M型化更趨明顯,2019全球新車總銷售下滑,但豪華品牌卻多數開出紅盤 | U-CAR

2020

1月

31

M型化更趨明顯,2019全球新車總銷售下滑,但豪華品牌卻多數開出紅盤

林柏攸

撰文

555,894

日前 U-CAR 先後報導過,2019 年全球新車市場的銷售量,以及年度汽車集團的銷售排名,全球新車總市場相比於 2018 年下滑不小幅度,而從 2019 年前 10 汽大車集團的成績來看,除了亞軍的豐田集團,以及第 10 名的 Daimler 集團之外,其餘年度表現都較 2018 年下滑,General Motors 通用集團更下滑幅度超過 10 個百分點。

然而,如果細究各個品牌的年度銷售成績,會發現雖然全球總市場呈現衰退,但豪華品牌以及更上層樓的超豪華品牌,卻多數都是有著正成長的成績。

2019豪華品牌全球銷售
豪華品牌全球年度銷售2019年 (輛)2018年 (輛)漲跌比例
Audi1,845,5501,812,485+1.8%
Bentley11,00610,494+4.9%
BMW2,304,3422,227,806+3.4%
Ferrari10,1319,251+9.5%
Infiniti尚未公布233,445-
Jaguar161,601180,833-10.7%
Lamborghini8,2055,750+42.7%
Land Rover396,105411,875-3.9%
Lexus765,330701,078+9.2%
McLaren尚未公布4,863-
Mercedes-Benz2,339,5622,310,285+1.3%
Porsche280,800256,255+9.6%
Rolls-Royce5,1524,107+25.4%
Volvo705,452642,253+9.8%

雖然由於各集團或品牌在會計上的差異性,因此仍有少數品牌尚未公布 2019 年的銷售成績,但從已經揭示的年度銷售表現來看,豪華品牌甚至於超豪華品牌,在 2019 年都有著不錯的斬獲;德系豪華品牌 Mercedes-Benz (不包含 Smart) 以將近 234 萬輛的成績,年度成長幅度 1.3%,連續 4 年成為豪華品牌的全球冠軍,而 BMW (不包含 Mini) 則以 3.4%的年度成長幅度,繳出 2,304,342 輛的成績緊追在後。

豪華市場上仍舊是以德系豪華品牌為大宗,BMW 與 Mercedes-Benz 在 2019 年度累計銷售都超過 230 萬輛之多,且相比於總市場的下滑,Audi、BMW 以及 Mercedes-Benz 在 2019 年都有著超過 1.3%以上的成長。

至於德系豪華品牌的 Audi,則是以 1,845,550 輛的成績,與 2018 年相比也有著 1.8%的成長幅度;從銷售成績來看,輕易會發現德系豪華品牌在全球各大市場上的成功;至於源自北歐的豪華品牌 Volvo,受惠於 60 家族的陸續到齊,以及休旅家族中的 XC60、XC40 持續在市場上發酵,在 2019 年累計銷售超過 70 萬輛,相比於 2018 年的 64.2 萬輛,有著將近 10%的成長幅度。

Volvo 原本就在安全防護上有著強大的品牌魅力,再加上先進主動安全配備的潮流,以及新世代的品牌設計元素,隨著 60 家族的陸續到位,也讓 Volvo 持續其年度成長態勢。
Jaguar Land Rover 雖然先前已經有著連續數年的成長,但 2019 年的銷售表現卻大幅衰退,幅度將近有 6%之多。

截至目前為止,已經公布成績的豪華品牌中,Jaguar Land Rover 麾下的兩個豪華品牌,相比於 2018 年都呈現衰退,Jaguar 的下滑幅度最大,來到 10.7%之多,而 Land Rover 則是年度衰退 3.9 個百分點,繳出了 396,105 輛的年度成績單。事實上 Jaguar Land Rover 近年在中國大幅成長表現優異,從 2015 年到 2017 年都呈現持續成長,在 2018 年雖然在中國市場表現稍微退燒,但仍舊有著超過 11 萬輛的成績,但過去 1 年中國總市場急劇下滑,跌破 10 萬輛大關,而中國市場又佔 Jaguar Land Rover 總銷售量的 17%~24%之多,因此在中國市場的大幅下滑,同樣也讓其受到嚴重影響,此外,除卻美國市場穩定成長之外,其餘市場則同樣也衰退不少,都直接或間接成為 Jaguar Land Rover 年度衰退的因素。

在超豪華品牌部分,隨著 SUV 戰局的激烈競逐展開,也讓超豪華品牌的市場銷售都開出紅盤,Lamborghini 推出 Urus 之後,在 2019 年有著超過 40%的銷售成長幅度,而 Rolls-Royce 也有著超過 25%的成長率。

至於超豪華品牌部分,目前僅有 Bentley、Lamborghini、Rolls-Royce 公布了 2019 年的銷售成績,受惠於品牌第 2 款休旅車 Urus 的大受好評,Lamborghini 年度成長幅度超過 40%,繳出了 8,205 輛的年度銷售成績;而 Rolls-Royce 麾下的 Cullinan 也同樣讓品牌銷售成績大幅提升,Rolls-Royce 在 2019 全年度全球累計銷售達到 5,152 輛,成長幅度超過 25%。

廣  告

市場的 M 型化分布越趨明顯,除了政經狀況與市場潮流影響之外,豪華品牌積極在橫向與縱向上的拓展,也是加速 M 型化分布因素之一,豪華品牌積極向下延伸戰力,例如 BMW 與 Mercedes-Benz 推出前驅戰力系列,將戰局延伸至國內售價在 200 萬以內的級距,無疑是豪華品牌市占率大幅提升的要因,但同步在產品豪華度的積極提升,同樣也是穩固品牌地位並深植於消費者腦海印象的重要課題。

豪華品牌以及超豪華品牌在內,在 M 型化的市場趨勢下,必然將會持續成長壯大,而另一項觀察重點,就在於電能市場的競逐,是否能對於豪華品牌在市場上的市佔率有所助益,還是僅在既有的客群內發酵,對於各品牌的市佔成績相當關鍵。

從現行市場發展趨勢來看,豪華品牌與超豪華品牌的市佔率應當會持續成長,另一項值得注意的關鍵,乃是已經展開的電能大戰,在市場趨勢以及各國法規所訂定之目標影響下,豪華品牌都已積極推出量產版之電能作品,不過,目前仍未能看到長足之影響;之所以傳統豪華品牌尚未能在電能市場上大有斬獲,除了市場接受度、電池供應量等因素之外,能否在原有客群之外,開拓更多的新客群,對豪華品牌而言,會是另一項必要的品牌發展目標。