Toyota 在 2019 洛杉磯車展上發表採用插電式油電動力的 Toyota RAV4 Prime（歐洲稱 Plug-in Hybrid），在美國 EPA 規範下擁有 90 MPGe 的能效表現、歐洲 WLTP 規範下預計可以純電行駛 60 公里；更可輸出綜效 302 匹馬力。放眼現今市場上 SUV，像 Toyota RAV4 Prime 注重性能表現的新能源車款可說是相當少見。
針對這款話題車款，U-CAR 已經先行預估 Toyota RAV4 Prime 的導入可能性以及售價分析。這次透過與 3 個級距內、注重節能或性能的對手比較，以「三度三關」的方式，讓讀者清楚 Toyota RAV4 Prime 的性能定位。
第 1 關自家人：RAV4 Hybrid 與 2.5 車型比較
首先，既然是 RAV4 車系家族最新成員，自家人先比劃一下吧。
我們先以 Toyota RAV4 Prime 與國內現行販售的 2.5 汽油版以及 Hybrid 4WD 車型比較，在新車售價方面，2.5 汽油版與 Hybrid 4WD 車型皆落在 120-130 萬元的級距。
| Toyota RAV4 Prime 與 Hybrid 4WD、2.5 汽油車型比較 | |||
| 車型 | Toyota RAV4 Prime | Toyota RAV4 Hybrid 4WD | Toyota RAV4 2.5 |
| 售價 | 126.9 萬元 | 122.9 萬元 | |
| 最大馬力 | 302hp (綜效) | 222ps | 207ps |
| 0-100km/h 加速 | 6.2 秒 | 實測 8.0 秒 (無原廠數據) | 無原廠數據 |
| 耗能 | 美國 EPA 90MPGe | 能源局平均 20.1 km/l | 能源局平均 12.8 km/l |
| 註：1 加侖約等於 3.8 公升、1 英里約等於 1.6 公里，但美國 EPA 的測試標準與國內能源局不同，非同一基準點上可比較 | |||
至於性能部分，2.5 汽油版與 Hybrid 4WD 也同樣擁有超過 200 匹的馬力與綜效馬力輸出。而 RAV4 Prime 雖然與 RAV4 Hybrid 4WD 搭載同一具引擎、同一套 E-Four 四驅系統，但拜更大的馬達輸出與電池組，由 U-CAR 所整理的主要性能數據表格，可以清楚看到不僅動力、加速都勝出同門兄弟車型，純電行駛距離也更長。
第 2 關一般品牌 SUV：Outlander、Kuga 與 Tiguan PK
與一般品牌的 SUV 比較，除了將注重性能表現的 Ford Kuga EcoBoost245 與 Volkswagen Tiguan 380 列入。我們也加入已經送測、擁有能源局能耗成績的小改款 Mitsubishi Outlander PHEV，雖然新車於國內上市計畫未公布，但同作為 PHEV 車款、Outlander PHEV 在多國市場的熱銷，將會是 RAV4 Prime 相當重要的對手。
| Toyota RAV4 Prime 與主流中型 SUV 對手比較 | ||||
| 車型 | Toyota RAV4 Prime | Mitsubishi Outlander PHEV |
Ford Kuga EcoBoost245 |
Volkswagen Tiguan 380 |
| 售價 | 113.8 萬元 | 172.8 萬元 | ||
| 最大馬力 | 302hp (綜效) | 引擎 135+前馬達 82+後馬達 95 ps (綜效馬力未公布) | 245ps | 220ps |
| 0-100km/h 加速 | 6.2 秒 | 10.5 秒 | 實測 7.7 秒 (無原廠數據) | 6.5 秒 |
| 耗能 | 美國 EPA 90MPGe | 能源局平均 52.4 km/l | 能源局平均 10.9 km/l | 能源局平均 11.2 km/l |
| 註：1 加侖約等於 3.8 公升、1 英里約等於 1.6 公里，但美國 EPA 的測試標準與國內能源局不同，非同一基準點上可比較 | ||||
而可以看出，RAV4 Prime 的 302 匹綜效馬力以及加速表現，在一般級距 SUV 內仍沒有對手能夠望其項背。而 Outlander PHEV 雖在 WLTP 規範下擁有優異的 45 公里純電行駛距離；但面對 Toyota 原廠預估 RAV4 Prime 在同樣 WLTP 規範下擁有 60 公里純電續航表現，Outlander PHEV 在各國市場該要如何迎戰，值得觀察。
第 3 關越級挑戰 LSUV：性能更強豪華級距對手 PK
在與「自己人」以及一般級距 SUV 比較後，可看出 RAV4 Prime 的性能表現高出一截。因此再將級距對手拉至豪華品牌 SUV，包含 Audi Q5、BMW X3、Infiniti QX50、Mercedes-Benz GLC 與 Volvo XC60。此級距車款都有 6 秒出頭的加速實力，並都擁有至少 250 匹馬力的輸出表現。
| Toyota RAV4 Prime 與豪華中型 LSUV 對手比較 | ||||||
| 車型 | Toyota RAV4 Prime |
Audi Q5 | BMW X3 xDrive30i |
Infiniti QX50 4WD |
Mercedes-Benz GLC 300 |
Volvo XC60 T8 |
| 售價 | 245 萬元起 | 269 萬元起 | 238 萬元 | 286 萬元 | 305 萬元起 | |
| 最大馬力 | 302hp (綜效) | 252hp | 252hp | 268hp | 258+14hp | 407hp (綜效) |
| 0-100km/h 加速 | 6.2 秒 | 6.3 秒 | 6.4 秒 | (無原廠數據) | 6.2 秒 | 6.5 秒 |
| 耗能 | 美國 EPA 90MPGe | 能源局平均 52.4 km/l | 能源局平均 12.6 km/l | 能源局平均 11.5 km/l | 能源局平均 10.9 km/l | 能源局平均 47.6 km/l |
| 註：1 加侖約等於 3.8 公升、1 英里約等於 1.6 公里，但美國 EPA 的測試標準與國內能源局不同，非同一基準點上可比較 | ||||||
其中 XC60 T8 更是款 PHEV 插電式油電車，搭載可提供 320 馬力的雙增壓引擎以及電動馬達，可輸出 407 匹綜效馬力。配上容量 10.4kWh 的電池組，WLTP 規範下純電行駛里程可達 45 公里。
有趣的是，即使與綜效馬力達 407 匹的 XC60 T8 相較，RAV4 Prime 在加速性能的表現，仍是勝過多數豪華級距 SUV 對手，可見其性能表現絕對有其特殊魅力。
RAV4 Prime 不管有無補助，都是值得導入的高性能 SUV
而將 RAV4 Prime 導入國內可能的售價納入，無論是經由貨物稅減半的補助後可能的 140 萬元左右，或是無補助後可能的 165 萬元以上。兩個可能的售價，其實都與性能相近的豪華級距 SUV 有著相當大的差距。對於注重性能的 SUV 消費者而言，售價絕對是相當吸引人的部分。
而若將範圍不限於 SUV，國內目前 300 匹馬力級距、售價 200 萬元內的車款包含了 Nissan 370Z（328 匹／198 萬元）、Subaru WRX STi（300 匹／185 萬元）以及 Volkswagen Golf R（310 匹／189.8 萬元）；RAV4 Prime 的可能售價與以上對手相比，仍是極具競爭力。
所以，U-CAR 在此建議和泰汽車，不管有無取得貨物稅減半補助資格，都應該積極導入 RAV4 Prime 這款高性能 SUV，屆時，消費者將多一款高性能 SUV 的口袋名單。
討論區
成為第一個發表的人