2019年11月份臺灣汽車市場銷售報告

雖然總市場排名第 1 的寶座，仍舊毫無意外是由 Toyota 穩居，總計繳出 11,224 輛的領牌數，Toyota 單月市占成績來到 27.6%，但如果將 Lexus 併進去則上看 33.9%之多，不過，整體銷售組成卻有著大幅度之改變，品牌重心已轉往進口車系，國產戰力僅有 Toyota Corolla Altis 以及 Toyota Sienta 突破千輛大關，往昔銷售勇冠總市場的 Corolla Altis，雖然仍舊有超過 2,900 輛的表現，但相比過往高峰時期超過 4 字頭的成績，更明顯感受到市場板塊的快速變動。
台灣本田藉由 CR-V 以及小改款 HR-V 的銷售實力，於總市場的排名一直有著不錯成績，在 10 月份開始於促銷籌碼上的強化，也獲得了一定程度之回報，11 月份累計繳出 3,024 輛的領牌數，重新回到總市場第 3 名的排序，不僅單月成長幅度將近 20%，與 2018 年同期相比也成長了 3.5 個百分點。Honda 年度累計銷售成績達到 28,790 輛，雖然穩居第 3 名，但相比於第 4 名的台灣賓士，僅有不到 2,300 輛的差距。
即便沒有在如同 10 月份，GLC 家族爆出突破千輛的單月銷售表現，但台灣賓士仍舊在市場上有著不俗成績，單月繳出 2,559 輛的成績單，雖然排名較 10 月份下滑 1 個名次來到第 4，且銷售量下滑超過 15 個百分點，但以其豪華品牌之姿有如此成績，是許多國產品牌都難以望其項背的強勢。
Lexus 為麾下 NX、ES、UX 與 RX 等車系進行配備強化之後，在 10 月份首次順利打進總市場前 5 名，而 11 月份仍舊有著強勢演出，全月繳出 2,557 輛的領牌數，僅以 2 輛之差落後給 Mercedes-Benz，因此維持在第 5 名的排序，但值得留意的是 Lexus 近期快速成長，相比於台灣賓士的領先群雄，夾雜有些許貿易商銷售成分的台灣賓士，如何能持續維持領先，和泰將如何再次迎頭趕上，對消費者而言應當都會是值得期待的市場大戰。

2019 年 11 月總市場銷售 Top 10
排名	2019 年 11 月	單月銷售量
1	Toyota RAV4	3,531
2	Toyota Corolla Altis	2,902
3	Nissan Kicks	1,576
4	Honda CR-V	1,568
5	Toyota Sienta	1,203
6	CMC Veryca	1,124
7	Ford Focus	1,033
8	Toyota Yaris	969
9	Lexus NX	932
10	Honda HR-V	828

2019 年 11 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
名次	品　牌		銷售量	上月比	去年比	市占率
1	和泰豐田	Toyota	11,224	94.0%	141.0%	27.6%
2	裕隆日產	Nissan	3,513	108.3%	96.3%	8.6%
3	台灣本田	Honda	3,024	119.2%	103.5%	7.4%
4	台灣賓士	Mercedes-Benz	2,559	84.2%	114.8%	6.3%
5	和泰豐田	Lexus	2,557	114.4%	164.8%	6.3%
6	中華汽車	Mitsubishi	2,174	100.6%	101.3%	5.3%
總市場			40,705	99.2%	113.0%	100.0%

