展現動力美學,BMW新一代3系列Coupe在台發表 | U-CAR

2006

9月

28

展現動力美學,BMW新一代3系列Coupe在台發表

張泰嘉

撰文

陳勁學

攝影

118,207

在體操選手充滿力與美的表演中,新一代的3系列Coupe正式在台發表,向國人展現動力美學。

自2005年3月第五代的BMW 3系列四門房車推出以來,不但拿下了2006世界年度風雲車大獎等殊榮,全球更累積銷售超過40萬輛,藉著這款超人氣的新車,也帶動了BMW集團2005年在全球的銷售成長,而今年4月發表的Coupe車型,不但造型更為帥氣,也搭載了BMW睽違多時的渦輪增壓汽油引擎,成為車迷們討論的話題,而國內繼3系列Touring旅行車款之後,總代理也於9月28日,由動力強悍335i領軍,正式在國內發表新一代的3系列Coupe車型,讓新一代3系列在國內的車系陣容更為完整。

原廠代號為E92的新一代3系列Coupe,在外型上傳承了許多來自BMW的經典元素,包括超長的車頭與軸距、極短的前後懸與後移的低車艙設計,展現家族風格。

展現經典風格

BMW發展雙門跑車的歷史,可以追溯到1937年,至今已有將近70年的開發經驗,而歷代的3系列Coupe車型,也都成功獲得消費者的喜愛,成為BMW旗下最具代表性的產品之一;而原廠代號為E92的新一代3系列Coupe,在外型上傳承了許多來自BMW的設計元素,包括超長的車頭與軸距、短前後懸與後移的低車艙設計,都向世人展現出經典風格的家族特色。

深刻腰線通過車門把手,與車身弧線、肩線及側裙相應和,搭配和四門3系列車款不同的頭尾燈造型,新一代3系列Coupe展現出更為帥氣的面貌。

而在車身側面,深刻腰線通過車門把手,與車身弧線、肩線及側裙相應和,創造出豐富的曲面變化,和過去3系列Coupe的外觀多和四門車型相仿不同,新車在頭尾部分都經過了重新設計,展現出截然不同的風貌;車頭自腎形水箱護罩的兩端開始伸展至引擎蓋上的二道動感弧線,搭配略帶上揚的動感頭燈造型,在視覺上形成躍躍欲試的爆發力;而在車尾部分,向大7系列看齊的全新LED導引光尾燈,大面積的設計不但給人飽滿的視覺感受,延伸至車側的設計,更為行車安全加分不少。

廣  告

除了絕美的造型之外,新一代3系列Coupe在動力上的大幅精進,更是讓車迷關注的焦點,335i Coupe採用了BMW汽油引擎睽違多時的渦輪增壓系統,讓這具直列六缸的3.0升動力單元,於5,800轉時即可輸出高達306匹的最大馬力,而在1,300轉至5,000轉之間即能達到40.7公斤米的峰值扭力。

最大馬力高達306匹的335i,搭配附方向盤換檔裝置的6速Steptronic手自排變速系統,由靜止加速到時速100公里僅需5.7秒。

精準缸內直噴技術

如此強悍的性能,可說要歸功於雙渦輪增壓器與高精準缸內直噴技術(High Precision Injection, HPI)的完美配合。此雙渦輪增壓器將加壓功能分配給兩個小型渦輪,以取代單一大型渦輪,而兩個渦輪各自連結三個汽缸,即使在引擎轉速極低時,也能立見顯著的增壓效果,避免了所謂的渦輪遲滯現象,此外高精準缸內直噴技術則是將壓電式噴嘴置於汽門之中,讓引擎的燃油供給量相當精確,促使燃油效率提昇,搭配智慧型6速Steptronic手自排變速系統精準地傳輸,讓335i Coupe 由靜止加速到時速100公里僅需5.7秒,最高極速則被電子系統限制在每小時250公里。

在操控部分,新一代3系列Coupe當然也延續了BMW一貫的優異表現。
輕量化複合塑料製造前葉子板,讓車身配重更完美。

而除了這具雙渦輪增壓直列六缸引擎外,325i Coupe則是搭載了BMW廣泛使用在旗下車款的鎂鋁合金直列六缸2.5升引擎,在Valvetronic汽門揚程可變系統與Bi-VANOS雙可變汽門正時控制系統等先進科技加持下,能在6,500轉時輸出218匹的最大馬力,最大扭力亦有25.4公斤米的水準,至於325i Coupe由靜止加速到每小時100公里則需時7.7秒,最高極速可達每小時245公里。

