2020日內瓦車展:Hyundai預告小改款i30將現身,國內市場南陽究竟應不應該導入? | U-CAR

2020

2月

18

2020日內瓦車展:Hyundai預告小改款i30將現身,國內市場南陽究竟應不應該導入?

林柏攸

撰文

26,791

雖然即將到來的日內瓦車展,有部分品牌已經宣布不克參與,但對許多國際大廠而言,仍舊是展現品牌在歐洲市場的實力與企圖,相當重要的一個舞臺,Hyundai 在 2020 日內瓦車展就有著相當豐富的展出內容,除了概念車、電動車之外,一般市售車款也同樣有不少重點,包含了先前 U-CAR 已經報導過的 i20 新世代,而曾經在國內販售過的 i30,也將推出小改款。

Hyundai 在 2 月中旬,先行以一張車頭局部照來進行預告,展現 i30 小改所將呈現的全新語彙;而對於國內消費者而言,應當更好奇 i30 或者是 i20,是否有機會再次導入國內市場。

Hyundai 在 2 月中旬時,於官方網站上公布小改款 i30 首張車頭局部照片,預告其將在 3 月份日內瓦車展上現身。

預計在日內瓦車展正式亮相的小改款 Hyundai i30,原廠預計會以逐步揭示的步調來預告,首張車頭局部照片中,可以清楚看到車頭燈組銳利之 LED 晝行燈設計,不僅成為辨識特徵所在,更與下方鈑件摺線相呼應,最新家族風格的水箱護罩樣式,同樣也成為視覺焦點所在。首張車頭預告照片,其實也是 N 車型的套件版本,展現 i30 較為動感的面向,也預告著 i30 車系同樣會有著多元戰力呈現。

南陽實業在 2019 年的產品導入計畫中,曾經表示預計在 2019 年下半年,於國內市場導入 i30 N 車型,不過該項計畫隨後則是無疾而終。

雖然尚未有照片公布,但 Hyundai 也在新聞資料中提到,小改款 i30 外觀造型有著不小幅度改變,車尾燈組與後保桿將帶來全新視覺印象,並提供有 16 吋、17 吋以及 18 吋的胎圈組和;在車室空間的改變,最主要的就在於數位化駕駛座艙之呈現,數位儀表之外,也將搭配 10.25 吋的中控螢幕。Hyundai 也表示,在小改 i30 車系中,N 車型同樣也會在旅行車款 i30 Wagon 上推出,也就是全車系都將會有 N 車型的選擇。

更多詳盡的產品資訊,以及在歐洲市場正式投產的時機點,仍有待 Hyundai 正式發表小改款 i30 後,才會有更進一步的資訊內容,不過,提到 i30 的 N 車型,相近有不少消費者應當覺得有點熟悉,因為南陽實業在 2019 年的產品導入計畫中,當時就曾表示預計 2019 年下半年,在國內市場推出包含 i30 N 與 Veloster N 在內的 N 款作品,不過,計畫每每趕不上變化,隨著南陽實業經營團隊的改組,許多產品計畫也跟著延宕或是無疾而終。

i30 國內曾經導入國產販售過,不過在銷售表現考量下而退出臺灣市場,這也讓 Hyundai 在國內市場戰力規劃中,中型掀背車型一直虛懸。

i30 對國內許多消費者而言,其實是相當熟悉的名稱,依循原廠在設計與產品面的進化調整,整合麾下戰力並於當時推出 i 系列產品,南陽實業在 2009 年先行導入 i10 之後,也將中型車格的 i30 車系導入國產推出,並推出有 5 門掀背的 i30,以及旅行車的 i30 CW,不過後來在銷售表現考量下退出臺灣市場。在 i30 退出臺灣市場後,Hyundai 在一般品牌中型掀背級距中持續缺席,雖然間或傳出有意再次導入,如 i20、i30 等車款,但卻也都遲遲未果。

一般品牌中型掀背銷售一覽
車系2015 (輛)2016 (輛)2017 (輛)2018 (輛)2019 (輛)備註
Ford Focus 5D5,9667,3746,3614,2208,374
Hyundai Ioniq851111282017年6月上市
Mazda Mazda34,9975,8675,5864,7882,602
Mitsubishi Lancer Sportback46527727
Nissan Leaf542019年9月上市
Nissan Tiida9,45110,0179,6017,9754,870
Suzuki SX41,3541,0606871,196849
Toyota Auris1,9023,7842018年9月開始交車
Toyota Prius2461,7681,6571,227786
Volkswagen Golf2,3182,2423,5473,1232,876含Sportsvan車型

以市場級距表現來看,因應消費習性的改變,國內轎車市場持續萎縮,而擁有空間優勢的休旅車款則是日益壯大,掀背車款在空間靈活性更出色的優勢下,同樣也受到不少消費者的青睞,例如和泰在 2018 年導入國內市場的 Auris 車系,就是要與競爭對手,如 Ford Focus、Mazda Mazda3 等車系,同時有著 4 門與 5 門戰力,所進行的抗衡,在市場上也確實搶下不少市佔;再者就是中型掀背級距中,許多競爭對手由於產品世代較為老舊,已經跟不上市場需求與節奏,這也意味著市場仍有些許空間可以競逐。

中型掀背市場在許多品牌由於產品世代較為久遠,從而不具備市場競爭力的因素下,仍有導入參與競逐的市場空間。

以歐規市場現行販售的 i30 來看,其車身尺碼為車長 4,340mm、車寬 1,795mm、車高 1,455mm,軸距則為 2,650mm,行李廂基礎容積則為 395 公升,並可擴充至 1,301 公升,尺碼以及行李廂容積都有著不錯的表現,再加上現今主流市場對先進主動安全配備的需求,無倫就級距市場的胃納量,或者是戰力布局來看,南陽實業確實還有空間可以導入中型掀背戰力。

比較值得考量的,是品牌在市場的接受度,相比於日系競爭對手會是較辛苦的戰役,再者就取決於南陽實業在品牌與市場布局的規劃,例如 2019 年曾經規劃 N 戰力的導入,雖然對於品牌市佔成績不會有顯著之助益,但對於品牌在各項環節的著墨與品牌科技實力,卻是相當不錯的號召與實例。