隨著市場板塊的移動，往昔動輒千輛起跳的 Toyota 大軍，僅剩下 Corolla Altis 仍舊維持一定的強勢銷售表現，在 11 月份累計銷售 2,902 輛，雖然無論與 2018 年同期相比、或是單月成長幅度，都是成長的狀態，然而 2018 年底時乃是世代交替之際，因此 62.9%的成長幅度並非完整反映市場；真正值得留意的，乃是 Corolla Altis 已不若往昔動輒 3,000 輛起跳的銷售量。
Ford Focus 在新世代登場後，一直有著出色的市場聲量，進入 2019 下半年後，更是幾乎每個月都突破千輛大關，不過，11 月的銷售成績卻比 10 月份稍稍下滑，約莫衰退了 3.3%，但仍以 1,033 輛的單月領牌數，維持在國產轎車市場第 2 名。福特六和其實在 11 月份開始針對 ST 即將上市，進行相關前置活動，在 12 月份則推出保固延長的促銷內容，是否能有助 Focus 車系再創新猷，同樣是市場後續觀察重點。
Ford 國產轎車市場中另外兩款戰力，也就是 Ford Fiesta 以及 Escort，雖然都未能擠身前 10 排名之列，但卻值得消費者關注，根據車輛工業同業公會所提供的產量報告來看，Fiesta 以及 Escort 生產量掛零已經些許時間，似乎也意味著福特六和很可能會做出產品調整，Focus 在 10 月底進行編成調整，就是藉由 4 門美夢型來取代 Escort，而 Fiesta 的後續會有怎樣的變化同樣值得留意。
台灣本田在 10 月份時，就針對 Fit、City、HR-V 等車系，推出升級盲點的安全智勝特式選擇，在 Fit 以及 City 就成績來看並未有明顯成效，Fit 在 11 月份繳出 268 輛的領牌數，而 City 則為 77 輛，這樣的成果除是因為市場喜好變化之外，以現行市場潮流而言，產品力較弱同樣也是一大影響，隨著海外市場陸續推出新世代，Fit 也搭載了 Honda Sensing 系統，或許對於市場上的競爭力會有著大幅度提升，不過，導入國內的時間仍有好些時日要等待，對台灣本田而言會是較不利的一環。

2019 年 11 月－國產轎車 TOP 10

名
次

車　　　　　　　　　　款

銷量

銷售組成

1

Toyota Corolla Altis 1.8

2,902

1.8	2,312	80%
1.8H	590	20%

2

Ford Focus 1.5

1,033

1.5 四門	52	5%
1.5T 四門	205	20%
1.5 五門	87	8%
1.5T 五門	689	67%

3

Toyota Yaris 1.5

969

4

Toyota Vios 1.5

725

5

Nissan Livina 1.6

669

6

Nissan Tiida 1.6/1.6T

415

1.6 五門	411	99%
1.6T 五門	4	1%

7

Mitsubishi Colt Plus 1.5

354

8

Honda Fit 1.5

268

9

Hyundai Elantra
1.6/2.0/1.6D

208

1.6	111	53%
1.6T	69	33%
1.6D	28	14%

10

Nissan Sentra 1.8

185

其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)

Ford Fiesta 1.0/1.5

72

Ford Escort 1.5

111

Honda City 1.5

77

Luxgen S3

1

Luxgen S5 GT / GT 225

54

Mitsubishi Grand Lancer 1.8

133

Nissan March 1.5

71

Toyota Camry 2.0

99

銷售報告轎車數據，涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。

國產休旅與商用市場前 3 名競爭一向激烈，而成員也都為大家所熟悉，Nissan Kicks 在 11 月份繳出 1,576 輛領牌數，取得第 1 名的成績，不過緊追在後的 Honda CR-V 其實也與之僅相差 8 輛，以 1,568 輛的成績取得第 2 名；至於第 3 名的 Sienta 則僅繳出 1,203 輛，雖然同樣突破千輛大關，但和泰汽車甫於 11 月上旬發表小改款版本，新車的成效仍未彰顯在銷售成績上，和泰汽車為 Sienta 增列多項輔助配備，究竟是否能在市場上獲得認同，或許在 12 月份才會有更準確的答案。
小改款 HR-V 雖然在國產小型 SUV 市場上，有著相當不錯的產品魅力，不過小改款未增列 Honda Sensing 確實可惜，台灣本田在 10 月份開始，藉由特式車款的方式，為 Fit、City 以及 CR-V 進行產品促銷，而在 HR-V 車系上有著確實的功效，全月份繳出了 828 輛領牌數，單月成長幅度來到 8.3%。
已經逐步邁入產品週期之末的 Nissan X-Trail，雖然新世代海外也尚未推出，但因應市場的變化劇烈，11 月份 X-Trail 以 465 輛的成績，取得國產休旅與商用車市場的第 8 名，裕隆日產也在 11 月下旬時推出新年式，針對 2.0 車型增列 NIM (Nissan Intellgent Mobility) 智行科技，並同步推出特式車款，用意就是要拉抬產品競爭力，新年式是否能反應在 12 月份的銷售成績，也請大家拭目以待。
台灣森那美起亞在 11 月份的小改款 Sportage 記者會中，總裁於專訪時透露，Kia 麾下國產的 Carens，已經在 10 月份停止柴油車款的生產，再加上汽油車型已經停產好些時日，意味著在 11 月份繳出 34 輛領牌數的 Carens，在 2020 年將會畫下句點，後續會推出怎樣的國產戰力，將會是後續觀察注意的重點之一。

