143匹馬力、歐洲開始預訂,Mazda MX-30日本廣島正式投產下線 | U-CAR

2020

5月

21

143匹馬力、歐洲開始預訂,Mazda MX-30日本廣島正式投產下線

吳加男

撰文

28,318

Mazda 品牌的首款純電動車產品 MX-30,已正式於日本廣島縣的 Ujina Plant 1 號廠投產下線,將確認採用「e-Skyactiv」動力規格,電動馬達輸出功率為 107kW(約 143 匹馬力),採前輪驅動方式,搭配 35.5kWh 容量電池組、電池組採用鋰離子技術,在 WLTP 測試下的平均續航里程為 200 公里。同時根據海外媒體報導,MX-30 已經開放消費者向歐洲經銷商訂車,預計 2020 年秋季可以交車。

Mazda 首款純電動車 MX-30 已正式於日本廣島縣的 Ujina Plant 宇品工場 1 號廠投產下線,馬達輸出功率為 107kW(約 143 匹馬力),並且在歐洲市場已經開放消費者訂車,預計 2020 年秋季可以交車。

配備 107kW 功率(約 143 匹馬力)電動馬達、純電驅動

Mazda MX-30 在 2019 東京車展發表之初,並無揭露其動力規格細節,如今隨著正式下線投產,Mazda 官方資料顯示其配置了 107kW 功率(約 143 匹馬力)電動馬達,採前輪驅動,電池組使用鋰離子技術,容量為 35.5kWh;至於先前傳出 MX-30 可能有增程版本的訊息,目前投產的車款並無搭載,合理推測應該在之後的版本才會採用。

Mazda MX-30 配置了 107kW 功率(約 143 匹馬力)電動馬達,採前輪驅動,電池組使用鋰離子技術,容量為 35.5kWh。

MX-30 根據 WLTP 規範測試下,官方公佈能耗成績為 14.5 – 19kWh/100km,前者為平均成績,後者為都市行駛能耗成績,換算續航里程為 200 – 262 公里,不過 WLTP 的結果套用到日常真實道路環境會有一定程度的落差,通常真實續航里程會更低。

廣  告

MX-30 的電氣規格方面,採用交流電 6.6kW 功率充電、以及直流電 50kW 功率,直流電將使用 CCS 或 CHAdeMO 規範,端視市場國家的不同法規而訂;由於 MX-30 的電池屬於較小容量的設計,6.6kW 功率理論上在 6 小時以內就可充滿電,50kW 功率則可在 40 分鐘以內將電量從 0 充至 80%。

MX-30 內裝將採用數位儀表、空調控制則採用 7 吋觸控式螢幕設計,排擋桿採用偏向傳統式的設計,大體上來說,MX-30 內裝營造出駕駛人熟悉的人機介面。

以 MX-30 的特性分析,適合在都會地區、人口密集、充電站分布較多的區域行駛,由於其電池和目前販售的多數電動車相比,容量較為小,若是長途行駛可能需要完整的充電計畫;而海外媒體報導,MX-30 已經在歐洲開放消費者預訂,販售價格約為 35,000 美元起(約 105 萬新台幣),2020 年秋季可以開始交車,而未來若有進一步 MX-30、以及 MX-30 增程版本的訊息,U-CAR 也將持續追蹤報導。

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