中瑞德將攜手?傳Daimler與Volvo將攜手合作節省引擎開發成本 | U-CAR

2020

1月

7

中瑞德將攜手?傳Daimler與Volvo將攜手合作節省引擎開發成本

林柏攸

撰文

18,259

2019 年對於許多汽車大廠而言,可能是相當關鍵且重要的轉捩點,因應法規日益嚴峻設定之故,許多品牌紛紛將研發重心轉往電能科技,投注更多心力於替代能源發展規劃,因此有著許多人事調整的新聞浮上檯面,這都意味著各大品牌為符合法規走向,在傳統燃油引擎上的著墨勢必需要降低投注;近日則有消息傳出,歐洲豪華品牌的 Daimler 集團與 Volvo,可能會攜手合作引擎開發,目標就是節省開發成本,達到相互獲利的成果。

不過,根據外媒報導指出,相關人員透露,Daimler 與 Volvo 確實有在進行商談,不過目前仍未有詳盡的合作內容,也還沒確定是否合作、或者是合作形式內容等細節。

根據外媒報導指出,Daimler 集團與 Volvo 正在商談,將會合作進行燃油引擎的研發,以降低開發成本。

即便目前 Daimler 與 Volvo 仍舊是處於初期洽談階段,尚未有確切合作內容與資訊,但從目前兩大品牌之間錯綜複雜的關係來看,合作的機會相當高,原因無它,就在於中國吉利集團;Volvo 在 2010 年時被 Ford 集團出售給中國吉利集團,比較有趣的部分,在於吉利汽車一改往昔中國品牌入主的方式,並未將之與自家吉利汽車合併,而是完全以母集團方式處之,讓 Volvo 持續自主發展。

電能市場的開發已經勢在必行,許多國際大廠業已經進行大幅度人事調整,將研發重心往電能車款上轉移,而傳統燃油引擎的開發成本,勢必需要大幅度調降才行。(上圖為 M-Benz EQC 400 4Matic、下圖為 Volvo XC40 Recharge,兩款車預計都在 2020 年國內上市)

Volvo 與吉利汽車之間的關聯,則是後續採用技術合作方式,例如吉利集團目標豪華級距的全新子品牌 Lynk & Co,就是採用了與 Volvo 合作開發的 CMA 模組化底盤,此外,在設計端上也有著諸多的歐風元素導入,都是源自於 Volvo 的影響。而吉利集團也在 2010 年時,收購將近 10%的 Daimler 集團股票,一舉成為這個德國豪華汽車集團的最大股東。

Volvo 母集團吉利,同時也在 2018 年時,收購了 Daimler 集團約 10%的股份,成為 Daimler 集團的最大股東,兩者亦在 2019 年第一季時宣布,將攜手合作,以合資公司來拓展 Smart 電動車於中國市場的市占。

中德兩大集團之間的關聯性不僅止於此,在 2019 年第一季末時正式簽約,以各自 50%的方式組織合資公司,將於中國興建全新 Smart 電動車組裝工廠,藉由 Smart 品牌來共同拓展中國龐大之電動車市場。從彼此之間的股權結構、到中德兩大集團在特定項目的攜手合作,Daimler 與 Volvo 之間的合作,自然也不是全然不可能的事情。

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截至目前為止,Daimler 與 Volvo 在傳統引擎合作開發的消息,仍未有更明確或詳盡的資訊,或許也一如相關人士所透露的,目前仍僅在於前端商談的階段,尚未有完整合作內容,但從合作以降低成本的角度來看,除了傳統氣柴油引擎的合作研發之外,包含了電動車的相關技術、Hybrid 動力單元的製造生產等,應當都有機會可以成為彼此合作的計畫內容。

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