受疫情影響,Honda小改款CR-V上市時程可能落在2020第四季 | U-CAR

2020

4月

15

受疫情影響,Honda小改款CR-V上市時程可能落在2020第四季

林柏攸

撰文

83,593

Honda 在 2019 年為現行 5 代 CR-V,帶來了週期間小改款的版本,雖然小改款的幅度並不大,但對於這款 Honda 銷售主力戰將而言,小改款仍舊有著刺激消費市場的一定優勢,而台灣本田雖然並未在 2019 年底臺北車展上展出小改款 CR-V,但仍舊有消息透露,台灣本田當時規劃在第三季時,於國內市場帶來小改款的 CR-V。

不過,因應全球疫情的影響,5 代小改款 CR-V 國內上市時間應當會延期,也就是很可能會在第四季,而價格則很可能也會因疫情影響而有所調整。

第 5 代 CR-V 的週期間小改款版本,海外市場已經在 2019 年登場,而台灣本田原本傳出有意在 2020 年第三季發表,然而受到疫情影響,很可能上市時機會延到第四季。

小改款改變幅度不算大

在 2019 年登場的 5 代小改款 CR-V,美規版本在外觀上的改變主要集中在車頭樣式,前保桿兩側氣壩造型改變,並換上造型更長的霧燈,而鍍鉻飾條也加長並更往兩側延展,有著 W 型的線條走勢並串聯在頭燈組造型內,車尾造型則是以燻黑樣式尾燈、全新後保桿的設計來賦予新意。車室空間則是維持既有鋪陳格局,但美歸版本發表時亦有推出電子式排檔鈕的設計,讓視覺上顯得較為簡約平整,不過國內市場應當會保持傳統排檔桿設計之版本。

小改款 CR-V 其實改變幅度不算大,主要是外觀的細部修飾,而內裝則是保留既有格局,美歸版本有推出電子式排檔鈕的設計,但國內市場應當會維持傳統排檔桿的配置。

目前雖然未能確認台灣本田即將推出的小改款,內外妝點上所進行的改變,但可以確定的是,因應全球肺炎疫情的關係,各大品牌產品的節奏大幅受到影響,台灣本田的小改款 CR-V 上市規劃同樣也無法避免。原先台灣本田所傳出的資訊,乃是小改款 CR-V 上市時機會落在第三季,從國內的買氣節奏走勢來看,由於 2020 年的鬼月從 8 月中開始,因此台灣本田原先預定地上市時間應當是 9 月中下旬。

台灣本田在 2017 年發表了第 5 代 CR-V,上市之初共推出 VTi、VTi-S、S 等 3 車型,僅在頂規的 S 車型上導入 Honda Sensing。

然而隨著疫情的持續擴大,原本國內零配件倚仗來源的中國、東南亞等地區,進出口受到大幅度影響,甚至有些國家進行了鎖國的策略,用以減少其國內人民受感染的風險,在原物料與零配件供給備受影響的時刻,上市時間受到延宕也是難以避免,因此原定 CR-V 第三季末的上市時間,很可能就會被延後,而延後的時間點,自然就要落在第四季了。

現行國內販售的 5 代 CR-V,在 2018 年第四季十調製編成與配置,讓 CR-V 僅推出 VTi-S 以及 S 等兩種車型,而 Honda Sensing 則是列為全車系標配,不過售價也突破百萬的入門設定。

此外,根據第一線銷售端的消息指出,原本台灣本田有意在小改款 CR-V 登場之際,同步也推出 Hybrid 的版本,但如今 CR-V Hybrid 的國內上市時間,很可能會再往後延,也就是 2020 年底,甚至於到 2021 年了,不過該項消息尚未獲得確認。

而以市場策略來看,此次小改款也沒有 Hybrid 化的迫切需要。由於動力系統的開發成本巨大,因此長年以來動力系統的升級大多是在法令規範的要求之下,被動調整以做因應。歐洲市場今年度的 Hybrid 及電動產品大量推出,主要在歐盟法規要求需有 5%電動化產品才足以通過。臺灣的環保法規則是在 2022 年才會開始進行 CAFE,亦即是以品牌平均油耗表現決定合格與否的新制度。到時 CR-V 亦已屆大改款之際,所以以常理推斷,Hybrid 或許曾在產品開發的考量之中,但是大改款工程時導入應是較合理的選擇。

至於料件供應的問題,也直接帶來了另一項重大影響,就是很可能 5 代 CR-V 的小改款售價也會有所改變,只是,在現今市場幾乎已經進入價格肉搏戰的時機,屆時小改款的售價訂定,會是相當重要的一項課題。