2019 年 11 月－國產休旅車/商用車 TOP 10

名
次

車　　　　　　　　　　款

銷量

銷售組成

1

Nissan Kicks 1.5

1,576

2

Honda CR-V 1.5

1,568

3

Toyota Sienta 1.5/1.8

1,203

1.5	61	5%
1.8	1,142	95%

4

CMC Veryca

1,124

5

Honda HR-V 1.8

828

6

Mitsubishi Delica

766

7

CMC Zinger 2.4

549

8

Nissan X-Trail

465

2.0	415	89%
2.5	50	11%

9

Ford Kuga 1.5/2.0/2.0D

424

1.5	374	88%
2.0	38	9%
2.0D	12	3%

10

Mitsubishi Outlander 2.4

365

其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)

DFSK Fuwin

37

Hyundai Tucson

194

1.6T	179	92%
2.0	0	0%
2.0D	15	8%

Hyundai Santa Fe

62

Hyundai Porter

300

Kia Carens

34

Luxgen U5

15

Luxgen U6 Turbo

113

Luxgen M7 Turbo 2.2

63

Luxgen V7 Turbo 2.2

12

繼 10 月首度來到市占率 51.9%的新高點後，11 月進口車總市場再度以 51.2%的市佔率超越國產車市場，也反映出國產市場的日漸衰退。11 月進口車總市場繳出 20,831 輛的銷售成績，較去年有著 21.4%的成長比例，但較 10 月份則小幅衰退 2.3%，而就市場的銷售節奏看來，年底 12 月份應是另一波衝刺高峰，應有望再度創造出較 11 月更出色的銷售量表現，為 2019 年度的總成績畫下完美的句點。
而在進口車市場累積銷售量部分，截至 11 月底的年度總累積銷售量為 187,870 輛，相較去年同期成長 5.8%，只要能守住 12 月的銷售量表現，不要低於去年同期 12 月的銷售量，即可讓進口車總市場的年度銷售有著正面成長的表現。而目前台灣總市場累積至 11 月的總銷量僅較去年同期成長 0.2%，能否守住正面成長的年度銷量表現，仍有待觀察 12 月總市場的銷售量。
將關注焦點拉回至 11 月份進口品牌的排名部分，Toyota 以高達 5,326 輛的新車掛牌數穩坐單月進口車銷售冠軍的位置，與第 2 及第 3 名皆有著超過 1 倍的銷量差距，雖然單月銷售量不如 10 月份來的亮眼，但相較去年同期則有著達到 64.7%的成長比例，其中 RAV4 車系在 11 月份超過 3,500 輛的銷售表現仍為最大功臣，但全品牌包含 RAV4 車系在銷售表現上皆未較 10 月份來的亮眼，僅有 Prius α車系有著微幅成長。
雖然第 1 名的銷售數字遠遠超過其他對手，但第 2 名之爭卻異常激烈，德國豪華品牌 Mercedes-Benz 在 11 月份以 2,559 輛的銷售成績，同樣位居進口車第 2 名及豪華進口第 1 名的位置，而日系豪華品牌 Lexus 則以僅 2 輛之差的 2,557 輛緊追其後，兩個品牌在 11 月份的銷售一直呈現互有領先的狀態，直到月底 Mercedes-Benz 才以 2 輛的差距奪下第 2 名的位置。

2019 年 11 月－廠牌別排行 (進口)
名次	品　　　　　　牌	銷售量	上月比	去年比	市占率
1	Toyota	5,326	89.2%	164.7%	25.6%
2	Mercedes-Benz	2,559	84.2%	114.8%	12.3%
3	Lexus	2,557	114.4%	164.8%	12.3%
4	Mazda	1,554	109.6%	74.1%	7.5%
5	BMW	1,473	86.6%	90.4%	7.1%
6	Volkswagen	1,252	97.6%	86.1%	6.0%
總市場		20,831	97.7%	121.4%	51.2%

