BMW 原廠日前公布 2020 年春季更新作業，其中先前國內已捕獲的 318i 動力原廠正式發表、臺灣市場預計 2020 年第三季追加上市。而除了先前增加 48V 輕油電科技的 520d 外，舉凡新世代 320d、以及 X3 xDrive 20d，都在此次加入 48V 輕油電技術，不過臺灣販售的 20d 柴油動力並不會跟進，此次出現的 120d 動力未來也不會導入。
換搭 2.0 升 4 缸最大馬力提升 20 匹，新世代 318i 國內預計第三季導入
先前在 2019 年 10 月下旬，U-CAR 網友"allen(allenyau) "就曾在臺北市北投大度路上，捕獲到 1 輛貼滿偽裝貼紙的 3 Series，經 U-CAR 向總代理汎德查證，確認其就是 G20 3 Series 車系即將追加的入門 318i 動力，但當時原廠也尚未在各地市場開賣 G20 318i，因此未有動力數據等詳細相關資訊。
而在 BMW 原廠此次公布的 2020 春季更新資料中，則正式宣布替 3 Series 追加 318i 汽油入門動力。新世代 318i 腹內搭載的動力單元，從過去代號 B38 的 1.5 升 3 缸渦輪引擎、升級為代號 B48 之 2.0 升 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦流增壓引擎， 並標配 8 速 Steptronic 手自排變速箱，動力輸出部分則來到最大馬力 156 匹、最大扭力 25.5 公斤米，相較 F30 世代 318i 的 136 匹、22.4 公斤米，馬力與扭力分別提升 20 匹、3.1 公斤米之譜，歐洲市場則會販售包含 318i 四門轎車、318i Touring 五門旅行車。
- 編按：原文之新世代 318i 搭載 1.5 升 3 缸引擎敘述有誤，內文已進行更正。
臺灣市場方面，據 U-CAR 向 BMW 總代理汎德詢問，318i 動力預計導入的時間點為 2020 年第三季，比起原先預估的 2020 第二季稍晚，並以 318i Sedan 四門轎車為主，售價則會較現行 320i M Sport 的 229 萬入手門檻更底。G21 3 Series Touring 則會在第二季率先引進 330i 與 M340i 動力，後續追加 320i 動力擔綱 3 Series Touring 的入門戰力。
繼 520d 之後追加 48V 輕油電科技大軍，但臺灣市場不會導入
而除了 318i 動力外，BMW 原廠在此次更新中也迎來了更多換搭 48V 輕油電科技的大軍，包含 320d、520d、X3 xDrive 20d、X4 xDrive 20d。
其實原先 BMW 在 2019 年 9 月的秋季更新時，就首度在 520d 上面加入品牌首款 48V 輕油電動力系統，其搭載 48V 啟動發電機，能透過 Brake Energy Regeneration 煞車動能回收裝置在減速時充電，於適當時機輔助輸出以改善油耗，而其 48V 整合式發電機啟動馬達，還可額外輸出 11 匹馬力。此外，這套系統還具備超增壓功能，在全油門加速時能提供一點額外幫助。
BMW 原廠強調，搭載 48V 輕油電動力系統後，Auto Start Stop 引擎自動啟閉功能反應將會更加迅速，且明顯減少重啟動時的引擎震動。系統甚至能夠在車輛低於時速 15 公里滑行時、進而關閉引擎，比起切入空檔暫停動力輸出還要更省油；時速 160 公里高速巡航時系統也會切斷引擎運作降低油耗，駕駛還可在 Comfort 與 Eco Pro 駕駛模式中進一步設定「滑行 Coasting」的細部功能。BMW 宣稱新增 48V 輕油電動力系統後，每 100 公里能夠減少 0.3 公升油耗。
不過，目前臺灣市場有導入的上述 20d 柴油動力，包括 320d 與 X3 xDrive 20d，總代理汎德表示並不會跟進原廠加入 48V 輕油電動力系統，320d 柴油車型也未有追加引進的規劃。因此未來臺灣市場販售的 20d 車型，皆依舊會是傳統的柴油動力單元。
120d 新動力國內不引進，X5 等車系追加內裝選配
新一代 F40 1 Series 在此波的更新中，也追加 120d 柴油動力車型，其採用的 2.0 升 4 缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出 190 匹的最大馬力，並在搭配 8 速手自排下，達到靜止加速至百公里 7.3 秒、極速 231 公里的表現，但總代理汎德表示不會引進 120d，未來國內 1 Series 會以現行的 118i、M135i、以及 2020 下半年追加的 120i 動力為主。另外，包含 BMW X5、X6、X7 等休旅車系，原廠也在此波更新後追加更多 Venasca 與 Merino 真皮座椅的內裝色選擇。
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