根據第一線銷售端的消息指出,原本台灣本田有意在小改款 CR-V 登場之際,就於國內市場推出 Hybrid 車型,不過,按常理推斷,在下次大改款導入應是較合理的時機。

觀察對手戰力規劃,小改款 CR-V 應當也要推出 90 萬級距選擇

台灣本田在 2018 年第四季,以新年式之名為 CR-V 進行車系編成調整,取消原本入門的 VTi 車型,改由 VTi-S 作為入門戰力,並將 Honda Sensing 下放成為全車系標配,但 CR-V 售價就直接突破百萬。對比市場最大競爭對手 Toyota RAV4,於 2019 年 3 月份推出大改款 (第 5 代),全車系共計 2.0 升、2.5 升、以及 2.5 升搭配 3 種動力單元配置,價格帶則設定在 92.5 萬至 124.9 萬之間。

Honda CR-V與Toyota RAV4銷售一覽
2018年Honda CR-V (輛)Toyota RAV4 (輛)2019Honda CR-V (輛)Toyota RAV4 (輛)備註
1月 1,644 2,613 1月 1,792 1,922 
2月 1,392 1,290 2月 500 296 
3月 1,445 1,539 3月 1,209 2,9582019年3月5代RAV4上市,全車系標配TSS
4月 1,789 1,286 4月 1,356 2,661 
5月 2,164 1,418 5月 1,326 2,820  
6月 1,648 1,502 6月 1,713 2,061  
7月 1,753 2,194 7月 2,170 3,082  
8月 708 897 8月 398 1,573  
9月 1,300 1,088 9月 970 2,082  
10月 1,270 1,490 10月 1,215 3,739 2020年式RAV4發表,導入TSS 2.0,標配全速域與車道維持
11月 1,372 1,476 11月 1,568 3,531  
12月 2,188 2,083 12月 2,259 3,014  
累計 18,673 18,876   16,476 29,739  
平均月銷售 1,556 1,573   1,373 2,478  

擁有百萬以內的產品設定,同時也將隸屬於 ADAS 系統範疇的 TSS 列為全車系標配,雖然並非如同 Honda Sensing 達到 Level 2 等級的版本,但仍舊在市場上有著絕佳的吸引力,再加上品牌原本在國內市場就相當強勢,因此 2018 年全年度 Honda CR-V 與 Toyota RAV4,銷售數字還算是伯仲之間 (CR-V 18,673 輛/RAV4 18,876 輛),但在 2019 年第 5 代 RAV4 上市後,就直接拉開與 Honda CR-V 之間的差距。

5 代 Toyota RAV4 國內市場於 2019 年 3 月份發表了大改款版本,隨後同年第四季,則是以新年式之名追加導入 TSS 2.0。

在 2019 年第四季初,和泰汽車更是藉由新年式的契機,讓新年式 RAV4 改搭載 TSS 2.0,其最大特點就是全速域 ACC 以及車道維持功能,雖然價格也跟著調漲,同時也因應 Toyota RAV4 在其他市場表現不如預期,讓國內市場供貨更充沛等因素下,RAV4 國內銷售在 2019 年第四季,更是單月突破 3,000 輛大關,甚至也威脅到自家 Corolla Altis 蟬聯十數年的國內銷售冠軍王座。

廣  告

從競爭對手的發展態勢來看,Honda CR-V 想要重返國內 SUV 銷售龍頭寶座,有著相當大的困難度,但強化市場競爭力仍舊是小改款 CR-V 的必備,台灣本田應當為小改款 CR-V 推出售價低於百萬的入門車型選擇,並將部分 Honda Sensing 功能再行下放,便利舒適配備則可適度縮減 (例如改為單區恆溫、取消導航標配、Keyless 等),提供消費者更平價的選擇,至少不到百萬的入門設定,絕對有助吸引消費者的目光焦點。

許惠琪
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國都汽車 鶯歌營業所

大家好,我是許惠琪,在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格,讓我在7年累計獲得超過500位車主的認同,期待能有為您服務的機會。

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桃苗汽車 桃園營業所

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南都汽車 永大營業所

Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近20年,近13年內交車零抱怨件,累計成交近2000台!2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理!中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這19年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。

張君豪
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桃苗汽車 桃園營業所

大家好,我是張君豪,於桃苗汽車服務已有17年的時間,曾任多個營業所副所長及桃苗汽車教育課長,如今重回銷售第一線,堪稱資深的業務新手,期待能為各位服務。