11 月國內進口一般轎車的銷售冠軍，相當意外的改由 Suzuki Swift 以 392 輛拿下，以往的常勝軍 Mazda3 則在本月下滑至 366 輛。Swift 一般車型為 257 輛、Swift Sport 為 135 輛，Taiwan Suzuki 將會自 12 月起將售價調漲 1 萬元，是否會對銷量有所影響有待觀察。
Mazda3 車系部分，4 門轎車為 190 輛、5 門掀背為 176 輛，尤其 5 門掀背由上月的 264 輛消減至 176 輛，讓 4 門與 5 門比例變為 52：48，5 門掀背罕見的比 4 門轎車低。Mazda Taiwan 雖表示有受到年底購車觀望潮影響，但同品牌跨界 CX-30 新車搶食部分市場，以及 Toyota Auris 強化 TSS 系統後，也讓競爭更為嚴峻，如何溝通 Mazda3 的產品優勢來與之區隔，將是接下來 Mazda Taiwan 須面對的課題。
Mazda3 主要對手 Toyota Auris 在 9 月發表強化 TSS 系統的新年式，本月微幅減少 35 輛、來到 326 輛，排名來到第 3 名，但整體表現相對 Mazda3 掀背還是更為亮眼。另外同品牌包含 Camry 與 Prius C，也各自以 287 輛、82 輛擠進榜中。而與 Camry 同屬中大型進口轎車級距的 Nissan Altima 與 Mazda Mazda6，則分別繳出 81 輛、78 輛的水準。
Volkswagen Golf 車系在 10 月中旬推出新年式，編成縮編也將配備完整主動安全科技的車型列入常販，銷量進一步從上月的 99 輛成長至 214 輛，但原廠也已在 10 月底發表第 8 代大改款，未來也可能會有消費者觀望等待改款車型，同品牌的 Polo 則在 11 月底推出新年式，標配 IQ.Drive 安全科技後是否會讓銷量更上層樓有待關注。Kia Picanto 以 101 輛維持第 8 名位置，而Škoda Fabia 在 11 月繳出 197 輛的成績，本月推出限量的冠軍特式車也進一步強化銷售量能。

11 月份的一般進口休旅車銷售冠軍，毫無疑問又是由市場大熱門車款 Toyota RAV4 所拿下，且值得注意的是繼 10 月份 Toyota RAV4 拿下國內市場銷售總冠軍之後，於 11 月份再度以 3,531 輛的銷售成績擊敗國產車銷售冠軍 Corolla Altis，再度蟬聯了國內總市場的新車銷售冠軍，銷售的暢旺氣勢在新車市場上已無車可敵，創造了全新的市場銷售神話。
特別是 Toyota RAV4 目前的年度累積銷量與 Corolla Altis 僅有不到 500 輛的差距，會否在 12 月逆轉成為全新的年度總市場銷售冠軍，相當值得期待。據了解 11 月份 2019 年式 RAV4 車系已陸續出清，僅占 11 月份銷售組成不到 5%的比例，其餘皆為 2020 年式 RAV4 車系，也可見得新年式 RAV4 車系的推出，的確為其銷售表現帶來明顯的助益。
11 月份一般進口休旅車銷售排行榜上出現一位全新面孔，其便是首度登上排行榜第 4 名位置的 Mazda CX-30，這款定位介於 CX-5 及 CX-3 之間全新休旅車款，事實上在 10 月下旬於國內甫上市便已繳出 168 輛的新車掛牌數，而在經歷 11 月完整的銷售日程後，則繳出 374 輛的銷售成績，同品牌僅次於位居排行榜第 2 名的老大哥 CX-5 車系，並超越了 CX-3 車系，展現出全新車款的銷售實力表現。
於 2019 年 10 月、推出動力設定更新及價格調降的 Volkswagen 新年式 Tiguan 車系，在 11 月份繳出 288 輛的銷售成績，相較 10 月份則有著 19.7%的衰退比例，並未展現出新年式車款的戰力表現。而 Volkswagen 甫於 11 月上旬在國內發表的全新小型休旅 T-Cross 車系，預期未來將會是 Volkswagen 品牌的主力銷售戰將，但新車目前尚未開始交車，於 11 月份僅有 1 輛的新車掛牌數，尚未能一窺其真正的市場戰力表現。

