福特六和Escort與Fiesta出清完成官網下架,Ford小型與60萬以內戰力即將告缺? | U-CAR

2020

2月

12

福特六和Escort與Fiesta出清完成官網下架,Ford小型與60萬以內戰力即將告缺?

林柏攸

撰文

11,234

近日在福特六和官方網站上,已經看不到 Escort 以及 Fiesta 兩車系的介紹資訊,毫無意外的,是因為這兩款國產車系已經完成出清動作,先行畫下生產的句點,事實上,在 2019 年第四季中開始,U-CAR 就已經在不少報導中提到,福特六和麾下的小型掀背 Fiesta,以及以中型車格擔綱品牌入門選擇的 Escort,在 2019 下半年生產臺數就已經掛 0,預告著下架的時機將近。

值得留意的部分,乃是隨著 Escort 以及 Fiesta 的下架,意味著福特六和麾下戰力出現空缺,是否會有其他戰力補上共計年約 2,000~3,000 輛的缺口?

U-CAR 在 2019 年底時,就在多篇報導中提到,Ford Escort 與 Fiesta 車系,即將畫下句點,而福特六和近日將官方網站上的 Escort 與 Fiesta 車系下架。

國內市場選擇在 2017 年第四季中上市的 Escort 車系,乃是著眼於當時市場的戰力考量,中型轎車車格的 Escort,入門車型國內售價落在 60 萬以下,目的就是要補強當時小型掀背 Fiesta 已經在產品週期之末,以及 Focus 同樣也是邁入世代產品週期之末,所帶來的戰力空缺,中型車格的空間以及小型級距之價格,成為 Escort 的重要產品賣點。

在 2017 年 11 月中旬國內正式發表的 Escort 車系,乃是擔綱品牌入門的戰力選擇,中型級距的尺碼,但入門車型售架 60 萬以下的規劃,推出的目標就是強化當時 Focus 車系邁入週期尾聲,以及同樣邁入週期尾的 Fiesta 車系,所空缺而出的戰力空間。

不過,Escort 車系實際上的銷售表現,並不能用搶眼來形容,在 2017 年 11 月中旬上市後,首年度僅 1.5 個月的時間繳出 471 輛年度成績,第一個完整銷售年度的 2018 年,Escort 則是累計售出 2,148 輛,隨後,在 2019 年第一季中,新世代 Focus 車系的登場,頂規車型導入了 Co-Pilot360,入門車型在配備上也頗為豐富,連帶也影響了 Escort 的銷售成績 (1,131 輛),福特六和也相當快速反應,在 2019 年第四季推出更入門的戰力選擇,用以取代 Escort 車系的戰力位置。

Ford Escort與Fiesta銷售成績一覽
車名/年度銷售2019 (輛)2018 (輛)2017 (輛)
Ford Escort1,1312,148471
Ford Fiesta6041,0632,119

事實上,從台灣車輛工業同業公會所公布的 2019 年國產累計生產資料來看,福特六和在 2019 年前三季仍舊有 Escort 的生產紀錄,這一點與 Fiesta 2019 年生產臺數掛零有很大不同,但從國內上市到完售下架約莫共 27 個月,月均銷售量僅在 139 輛左右;除了 Focus 新世代大受歡迎之外,Escort 車型在系統與配備等處較為舊世代,同樣也是影響的因素之一。

小型掀背的 Fiesta 同樣在國內畫下句點,不過,國內市場的小型級距,確實也因應市場潮流而漸漸式微。

另一款於近日下架的 Fiesta,乃是福特六和一直以來,國內市場小型掀背的重要戰力,國內原先販售的乃是第 6 代車型,乃是在 2008 年全球首演,上市至今已有超過 10 年的時間之久,歐洲 Ford 早在 2017 年就推出了第 7 代,但福特六和遲遲未有導入消息傳出,從結論來看,福特六和應當早就已經決定棄守小型掀背市場。最關鍵的乃是國產小型市場、甚至於包含進口在內的國內小型級距,近年來的市場持續萎縮,應是當時 Fiesta 導入與否的關鍵之一。

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以 2018 年 Escort 與 Fiesta 車系的年度銷售來看,合計售出超過 3,200 輛,而 2018 年 Ford 品牌全年度累計銷售量為 16,701 輛,也就是說 Escort 與 Fiesta 車系佔當年 Ford 品牌銷售近 20%之多,雖然 2019 年新世代 Focus 車系累計銷售就突破萬輛大關,但這 20%的戰力,對品牌市佔還是有一定的幫助;那麼,後續福特六和是否會導入相關產品?

目前福特六和的小型戰力,僅保留 SUV 的 EcoSport 車系,不過,EcoSport 後續導入國內市場的機率可能不高。

目前福特六和在小型級距僅保留 EcoSport 進行販售,不過,EcoSport 在市場上並沒有太出色的成績,這與市場對於配備需求的提升、EcoSport 尺碼略較市場主流之小型 SUV 更為緊緻等因素,都有著不小之關聯性;此外,下一代的 Ecosport 在印度市場,已經改採用 Mahindra 與 Ford 共同開發平臺所打造,也因此福特六和對於下一代 EcoSport 興趣不大。也就是說 EcoSport 仍舊無法頂替小型級距的空缺,後續福特六和還會推出那些作品,U-CAR 將會持續追蹤並帶來相關報導。