「Plan S」計畫公布、Kia目標2025年前推出11款電動車,臺灣市場有機會導入嗎? | U-CAR

2020

1月

16

「Plan S」計畫公布、Kia目標2025年前推出11款電動車,臺灣市場有機會導入嗎?

林柏攸

撰文

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隨著整個車壇趨勢潮流的轉變,從 2019 年開始,就已經有許多品牌以大幅度動作,將品牌研發重心從往昔的內燃機引擎,轉往電能的方向調整,而 Hyundai 集團品牌之一的 Kia,同樣也在 2019 年時,陸續推出了電能相關作品;在 2020 年 1 月中旬,Kia 則是有著較為正式、完整的計劃公布,Kia 選擇在韓國首爾揭示了名為 Plan S 的品牌中長程計畫。

Plan S 計畫的目標,乃是在 2021 年推出 Imagine Concept 概念車的量產版本,並在 2025 年前,累計推出 11 款電動車,預計 2025 年時要搶攻全球電動車市場的 6.6%市佔率。

Kia 日前公布了名為 Plan S 的電能發展規劃,在這個中長程品牌計畫中,展現 Kia 將在電能市場上的著墨,總計在 2025 年前,Kia 將會在電能市場上投注達 250 億美元,並目標搶攻電動車市場的 6.6%市佔成績。

Kia 推出量產電動車其時並非新聞,以近期的產品來看,包含了 Niro EV、Soul EV 等,都是為了搶攻電動休旅市場的成品,如果將所有的電能相關作品也都算進去,Kia 在 Hybrid 油電混合動力,以及 PHEV 插電式油電混合動力,同樣也有不少作品登場;在 2020 年初時,就有 Kia 高層人士透露,Sorento 有機會推出 Hybdia 以及 Plug-In Hybrid 的車型。

Kia 其實在電能車款上的發展頗為積極,在新世代 Soul 登場之際,就帶來了 Soul EV,其餘也還有 Niro EV、油電混合動力等選擇。

之所以會積極推出包含純電、油電、插電式油電等選擇,除了是因應市場往電能發展的趨勢,因應各國法規日益嚴峻的要求,推出電能相關作品來打破即將面臨之困境,是絕對合理的規劃;針對電能市場的規劃,Kia 訂下的 Plan S 計畫,預計在 2025 年前投資達 250 億美元,總計將會推出 11 款電動車,而 Kia 也預估屆時將有機會佔全球電動車市場的 6.6 個百分比。

在 2021 年時,Kia 將會推出 Imagine Concept 概念車的量產版本,成為品牌 2025 年計劃的第一個環節。

當然,現階段電動車距離普及化仍有長足距離,因此 Kia 除了會推出多達 11 款電動車之外,在電能相關的產品上也會持續著墨,也就是包含了 Hybrid 與 Plug-In Hybrid 在內,甚至 48V 的作品也會在項目之列;這一點從 Kia 目標 2026 年時,累計售出 50 萬輛電動車款、以及 1 百萬輛電能相關車款的目標,不難得知整個 Plan S 的涵蓋範疇。

Kia 目標 2026 年時,累計售出 50 萬輛電動車款、以及 1 百萬輛電能相關車款的目標。

雖然 Kia 在此次宣布的內容中,並沒有提到究竟 11 款電動車會有那些產品,僅確認在 2021 年時,會先行推出 Imagine Concept 的量產版本,但其餘電動車款並不會以這款量產版的底盤為基礎來做更多衍生,也就是說未來的電動車款,應當會是以一般市售車款的衍生版本為主,也就是類似於 Soul 車系中,推出了 Soul EV 的策略。

Plan S 計畫的目標,乃是在並在 2025 年前,累計推出 11 款電動車,預計 2025 年時要搶攻全球電動車市場的 6.6%市佔率。

針對電能車款的發展部分,Kia 也計畫推出一些功能性產品,所謂的功能性產品,就是會針對如車輛分享計畫、自動駕駛功能等目的,而推出之不同於一般市售的作品,這些都是為了強化品牌在電能市場、自動化駕駛科技等領域的發展。

廣  告

Kia 針對電能市場的中長程計畫,以國內市場在電能市場的接受度,以及品牌在國內銷售成績來看,短時間內並不會有太直接的關聯性,從台灣森那美將 Kia 品牌重新導入臺灣,至今仍還處於企圖站穩腳步的階段,而因應國內市場在 2019 年下半年開始,許多品牌陸續開始在電能車款上投注心力,導入電能相關車款成為一種代表性的品牌形象操作,或許台灣森那美起亞應該也要導入,但主要功能並非在於銷售,而是做為指標性的形象豎立。