2019 年 11 月－進口一般品牌
名次	轎　車　車　款	銷量	名次	休　旅　車　款	銷量
1	Suzuki Swift	392	1	Toyota RAV4	3,531
2	Mazda Mazda3	366	2	Mazda CX-5	539
3	Toyota Auris	326	3	Toyota C-HR	383
4	Toyota Camry	287	4	Mazda CX-30	374
5	Volkswagen Golf	214	5	Suzuki Carry	291
6	Škoda Fabia	197	6	Volkswagen Tiguan	288
7	Volkswagen Polo	171	7	Honda Odyssey	274
8	Kia Picanto	101	8	Subaru Forester	258
9	Toyota Prius C	82	9	Suzuki Vitara	236
10	Nissan Altima	81	10	Škoda Kodiaq	213
其　他　轎　車			其　他　休　旅　車
	Mazda Mazda6	78		Mitsubishi Eclipse Cross	187
	Škoda Octavia	64		Volkswagen Transporter	180
	Suzuki Ignis	63		Toyota Alphard	166
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

Mercedes-Benz C-Class 車系在 7 月新年式進化版車型推出後，標配 23P 主動安全科技，讓其擁有不俗的產品戰力，延續上月突破 600 輛的氣勢、11 月來到 618 輛，穩坐豪華轎車的銷售冠軍位置。E-Class 車系雖然本月排名掉至第 4 名，但實際上銷量為持平水準，10 月 343 輛、11 月 352 輛，主要是受第 2 名異軍突起的 BMW 3 Series 擠下。新一代 3 Series 在加入 320i M Sport 擔綱入門後，終於展現其大改款新世代車型的產品優勢，從上月的 129 輛大幅成長至 393 輛，未來 2020 年第二季還會追加售價更親民的主力 318i，後續表現仍值得期待。
在 10 新年式強化主動安全後，Lexus ES 本月微幅成長至 383 輛，但被成長強勁的 3 Series 擠下掉至第 3 名。以 220 輛位居第 5 名的 BMW 5 Series 雖然已推出換搭 iDrive 7.0 介面的新年式車型，並且透過多項促銷方案加強火力，但整體銷售能量還是未如對手 E-Class 等亮眼，同品牌 2 Series 排名則是在促銷籌碼持續讓利之下提升 1 個名次、來到第 8 名。
榜中分佔第 6 名、第 7 名、以及第 9 名的皆是 Mercedes-Benz 品牌車款，分別為 B-Class、A-Class 與 S-Class。由於對手 BMW 大改款的 F40 1 Series 尚未交車，M-Benz 前驅 NGCC 家族在市場表現仍舊相當強勢，B-Class 從上月的 54 輛增長至 150 輛之譜，A-Class 雖有下滑但仍維持約 145 輛，BMW 有待大改款 1 Series 才能施展拳腳與對手一搏。而甫推出的大改款 Volvo S60，也繳出約 65 輛的水準。

在進口車市場暢旺的銷售買氣下，已可視為豪華品牌銷售主力的運動休旅車市場，亦同樣顯得熱鬧滾滾，特別是 Lexus 品牌旗下甫推出小改款車型的 RX 車系，以及透過新年式強化車型戰力的 NX 及 UX 車系，都在 11 月有著相當亮眼的銷售表現。其中 NX 車系以 932 輛的銷售成績穩坐銷售冠軍的位置，UX 車系則以 670 輛的成績站上排行榜第 2 名，相較 10 月有著近乎 2 倍的銷售成長，RX 車系亦以 471 輛的新車掛牌數位居第 4 名的位置，3 款車系的銷售表現皆相當亮眼。
於 10 月份曾以破千輛成績、站上排行榜銷售冠軍的 Mercedes-Benz GLC 車系，在 11 月份則回歸較為正常的銷售數字，繳出 650 輛的新車掛牌數表現，雖不如 10 月破千輛的數字驚人，但其在 11 月份已超越 C-Class 車系，成為 Mercedes-Benz 品牌國內最暢銷的車系。相較 GLC 車系的出色表現，GLA 及 GLE 的表現則不若其來的突出，僅繳出 100 輛及 73 輛的銷售成績，其中 GLE 車系則尚未展現其大改款後的新車銷售戰力表現。

