318i國內第三季導入、增列320d等48V輕油電動力,BMW原廠2020春季更新 | U-CAR

2020

1月

16

318i國內第三季導入、增列320d等48V輕油電動力,BMW原廠2020春季更新

張旭

撰文

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BMW 原廠日前公布 2020 年春季更新作業,其中先前國內已捕獲的 318i 動力原廠正式發表、臺灣市場預計 2020 年第三季追加上市。而除了先前增加 48V 輕油電科技的 520d 外,舉凡新世代 320d、以及 X3 xDrive 20d,都在此次加入 48V 輕油電技術,不過臺灣販售的 20d 柴油動力並不會跟進,此次出現的 120d 動力未來也不會導入。

BMW 原廠日前公布 2020 年春季更新作業,其中先前國內已捕獲的 318i 動力原廠正式發表、臺灣市場預計 2020 年第三季追加上市。520d、320d、以及 X3 20d 在此次也都導入 48V 輕油電,不過臺灣市場並不會跟進。

換搭 2.0 升 4 缸最大馬力提升 20 匹,新世代 318i 國內預計第三季導入

先前在 2019 年 10 月下旬,U-CAR 網友"allen(allenyau) "就曾在臺北市北投大度路上,捕獲到 1 輛貼滿偽裝貼紙的 3 Series,經 U-CAR 向總代理汎德查證,確認其就是 G20 3 Series 車系即將追加的入門 318i 動力,但當時原廠也尚未在各地市場開賣 G20 318i,因此未有動力數據等詳細相關資訊。

而在 BMW 原廠此次公布的 2020 春季更新資料中,則正式宣布替 3 Series 追加 318i 汽油入門動力。新世代 318i 腹內搭載的動力單元,從過去代號 B38 的 1.5 升 3 缸渦輪引擎、升級為代號 B48 之 2.0 升 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流增壓引擎, 並標配 8 速 Steptronic 手自排變速箱,動力輸出部分則來到最大馬力 156 匹、最大扭力 25.5 公斤米,相較 F30 世代 318i 的 136 匹、22.4 公斤米,馬力與扭力分別提升 20 匹、3.1 公斤米之譜,歐洲市場則會販售包含 318i 四門轎車、318i Touring 五門旅行車。

  1. 編按:原文之新世代 318i 搭載 1.5 升 3 缸引擎敘述有誤,內文已進行更正。
U-CAR 網友在臺北北投捕獲一輛神秘的 3 Series 偽裝車,據了解其就是 318i 的測試車。

臺灣市場方面,據 U-CAR 向 BMW 總代理汎德詢問,318i 動力預計導入的時間點為 2020 年第三季,比起原先預估的 2020 第二季稍晚,並以 318i Sedan 四門轎車為主,售價則會較現行 320i M Sport 的 229 萬入手門檻更底。G21 3 Series Touring 則會在第二季率先引進 330i 與 M340i 動力,後續追加 320i 動力擔綱 3 Series Touring 的入門戰力。

國內 318i 動力會以 Sedan 四門轎車為主。G21 3 Series Touring 則會在第二季率先引進 330i 與 M340i 動力,後續追加 320i 動力擔綱 3 Series Touring 入門。

繼 520d 之後追加 48V 輕油電科技大軍,但臺灣市場不會導入

而除了 318i 動力外,BMW 原廠在此次更新中也迎來了更多換搭 48V 輕油電科技的大軍,包含 320d、520d、X3 xDrive 20d、X4 xDrive 20d。

其實原先 BMW 在 2019 年 9 月的秋季更新時,就首度在 520d 上面加入品牌首款 48V 輕油電動力系統,其搭載 48V 啟動發電機,能透過 Brake Energy Regeneration 煞車動能回收裝置在減速時充電,於適當時機輔助輸出以改善油耗,而其 48V 整合式發電機啟動馬達,還可額外輸出 11 匹馬力。此外,這套系統還具備超增壓功能,在全油門加速時能提供一點額外幫助。

BMW 原廠在此次更新中也迎來了更多換搭 48V 輕油電科技的大軍,包含 320d、520d、X3 xDrive 20d、X4 xDrive 20d。其搭載 48V 啟動發電機,能透過 Brake Energy Regeneration 煞車動能回收裝置在減速時充電。

BMW 原廠強調,搭載 48V 輕油電動力系統後,Auto Start Stop 引擎自動啟閉功能反應將會更加迅速,且明顯減少重啟動時的引擎震動。系統甚至能夠在車輛低於時速 15 公里滑行時、進而關閉引擎,比起切入空檔暫停動力輸出還要更省油;時速 160 公里高速巡航時系統也會切斷引擎運作降低油耗,駕駛還可在 Comfort 與 Eco Pro 駕駛模式中進一步設定「滑行 Coasting」的細部功能。BMW 宣稱新增 48V 輕油電動力系統後,每 100 公里能夠減少 0.3 公升油耗。

其 48V 整合式發電機啟動馬達,還可額外輸出 11 匹馬力。圖為其 48V 系統顯示輔助動力與電能回充示意畫面。

不過,目前臺灣市場有導入的上述 20d 柴油動力,包括 320d 與 X3 xDrive 20d,總代理汎德表示並不會跟進原廠加入 48V 輕油電動力系統,320d 柴油車型也未有追加引進的規劃。因此未來臺灣市場販售的 20d 車型,皆依舊會是傳統的柴油動力單元。

駕駛可在 Comfort 與 Eco Pro 駕駛模式中進一步設定「滑行 Coasting」的細部功能。圖為其顯示 48V 系統待命、以及「滑行 Coasting」運作時的畫面。
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120d 新動力國內不引進,X5 等車系追加內裝選配

新一代 F40 1 Series 在此波的更新中,也追加 120d 柴油動力車型,其採用的 2.0 升 4 缸渦輪增壓柴油引擎,可輸出 190 匹的最大馬力,並在搭配 8 速手自排下,達到靜止加速至百公里 7.3 秒、極速 231 公里的表現,但總代理汎德表示不會引進 120d,未來國內 1 Series 會以現行的 118i、M135i、以及 2020 下半年追加的 120i 動力為主。另外,包含 BMW X5、X6、X7 等休旅車系,原廠也在此波更新後追加更多 Venasca 與 Merino 真皮座椅的內裝色選擇。

新一代 F40 1 Series 在此波的更新中,也追加 120d 柴油動力車型,但臺灣市場並不會引進。