U-CAR 網友''台灣汽車最後希望(std123741) "近期於國內合歡山昆陽停車場，捕獲數輛 Mitsubishi Delica 測試車，其中兩款廂車為一般市售車型測試，不過還有一款雙門貨車、在後軸足下則採「2x2」的複輪設計。而據瞭解六輪 Delica 為中華汽車對應特殊載重訂單需求開發之車款，雖不排除對外販售、但離正式供應市場上有一段時日，預計 2020 年內尚不會推出。
近日有 U-CAR 網友 "台灣汽車最後希望(std123741)"在討論區以「合歡山昆陽中華偽裝貨車」為題，張貼其於合歡山公路昆陽停車場附近捕獲的數輛 Mitsubishi Delica 測試車，其同時包含 2 輛廂車、1 輛雙門貨車，分別懸掛「試 6050」等車牌。其中雖然其中一輛廂車車頭覆有偽裝貼紙，但其造型並未與市售版有所不同、僅是做相關的車型油耗排放測試；反倒是最後一張的六輪 Delica，與先前國內許多其他平臺捕捉到的車型相同。
根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，雖然六輪 Delica 已在其他平臺曝光過，但為 U-CAR 討論區首次有網友捕獲，因此 U-CAR 仍將以「U-CAR 首發獎」獎金 1,000 元以資鼓勵。
U-CAR 討論區：合歡山昆陽中華偽裝貨車
六輪產品曾經出現在國內 Delica
一般目前市售的 Delica 貨車，目前共計有 5 車型選擇，價格帶分別為 53.7 至 59.6 萬元不等，依車型則各有底盤車、標準貨床車、寬貨床車等型式。而實際上中華汽車先前曾陸陸續續在臺灣市場上，販售過六輪版 Delica 貨車，訴求就是更長的貨斗、以及更佳的載重能力，不過在後續的幾次改款當中，已較少有這樣的車型推出。
國內 Delica 最近一次的大規模改款，是在 2019 年的 9 月，此一改款最主要針對外觀內裝舖陳大輻度動刀，並改搭載 Zinger 車系的 4G69 引擎，亦將 5 速自排加入編成中，貨車與廂車皆標配 ESP 等多項主動安全系統，廂車車型更全數標配雙氣囊，售價則有所向上調整。
特殊訂單需求開發，六輪車型尚在測試中
而從外觀來看，這輛六輪 Delica 不僅前輪造型加寬，後軸也加長貨斗、並以兩側複輪的樣貌示人，以因應更佳的載重能力。據瞭解重新再推出這樣的六輪車型，最主要是中華汽車要對應特殊需求的訂單車型，雖不排除對外販售，但目前尚在進行相關的測試，因此推估還不會那麼快於 2020 年內在國內市場問世。
市場上不乏六輪產品對手
事實上目前在臺灣市場上，不乏有六輪對手產品，像 Hyundai Porter(國內俗稱小霸王)、或是 Kia 卡旺系列(原廠稱為 K-Series)，兩者在載重的噸位過去明顯比起 Delica 更高，最主要就是受惠其更長的貨斗車臺、以及全數採後軸的複輪設計，Porter 與卡旺不僅同時提供單廂、雙廂選擇，甚至像 Kia 卡旺還衍伸出所謂的 1.5 廂「大單廂」車型。Delica 相對在市場打擊面上，現行未有六輪載重產品，就未若對手廣泛。
豐富戰力，中華汽車積極擴增商用、貨卡產品線
因此，中華汽車選擇增加產品線，鞏固並擴大其在商用市場的佔有率，亦是合理的規畫。尤其像 CMC 品牌 2020 下半年預計也推出重量級產品 Zinger 貨卡版，就是瞄準百萬內的貨卡與商用市場，未來若真的加入六輪 Delica 車型，整體產線戰線將會更佳豐富。
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