新一代3系列Coupe當然也延續了BMW一貫的優異操控,全車系均採用位於前車軸後方的前中置設計、縱置方式來安置直列六缸的引擎,在BMW一貫的後輪驅動設計,搭配輕量化複合塑料製造前葉子板,讓車身配重更完美,而與5及大7系列相同,在前懸吊系統上採用雙接頭彈簧柱式設計,輕量化的全鋁合金材質展現精準的轉向和穩定性,而後懸吊同樣也採用與5及大7系列相同的多連桿式設計,高剛性的鋼質五連桿結構,能提供頂尖的直進穩定性、循跡性與乘坐舒適感。

新一代3系列Coupe將DSC動態穩定控制系統列為標準配備,並增加了DTC 動態牽引力控制系統,以強化在嚴苛狀況下的循跡控制能力。

動態極限優異

新一代3系列Coupe將DSC動態穩定控制系統列為標準配備,並增加了DTC 動態牽引力控制系統,以強化在嚴苛狀況下的循跡控制能力,除此之外,駕駛也可進行個人化調整。以按鍵啟動的DTC系統,可提高車輪打滑的容許極限,在一般路面享受平穩甩尾過彎的樂趣;而在遭遇砂石、積雪、爛泥等鬆滑路面時,DTC則可增加車輪的循跡性,提升車身的驅動力,甚至在加掛雪鏈時仍可發揮相同功能;在上述兩種情況下DSC始終保持待命狀態,唯一的差別在於兩控制系統介入門檻的高低;而對於動態要求頂尖的玩家來說,總代理也提供了Active Steering主動式轉向系統,以及Servotronic電子伺服式動力方向盤輔助系統讓車主選配。

新一代3系列Coupe手工精細的Dakota真皮內裝,以及散發高貴氣息的黑色高光澤亮面飾板,展現出高質感的車室氛圍。

高質感車室氛圍

而在車身內部,新一代3系列Coupe也將外觀動感的元素導入,並散發出科技前衛與流行時尚的獨特感受,手工精細的Dakota真皮內裝,以及散發高貴氣息的黑色高光澤亮面飾板,展現出高質感的車室氛圍,而由前座中央扶手延伸到後座中央的設計,造就寬敞的四人座空間,讓每名乘員擁有最舒適的環境;而包括雙前座電動座椅附駕駛座記憶裝置、倒車輔助系統、藍芽行動通訊系統、具有MP3音樂格式讀取功能的BMW Professional高級音響主機與六片式換片機,也都是全車系的標準配備,而335i Coupe更標準配備BMW Comfort Access免持鑰匙晶片控制系統、跑車化懸吊、雙前座電動調整跑車座椅、後擋玻璃電動遮陽簾、與LOGIC 7高傳真音響,提供最頂級的享受。

整合於後移B柱的前座安全帶自動前伸功能,會將安全帶遞送至駕乘者身旁。
直列六缸雙渦輪引擎的魅力,335i Coupe年度配額再發表前便售完。

在安全性部分,從坐進前座便會自動遞送至駕乘者身旁的安全帶,便可看出原廠的用心,而採用多層鋼鈑件材質與車身結構強化設計,讓車身剛性提升了25%,全車系也都配備了包括簾式頭部氣囊在內的六具空氣囊、兩段式尾燈煞車力道顯示、ISOFIX後座兒童安全座椅固定座、高安全性失壓續跑胎,提供完善的防護。

335i Coupe今年配額售完

在今日的發表會之前,總代理於8月便已經展開了新一代3系列Coupe的預售活動,在直列六缸雙渦輪引擎的魅力下,報價319萬的335i Coupe,今年度的配額早已被搶購一空,而報價269萬的325i Coupe,目前的年度配額也僅剩下個位數;除此之外,為了滿足車迷們的需求,總代理也預計將於11月之後,引進搭載3.0升鋁鎂合金直列六缸引擎的330i,讓新一代3系列Coupe在國內的車系陣容更為完整。

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