路等駕駛情境。

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ARD 擴增實境抬頭顯示系統具備幾項創新特點，其中包含支援自動調光(亮度可達 8000 nits)、虛像解析度可達 80 Pixel／degree、虛像品質設計概念、重視雙眼視差的最佳化、精細影像在線修正技術、優異防震系統設計以及內外光源雜散光擬真分析與改善設計最佳化，且在智能模式下可主動偵測車輛四周狀況。

另外在 ARD 擴增實境抬頭顯示系統部分，光寶科技集團智能汽車應用事業部的市場戰略總監陳俊雄表示，光寶在此次與納智捷 ARD 系統的研發合作專案中，設計出一套為駕駛視覺感受帶來全新體驗的系統，將 HUD 設計成亮度可高達 8000 nits，藉以確保訊息的可讀性，這套 ARD 系統具備幾項創新特點，其中包含支援自動調光、虛像解析度可達 80 Pixel／degree(高畫質影像解析度)、虛像品質設計概念、重視雙眼視差的最佳化、精細影像在線修正技術、優異防震系統設計、內外光源雜散光擬真分析與改善設計最佳化，透過提供 HD 畫質的虛像，讓駕駛者隨時都能擁有清晰的影像畫質。