12月27日發表,Bluebird Sylphy搶當國內Nissan銷量一哥 | U-CAR

2006

12月

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12月27日發表,Bluebird Sylphy搶當國內Nissan銷量一哥

張泰嘉

撰文

198,110

國內消費者過去在選購車輛時,對於產品極具的傳統思維,即將因為12月27日Bluebird Sylphy的發表而改觀。(圖為日規車型)

隨著今年中Nissan Tiida的發表,在國內販售多年的Sentra正式走入歷史,不過儘管打著超大空間,但無論在視覺上,或是實際的車長和車寬,Tiida比起國人熟悉的Sentra來說,都要小上了一號,而這樣的情景,也不免成為Tiida在面對市場競爭時的弱勢。然而,即將在12月27日正式發表的Bluebird Sylphy,將會扭轉這樣的局勢。

銷售量大躍進的關鍵:大

國人在選購轎車時,往往將大扮氣派列為首要考量,也因此,在相近價位的車款中,所謂車格較大的產品,總是佔盡優勢,最讓人印象深刻的例子,莫過於多年前裕隆汽車導入Cefiro車系,凌駕同級對手的市場定位,讓其在銷售數字上,超越了當時的常勝軍Corona,也成就了裕隆汽車的復興大業。

比起過去Sentra大上一號的車身尺碼,當初Cefiro的熱賣戲碼,打破市場定位,即將由Bluebird Sylphy披掛再次上演。(圖為日規車型)

不過這樣的榮景,在Toyota導入了Camry之後,Cefiro的傳奇就此告終,即便後繼產品Teana的推出,也無法撼動Camry在市場上的龍頭地位,而當正面攻擊無法見效時,當初Cefiro的熱賣戲碼,打破市場定位,即將由Bluebird Sylphy披掛再次上演。

更綿密的產品線,上下夾攻

綜觀在Tiida推出之前,Nissan在國產轎車市場的產品陣容,March、Sentra以及Teana,其中除了Teana之外,前兩者除了產品世代較舊,狹小的乘坐空間,更成了對手們攻擊的一大標靶。

而在今年中導入Tiida之後,雖然空間劣勢不在,但較Sentra略小一號的車格,不免讓某些注重外型的買家卻步,有鑑於此,裕隆日產汽車順勢導入定位在Tiida和Teana之間的Bluebird Sylphy,以2.0升的產品設定,寄望以上下夾攻的方式,來改變消費者在選購國產轎車時的慣性思維。

Bluebird Sylphy除了外形很容易讓人和上級車款Teana聯想之外,在許多的細部設計上,更攘人隱約嗅到些許Nissan高級品牌Infiniti車款的氣息。(圖為日規車型)

和Tiida流露著濃厚Renault歐系風格的設計不同,Bluebird Sylphy除了外形很容易讓人和上級車款Teana聯想之外,在許多的細部設計上,更攘人隱約嗅到些許Nissan高級品牌Infiniti車款的氣息,而建構在這樣熟悉的基礎之上,也讓產品免除了過於新穎的造形,而可能產生的銷售風險。

產品力堅強:AFS、CVT、空間、油耗,都是賣點

根據U-CAR在2005年底東京車展直擊的解剖車,Bluebird Sylphy在空間方面的表現讓人印象深刻,而溫暖的車室鋪陳,相信也能得到消費者的好感。(圖為日規車型)

新世代的Nissan產品,無論是Tiida或Teana,在車艙風格的營造上,總是能夠成功抓住車迷們的目光,而即將登場的Bluebird Sylphy當然也不例外,採用原廠稱為扇貝型的座椅設計,在車艙內的鋪陳,也以營造家庭般的溫暖為最高原則,相信在推出之後,也能夠再次引起市場上的討論。

繼日前發表的07年式Ford Focus後,AFS主動轉向頭燈,也會出現在Bluebird Sylphy的配備清單中,相信將成為銷售上的一大話題。

而Tiida上讓人印象深刻的空間魔術,在尺碼大上一號的Bluebird Sylphy身上,表現也更為精采,雖然僅有4米6的車長,從U-CAR於2005年底東京車展現場所直擊的Bluebird Sylphy解剖車來看,在乘坐空間的表現,尤其是橫向距離部分,已經具有中型房車等級的水準;配備部分,除了Tiida上就已出現的I-KEY智慧型鑰匙外,繼日前發表的07年式Ford Focus後,AFS主動轉向頭燈,也會出現在Bluebird Sylphy的配備清單中,相信將成為銷售上的一大話題。

廣  告

在先前Tiida推出時,不少車迷對於未能導入CVT無段變速系統,都感到非常遺憾,不過在日前經濟部能源局所公佈的油耗數據中,已經確定了Bluebird Sylphy將採用CVT無段變速系統,而Nissan所研發的第三代X-CVT,除了保有換檔平順以及省油的優點,在耐用度上更有顯著提升,而實際的數據部分,撘載2.0升引擎的Bluebird Sylphy,市區、高速以及平均每公升燃油,分別可行駛13.2、18.0以及15.0公里的表現,即便是和Tiida 1.8相較也毫不遜色,在這個省油當道的年代,無非為新車的銷售增添不少助力。

撘載2.0升引擎,並採用Nissan所研發的第三代X-CVT無段變速系統,Bluebird Sylphy除了動力輸出暢快之外,更具有換檔平順以及省油的優點。(圖為Nissan Murano排檔基座)

有機會成為Nissan產品線中的銷量一哥,價格是觀察重點

儘管截至目前為止,裕隆日產並未公佈Bluebird Sylphy的正式售價,但身負填補Tiida和Teana間市場空缺的任務,65~75萬元的區間,相信將會是Bluebird Sylphy最有可能的價格帶;如果價格設定得宜,將會為Nissan品牌帶來可觀的銷售量,U-CAR甚至大膽預測,Bluebird Sylphy有機會在銷售量贏過同門的Tiida、Teana,一舉成為Nissan產品線中的銷量一哥。

如果價格設定得宜,Bluebird Sylphy將會為Nissan品牌帶來可觀的銷售量,U-CAR甚至大膽預測,這款在年底投入國產車市的重量級產品,有機會在銷售量贏過同門的Tiida、Teana,一舉成為Nissan產品線中的銷量一哥。(圖為日規車型)

而另外一點值得觀察的是,除了新產品的發表,裕隆日產也即將推出Teana的小改款車型,除了已從能源局數據獲得證實,3.5升車款將改採CVT無段變速系統外,在有了Bluebird Sylphy的加入戰局,以及明年2.0升以上車款的貨物稅由35%降為30%的雙重考量下,Teana車系是否將捨棄2.0升車款,改以2.3升和3.5升的全車系V6引擎陣容應戰,也將是後續所可能牽動的影響。

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