2019 年 11 月－進口豪華品牌
名次	轎　車　車　款	銷量	名次	休　旅　車　款	銷量
1	Mercedes-Benz C-Class	618	1	Lexus NX	932
2	BMW 3 Series	393	2	Lexus UX	670
3	Lexus ES	383	3	Mercedes-Benz GLC	650
4	Mercedes-Benz E-Class	352	4	Lexus RX	471
5	BMW 5 Series	220	5	BMW X3	254
6	Mercedes-Benz B-Class	150	6	Volvo XC60	185
7	Mercedes-Benz A-Class	145	7	Mercedes-Benz V-Class	150
8	BMW 2 Series	117	8	Porsche Macan	138
9	Mercedes-Benz S-Class	95	9	Volvo XC40	125
10	Volvo S60	65	10	Mercedes-Benz GLA	100
其　他　轎　車			其　他　休　旅　車
	Lexus IS	51		BMW X1	94
	BMW 7 Series	49		Volvo XC90	84
	Volvo S90	40		Mercedes-Benz GLE	73
轎車數據涵蓋轎車、掀背車、旅行車、轎跑車與敞篷車等車型。休旅車數據涵蓋運動休旅、廂式休旅與貨卡車等車型。

由於稀有車、尤其是超級跑車類高單價車型的買家，較喜歡入手正年式的新車，加上剛到港的 Ferrari F8 Tributo 和 McLaren GT，掛牌認證程序都還沒走完，所以 11 月份的稀有車銷售榜上並沒有什麼生面孔，高單價車款的掛牌表現也不若前幾個月來得亮眼，不過，依舊有幾款熱門車、如：Maserati Levante Trofeo 與 Rolls-Royce Cullinan，因為船期與等候期的關係、而有著不錯的掛牌表現。
此外，雖然本屆臺北車展看不到 Ferrari、Maserati、Lamborghini 等超跑品牌，但是年底前 Ferrari 不但將舉辦品牌首款千匹量產插電式油電超跑：SF90 Stradale 的發表會，Aston Martin 也會帶來品牌首款 SUV：DBX，連 Bentley 都已確定推出全新 Flying Spur，因此 2020 年的稀有車市場，肯定會有一番全新局面。

2019 年 11 月－稀有車種銷售表
廠牌	車款	銷量(輛)
Alfa Romeo	Giulia	4
	4C	1
	Stelvio Q4	1
Aston Martin	DB11 V8	4
	DBS Superleggera	1
	Vantage	2
Audi	S4	1
	RS 5	1
	S6 / RS 6	1 / 1
	SQ5	2
Bentley	Continental GT / V8	5 / 1
	Flying Spur Speed	1
	Bentayga V8	4
BMW	M240i / M2 Competition Coupe	1 / 18
	M3/ M4	9 / 8
	M5	2
	M6	2
	M850i xDrive Coupe	6
	X2 M35i	4
	X3 M40i / X3 M	7 / 1
	X4 M40i / X4 M	1 / 1
	Z4 sDrive 20i / M40i	2 / 1
BMW I	i3	5
BMW I	i8	5
Caterham	Seven 275	1
Chevrolet	Camaro	1
Chevrolet	Tahoe	1
Dodge	Charger GT	1
Ferrari	488 Pista / Spider	2 / 2
	488 Spider	1
	Portofino	2
	GTC4Lusso	2
Ford	Mustang	14
Jeep	Wrangler/Rubicon	3 / 3
Lamborghini	Urus	7
Lexus	LC 500	1
Maserati	Ghibli / Gransport	12 / 2
	Quattroporte / S Q4 / GTS	2 / 6 / 1
	Levante Gransport / S /Trofeo	4 / 9 / 3
	GranTurismo S	1
Mazda	MX-5 / MX-5 RF	3 / 1
Mercedes-AMG	A35	3
	CLA 45 / GLA 45	4 / 3
	C 43 / 43 Cabriolet	25 / 1
	C 63 / 63 S / 63 Coupe / 63 S Coupe	3 / 4 / 1 / 4
	E 43/ E 53	27 15
	E 63 S / E 63 Estate	2 / 1
	CLS 53 / 63	1 / 2
	GLC 43 / 43 Coupe	9 / 3
	GLC 63 / 63 S Coupe	3 / 4
	GLE 43 / 43 Coupe	24 / 5
	GLE 63 S	1
	SLC 43	1
	G 63	7
	GT 43 / GT 53 / GT 63 S	13 / 7 / 2
	GT R	1
McLaren	540C Coupe	1
McLaren	720S Spider	1
Nissan	Leaf	15
Porsche	718 Cayman	24
	Boxster	5
	911	22
	911 GT3 / GT3 RS / GT2 RS	1 / 2 / 1
Rolls-Royce	Cullinan	4
Rolls-Royce	Phantom EWB	1
Ruf	CTR3	1
Tesla	Model 3 / Long Range / Performance	2 / 247 / 89
	Model S 100D / Long Range / Performance	5 / 12 / 2
	Model X 75D / 100D / P100D	1 / 1 / 1
	Model X Long Range / Performance / XR	58 / 3 / 3
Toyota	Supra 2.0 / 3.0	5 / 19

2019 年 10 月與 11 月連續 2 個月份，進口車單月銷售佔比過半，對於國產車廠陣營而言，絕對是不樂見的高壓力警訊。
而在目前所面臨的許多因素，更顯得不利於國產車廠的對抗。首先，如同 U-CAR 先前所報導的，國產車不僅面臨改款新車導入節奏過慢的問題，讓部分國產車難與海外原廠同步改款的進口車相抗衡，甚至，在導入國產成本攤提的評估後，不少車系最終選擇停產且未規劃國產後繼車款，部分更由國產轉為進口導入，最明顯的例子便是昔日佔有國產車一席之地的中大型轎車，幾乎已全面撤守國產轉進口導入。綜合以上因素，都讓國產車在與進口車的銷售競爭中，落於節節敗退的局面。
相較於國產陣營的低迷，進口車更顯得蓬勃發展。尤其近幾年持續暢旺的休旅車型，不論是一般與豪華車都是最熱銷的級距，尤其是一般進口品牌的 Toyota RAV4，連續單月破 3 千輛的佳績，儼然成為新興總市場單月銷售冠軍，2019 年全年更有機會取代長年佔據總市場寶座的 Toyota Corolla Altis，成為臺灣新車市場最暢銷的車系，即使 2019 年 RAV4 未能順利奪冠，以目前的趨勢來看，只要 RAV4 原廠供應量充足，來年肯定是更有機會拿下總市場銷售冠軍。
至於 Lexus 旗下的 NX、UX 與 RX 等休旅車系，也持續展現熱絡的銷售氣勢，不僅協助 Lexus 找回以往憑藉 RX 車系橫掃進口豪華車壇的輝煌歷史，而在主力產品線逐步到位後，Lexus 持續地強攻並拉近與 Mercedes-Benz 的銷量差距，將進一步激化兩大豪華品牌的銷售競爭，先不論誰勝負，最終結果也將機會豪華車壇戰火熱度，並積極拉抬進口車市佔率。
最後，回到總體銷售數據上，總市場前 11 月份累積銷售量達到 393,912 輛時，相較於 2018 年同期累積 393,142 輛，難得地取得 770 輛領先幅度，就總市場銷售氣勢來看，可以清楚發現下半年持續的買氣加溫，已反映在總市場銷售量的成績，不過，進口車所累積繳出的 187,870 輛，也投射在逐步升高、目前已達到 47.7%的全年銷售市占率。當然，未到 2019 年結束，戰況都可能出現變化，特別是 12 月底即將迎來臺灣車壇兩年一度的盛事–臺北車展，各家車廠勢必利用車展舞臺作總動員，發表品牌新車與策劃行銷活動，以期能在年底銷售旺季繳出佳績。這也讓銷售報告關注國產車與進口車陣營的勢力消長，甚至品牌或車系之間的對決戲碼，更加精采可期！

2019 年 11 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
名次	品　　　　　　牌		銷售量	去年比	市占率	與領先差
1	和泰豐田	Toyota	107,757	124.0%	27.4%
2	裕隆日產	Nissan	33,906	103.0%	8.6%	73,851
3	台灣本田	Honda	28,790	83.3%	7.3%	78,967
4	台灣賓士	Mercedes-Benz	26,530	99.5%	6.7%	81,227
5	中華汽車	Mitsubishi	21,920	89.0%	5.6%	85,837
6	中華汽車	CMC	21,455	103.4%	5.4%	86,302
總市場			393,912	100.2%	100.0%

2019 年 11 月－累計銷售量排行 (進口)
名次	品　　　　　牌	銷售量	去年比	市占率	與領先差
1	Toyota	45,666	155.8%	24.3%
2	Mercedes-Benz	26,530	99.5%	14.1%	19,136
3	Lexus	19,948	124.0%	10.6%	25,718
4	BMW	14,972	101.8%	8.0%	30,694
5	Mazda	13,511	63.4%	7.2%	32,155
6	Volkswagen	13,423	90.6%	7.1%	32,243
總市場		187,870	105.8%	47.7%